Fixation vit de mulet au mât ...

Fixation vit de mulet au mât et, d'une manière générale, comment fixe-t-on des accessoires à une mât ?

Bonjour à tous,

Vous pourrez peut-être m'aider avec ce souci.
Le vit de mulet de mon bateau est fixé sur une "plaque" qui est elle-même fixée au mât par une douzaines de visses inox.
Un filetage a du être réalisé dans l'aluminium du mât (qui est épais, dans les 4mm) a l'époque ou cette plaque a été placée afin de visser ces visses.
A l'heure actuelle plusieurs de ces visses ne tiennent plus, il me semble que le filetage est endommagé ou a été mal réalisé dès le début car rien ne se passe quand j'essaye de "revisser" ces visses, ça tourne fou.
Mon chantier ne m'a pas encore donné de pistes pour réaliser une réparation.
Je n'y connais rien mais en y réfléchissant l'autre jours je suis surpris que la solution de placer des rivets en lieu et places de ces visses ne m'a pas été proposée car je ne vois pas pourquoi il serait avantageux de pouvoir facilement démonter cette plaque.
D'une manière générale la manière de fixer des accessoires non démontable à un espar en alu c'est via des rivets non ?
Je joins une photo du vit de mulet en mais elle ne dévoile malheureusement pas ces visses qui sont cachées par un cordage.
D'avance merci pour toute contribution !
Pierre

L'équipage
#Matériel
Pierre3Pierre3
05 jan. 2023
FredericLFredericL
05 jan. 2023

On utilise en général des rivets en cupronickel. Si on veut utiliser des vis inox, il faut que l'aluminium soit assez épais et utiliser de la pâte anticorrosion.

Trimaran:+1·le 05 jan. 2023 12:52
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Pierre3Pierre3
05 jan. 2023

Merci beaucoup pour ce retour @Frederic.

Comme tu parles de corrosion, comme le bateau est ancien (1973) il est possible que la raison pour laquelle certaine de ces visses tournent fou c'est justement que la corrosion a bouffé le filetage non ?
J'ai cru comprendre que le couple inox/alu n'est pas top au niveau corrosion (dans ce cas visses inox versus mât alu).
Question subsidiaire à la communauté: si je remplace toutes ces visses par des rivets, ne devrais-je pas demander de mettre cette fameuse pâte anti-corrosion entre la plaque et le mât ou bien, dans le cas ou la plaque est en alu (ce que je ne sais pas), ce ne serait pas nécessaire ??
Comment distingue-t-on de l'alu de l'inox sans démontage ? Avec un aimant ?
Merci d'avance.
Pierre

Lady_C:il faut 2 aimants : un aimant pour aluminium, et un aimant pour métaux ferreux.
l'aimant pour aluminium ne collera pas si c'est de l'inox, et inversement, l'aimant pour métaux ferreux ne collera pas si c'est de l'aluminium.
un contrôle croisé me paraît indispensable. ·le 05 jan. 2023 13:48
Pierre3:Merci pour l'info !·le 05 jan. 2023 13:48
Hubert, de Cherbourg:qu'est-ce qu'un aimant pour de l'aluminium ?d'autre part il existe des inox haute résistance qui si t magnétiques.·le 05 jan. 2023 18:56
FredericL:Sur la photo la plaque a l'air en alu, mais ça ne peut pas nuire de la démonter pour voir l'étât du mât en dessous, et de la remonter avec de la pâte anticorrosion, Duralac ou TefGel. ·le 05 jan. 2023 23:02
Pierre3:Ok. Merci pour cet avis.·le 06 jan. 2023 12:32
fritz the cat:le seul aimant pour aluminium que je connaisse ,c'est le chewingum bien maché .alain·le 06 jan. 2023 20:04
Addiction:Je ne connaissais pas l’aimant pour alu !!!!! Et pourtant j’en ai utilisé un paquet pour régler des compas, Je pense que Fritz the Cat a découvert ce secret.Dans les métaux amagnetique il y a le cuivre, l’alu, l’inox qualité marine, mais aussi l’or et l’argent pour les navires sous pavillon quatari·le 06 jan. 2023 20:49
Addiction:Hubert cite l’inox HR qui est très légèrement magnétique, ce qui explique l’oxydation de surface que l’on voit sur les mousquetons HR de Wichard par ex·le 06 jan. 2023 21:03
Addiction:Mais l’aimant reste imparable quand il s’agit de trier de la visserie inox et séparer les vis 18/10 des 18/12 qualité marine, impec aussi pour démasquer les accessoires en aciers chromés baptisés « traités inox »·le 06 jan. 2023 21:06
Hubert, de Cherbourg:il existe des arbres d'hélice en inox haute résistance ils se collent très bien sûr un aimant.problème, quand on fouille un peu ces inox sont sensibles à la corrosion intergranulaire, invisible avant rupture.on m'en avait livré un à la place du 316 L commandé je l'ai refusé.il y a eu un fil là dessus.quant aux manilles Wichard HR en fouillant un peu sur leur site on trouvait "ne convient pas à une immersion prolongée.·le 06 jan. 2023 21:32
Addiction:C’est pourquoi il faut utiliser des chaînes ordinaires ou noirs pour les corps mort et idem pour les manilles immergées, sinon ça se transforme en gruyère, le HR uniquement pour ses qualités mécaniques.·le 06 jan. 2023 21:39
eric60:j espere que c est pour rigoler , si non.... Un aimant pour l alu ,un autre pour l inox 304 ou 316 ,un autre pour le metaux ferreux , l inox cristlalisation ,rouille , casse , entre le vrai faux et le faux vrai ,la vache je viens de prendre un coup de vieux je vais vite resortir mes cours de metallurgie et reviser ·le 06 jan. 2023 22:28
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navenregatnavenregat
05 jan. 2023

