fixation voilier ber
Bonjour à tous,
j'ai des doutes sur le positionnement arrière de mes bers.
Je pense qui sont trop haut.
Mais comme ils ne sont pas larges, difficiles de faire mieux, si je veux que cela tombe sur un renfort.
Quels sont les risques ?
dois je amarrer le voilier au mur ?
Le bateau est bien abrité du vent transversal, donc il ne risque pas grand chose. Un amarrage au mur risquerait de faire tomber le mur avec le bateau.
Il manque une vue de profil, mais je règlerais le ber arrière un peu plus bas et je l'avancerais.
à mon avis, pour l'abriter complétement du vent, il faudrait le rentrer dans le garage
sur ce genre des nerfs en deux parties il est intéressant de relier les bers avant et arrière par des bouts au plus près de la coque pour éviter qu'ils ne glissent.
et je rajouterait quatre étais de maçon pris sur le rail de fargues.
C'est surtout qu'il faudrait relier les 2 bers arrières de façon solidaire, ils travaillent dans le mauvais axe, en latteral.
Bonjour,
Tu peux sans doute ajouter un fut métallique de chaque côté de la quille et caler la coque sur chaque fut : tu pourras dormir tranquille et les futs ne te gêneront pas pour entrer dans le garage
le ber arriere serait mieux s'il était un peu avancé ,il supporterait davantage de poids et serait plus bas ..
et attacher les bers entre eux c'est une bonne chose
La poussée (rouge) est perpendiculaire au patin car il y a une articulation.
A composante verticale (le poids à supporter - cyan) égale, l'effort total et la composante horizontale qui fait travailler le tube en flexion diminuent si le patin est moins incliné. En réduisant la hauteur du tube, on diminue également le bras de levier.
les patins arr sont trop loin et trop haut, et il faut attacher les bars entre eux avec des sangles
C'est la quille - correctement posée sur des cales - qui doit supporter l'essentiel des forces . C'est, sans doute, le cas . Les bers ne servent qu'à maintenir l'équilibre . Les forces supportées sont "minimes" . S'il y a risque de basculement (vent), le bateau doit être arrimé au sol très latéralement (éventuellement au moyen des drisses) … difficile dans la configuration présentée .
Il y a quelques années, au cours de l'hiver, une cale sous la quille s'est fracturée . Mon bateau était pourtant bien posé sur le ber . Je m'en suis rendu compte à cause des difficultés à ouvrir des tiroirs (ou une porte intérieure ?) . Les bers ne sont pas prévus pour supporter le poids du bateau … de même qu'aucun bateau n'est conçu pour avoir tout son poids encaissé sur de petites surfaces correspondant aux patins .
Si une fragilité des bers est à craindre, un cerclage des montants par une solide sangle à cliquet, voire un tourniquet, serait plus sécurisant .
Autre piste: en plus de la solidarisation des 4 poteaux du ber, pourquoi ne pas ajouter d'autres points de support
Ca permet de répartir les efforts
Des madriers, des piles de blocs de bois peuvent parfaitement faire l'affaire
Mais je rejoins les commentaires précédents avant d'ajouter des points de support supplémentaires (pourquoi pas) sécuriser les bers existant en avançant les bers arrières et en sanglant les 4 ensemble serait une bonne option.·le 24 oct. 2023 11:42
Nous sommes d'accord sur le fait que le système des billes de bois fait très bricolage, mais
1) Selenien demander comment sécuriser son ber et son bateau. Ma suggestion donc en plus et pas à la place
2) on fait avec les moyens du bord
3) le chantier qui utilise cette méthode depuis ... dis ne pas avoir eu de problème.
4) dans d'autres pays ils font même des échafaudages pour la construction d'immeubles de plusieurs étages en bambou
Mais nous sommes bien d'accord qu'en France une telle approche ferait très peur
