Fixation rail grand voile autoporté en tableau entre les coffres

Bonjour
Je viens de retourner internet dans tous les sens .. je ne trouve rien.
Je dois changer mon rail d écoute de grand voile sur mon first 260.
Je partirais sur un rail 40 de haut 27 de large.
il est livré avec des vis, a boulonner sur des supports
par contre , impossible de trouver une équerre qui semble faire l affaire.
Question ; vous avez fais comment ?
Merci
Merci

L'équipage
#acastillage
ben49ben49
24 avr. 2023
PolmarPolmar
24 avr. 2023

L'Aphrodite 101 est équipé d'un rail d'écoute de GV en travers du cockpit. Il est amovible pour libérer le passage.
Est-il possible de s'en inspirer?

ben49:Bonjour Polmar, j'ai bien trouvé des systèmes complets amovibles, le problème c'est que le système de fixation prends de la place, de même le système de réa aussi.
C'est pourquoi un rail autoporte me vas bien, il reste juste à trouver les équerres ou autre solution de fixation du rail. ·le 24 avr. 2023 13:12
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FredericLFredericL
24 avr. 2023

Tu le boulonnes de chaque côté, avec des entretoises en tube alu si nécessaire.

AddictionAddiction
24 avr. 2023

Et pourquoi ne pas supprimer la barre d'écoute ? une pantoire en dyneema à la place et plus de brins sur le hâle bas, c'est aussi efficace et moins encombrant, surtout si c'est entre les coffres car c'est très peu le longueur de contrôle.
Mon précédent voilier était même avec palan de gv directement en fond de cockpit avec un halebas en cascade et je regatais très régulièrement avec, idem sur deriveur (5o5)
L'intérêt est aussi de liberer tout le cockpit au mouillage, les tibias te remercie !!

ben49:Merci Addiction, je ne suis pas un grand régleur de voiles, mais je trouve personnellement que le fait de faire vriller la GV au près dans le vent fort se ressent beaucoup sur mon yacht. ·le 24 avr. 2023 17:01
Addiction:Alors raison de plus d'abandonner la barre d'écoute !!·le 24 avr. 2023 17:16
tiktak:Ce n’est pas mon experience.Le HB regle pour les allures portante et le chariot pour le prêt Lorsque je bouge je le chariot, meme de quelques cm cela se ressent immédiatement dans la barre·le 24 avr. 2023 18:49
Addiction:Le hale bas quelque soit l'allure joue sur la chute, sans barre d'écoute il faut juste qu'il soit puissant, mais je trouve plus pratique et plus rapide de jouer sur le palan d'écoute, à moins avoir un équipier pour choquer et surtout reprendre sur la barre d'écoute, le seul bémol est que l'on ne peux pas mettre l' écoute au vent pour vriller la chute, les deux techniques existent et ça fonctionne, j'en parlais surtout pour le confort surtout sur un petit croiseur et sans perte de performance.·le 24 avr. 2023 19:00
tiktak:Je ne suis pas tout à fait d’accord Le rail d’ecoute est extrêmement precieux et c’est tout le tryptique ecoute Hb chariot qui interagit pour regler le vrillage de la chute.Au prêt le chariot est un reglage extrêmement utile.A condition d’avoir un chariot bien conçu donc suffisamment large et suffisamment éloigné du HBLà où je te rejoins c’est que ce sont des réglages fins utiles sur un bateau sensible.On peut en effet remplacer par un double palan d’ecoute·le 24 avr. 2023 19:11
Addiction:La barre d’écoute reste indispensable pour des croiseurs plus lourds et située de préférence en arrière je suis bien d’accord, sur des dériveurs, micro et jusqu’à 7 m on peut tout se permettre, barre d’écoute, arceau, pantoire, tire arrière, mais à chaque fois ce sont des réglages à re inventer, un arceau suffisamment haut ou une pantoire bien réglée arrivent à fournir le travail d’une barre d’écoute car l’écoute ne travaille pas à la vertIcale, ça impose de nouvelles habitudes de réglages, ce qui est passionnant c’est de voir que quelque soit la technique employée (et maîtrisée) on arrive à faire avancer son bateau correctement ·le 24 avr. 2023 21:37
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MatsylMatsyl
24 avr. 2023

Écoute de grand voile à l'allemande, cockpit entièrement libre, et fini les bleus sur les tibias

FredericLFredericL
24 avr. 2023

Poste une photo de ton cockpit et de l'emplacement de la barre d'écoute.

ben49ben49
24 avr. 2023

bonjour
effectivement, avec des photos, ce sera plus clair.
Désolé, je n'ai pas de vue d'ensemble

FredericLFredericL
25 avr. 2023

Tu dois pouvoir réutiliser les fixations existantes. Sinon faire des plaques rectangulaires en POM avec une découpe aux dimensions du rail, et les boulonner sur les côtés du cockpit.

ben49:Bonjour FRederic. Un grand merci pour l idée. Je ne connaissais pas le POM; mais les caracteristique de resistance ont l air interessante. de mon coté, j'avais fini par finaliser une solution, . Cette dernière n'est pas parfaite, mais je vait peut être y adapter une plaque de POM , ou bien d'alu.Merci !!!·le 27 avr. 2023 02:43
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022