bonjour

moi , je mettrais des rivets de 5mm , donc repercer chaque trous , et mettre un rivet, le " pretendre " .
un part un , en diagonale , et apres finaliser tout par un deuxieme passage de la pince a rivetter .

pour mettre l'isolant ; je ne connais pas la methode d'application , donc ne dis rien .

a bientot sur l'eau

Pierre3Pierre3
05 jan. 2023

Merci pour ce retour Jean-Luc.

Sur un autre fil je lis que les rivets "Monel" sont les meilleurs pour ce type de boulot.
Des commentaires ?

Hubert, de Cherbourg:les rivets en Monel résistent bien à la corrosion et ne bouffent pas l'alu.on peut aussi utiliser des inserts.infos.wurth.fr[...]iletes/ ·le 05 jan. 2023 19:00
Pierre3:Bien noté. Merci.·le 05 jan. 2023 19:12
fritz the cat:si le support du vit de mulet est en inox on peut utiliser un batocollant pour isoler les deux métaux avant rivetage .mettre un tour de téflon autour de la vis suffit souvent à réaliser l'isolation .on peut aussi tremper le rivet dans du silicone avant d'oeuvrer .alain·le 05 jan. 2023 22:15
Hubert, de Cherbourg:il y a un bon produit le Tef Gel mais à utiliser avec précautions car toxique·le 05 jan. 2023 22:38
FredericL:Monel et cupronickel c'est la même chose. ·le 05 jan. 2023 23:00
fritz the cat:il y a aussi le metalox jaune cancérigène à utiliser avec des gants de ménage .·le 06 jan. 2023 09:32
Pierre3:Bien noté Fritz. Merci.·le 06 jan. 2023 15:46
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Chtit LumaChtit Luma
06 jan. 2023

D'après la photo, il y a une plaque de renfort. Est-elle d'origine? Il serait bon de voir ce qu'il y a derrière afin de planter des fixations, quelles qu'elles soient, dans quelque chose de reconnu suffisamment solide. Le vit-de-mulet n'est pas un endroit exempt de fortes contraintes.

Pierre3:Oui, je ne sais si cette plaque est d'origine. Peut-être que non et que c'est une réparation du même type de problème. C'est pour cela que je ne comprends cette obstination de mettre des visses inox sur un mât alu. Il me semble que c'est une recette pour avoir des problèmes de corrosion à terme. Donc oui je vais la démonter et voir ce qu'elle cache.·le 06 jan. 2023 12:35
Chtit Luma:Mettre des vis inox dans de l'alliage léger n'est pas un péché capital, c'est même courant. A condition de badigeonner de graisse anti-corrosion. Mais si c'est de la vis Parker, bof bof la solidité. Je crois que la meilleure façon de poser des vis inox dans un mât est de recourir à des écrous sertis. Généralement, ils sont en alliage léger. De ce fait la source de corrosion électrolytique est déplacée du mât vers l'écrou serti. Avec la graisse, on peut compter sur au moins trente ans et toujours démontable. Expérience vécue avec mes platines de winches et graisse Mastinox.·le 06 jan. 2023 17:57
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AddictionAddiction
06 jan. 2023

Rivet inox, prévoir un pince très dimensionnée

Addiction:Cupro nickel de préférence si c’est disponible, les liaisons par rivetage permettent un assemblage « plus intime » avec le moins de surface de contact acier alu, moins de passage d’eau et d’air, un peu le principe des profils de liaison entre les coques acier et les superstructures alu,·le 06 jan. 2023 19:48
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