fixation voilier ber

Bonjour à tous,
j'ai des doutes sur le positionnement arrière de mes bers.
Je pense qui sont trop haut.
Mais comme ils ne sont pas larges, difficiles de faire mieux, si je veux que cela tombe sur un renfort.

Quels sont les risques ?
dois je amarrer le voilier au mur ?

L'équipage
#bers#voilier
selenienselenien
21 oct. 2023
FredericLFredericL
21 oct. 2023

Le bateau est bien abrité du vent transversal, donc il ne risque pas grand chose. Un amarrage au mur risquerait de faire tomber le mur avec le bateau.
Il manque une vue de profil, mais je règlerais le ber arrière un peu plus bas et je l'avancerais.

Parasol:Car tu sais de quel bateau on parle et que le calage sera bien sur une cloison ...ou c'est au doigt mouillé???·le 22 oct. 2023 00:35
FredericL:Les patins des bers arrière sont très inclinés, ça crée des efforts supplémentaires sur la coque. ·le 22 oct. 2023 09:34
Parasol:Une petite decomposition des forces .....?·le 22 oct. 2023 15:31
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catalafirstcatalafirst
22 oct. 2023

Tu peux aussi te fabriquer des conformateurs avant et arrière (en contre plaque marine)comme pour les mini 6,50 , c’est bien plus confortable pour le bateau !

selenien:suivre la forme de la carène ne va pas être facile·le 22 oct. 2023 17:46
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Lady_CLady_C
22 oct. 2023

à mon avis, pour l'abriter complétement du vent, il faudrait le rentrer dans le garage

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
22 oct. 2023

sur ce genre des nerfs en deux parties il est intéressant de relier les bers avant et arrière par des bouts au plus près de la coque pour éviter qu'ils ne glissent.
et je rajouterait quatre étais de maçon pris sur le rail de fargues.

selenien:peut être un sangle de camion pourrait suffire ?les bers on était poussé vers la dérive ( via une masse). donc il on déjà une forte contrainte. ( je peux pas les bougés)·le 22 oct. 2023 17:55
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TrimaranTrimaran
22 oct. 2023

C'est surtout qu'il faudrait relier les 2 bers arrières de façon solidaire, ils travaillent dans le mauvais axe, en latteral.

Hubert, de Cherbourg:oui tout à fait : relier chaque patin au pied de la chandelle opposée.à Cherbourg on a eu des cas de rupture du tube télescopique au niveau de la liaison avec le tube carré fixe.·le 22 oct. 2023 12:47
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delices2delices2
22 oct. 2023

Bonjour,

Tu peux sans doute ajouter un fut métallique de chaque côté de la quille et caler la coque sur chaque fut : tu pourras dormir tranquille et les futs ne te gêneront pas pour entrer dans le garage

Calypso2Calypso2
22 oct. 2023

le ber arriere serait mieux s'il était un peu avancé ,il supporterait davantage de poids et serait plus bas ..
et attacher les bers entre eux c'est une bonne chose

FredericLFredericL
22 oct. 2023

La poussée (rouge) est perpendiculaire au patin car il y a une articulation.
A composante verticale (le poids à supporter - cyan) égale, l'effort total et la composante horizontale qui fait travailler le tube en flexion diminuent si le patin est moins incliné. En réduisant la hauteur du tube, on diminue également le bras de levier.

bil56bil56
22 oct. 2023

les patins arr sont trop loin et trop haut, et il faut attacher les bars entre eux avec des sangles

freychoufreychou
23 oct. 2023

C'est la quille - correctement posée sur des cales - qui doit supporter l'essentiel des forces . C'est, sans doute, le cas . Les bers ne servent qu'à maintenir l'équilibre . Les forces supportées sont "minimes" . S'il y a risque de basculement (vent), le bateau doit être arrimé au sol très latéralement (éventuellement au moyen des drisses) … difficile dans la configuration présentée .
Il y a quelques années, au cours de l'hiver, une cale sous la quille s'est fracturée . Mon bateau était pourtant bien posé sur le ber . Je m'en suis rendu compte à cause des difficultés à ouvrir des tiroirs (ou une porte intérieure ?) . Les bers ne sont pas prévus pour supporter le poids du bateau … de même qu'aucun bateau n'est conçu pour avoir tout son poids encaissé sur de petites surfaces correspondant aux patins .
Si une fragilité des bers est à craindre, un cerclage des montants par une solide sangle à cliquet, voire un tourniquet, serait plus sécurisant .

Tonio TunisTonio Tunis
23 oct. 2023

Autre piste: en plus de la solidarisation des 4 poteaux du ber, pourquoi ne pas ajouter d'autres points de support
Ca permet de répartir les efforts
Des madriers, des piles de blocs de bois peuvent parfaitement faire l'affaire

Trimaran:Ton système toniotunis fait très bricolé, car si le bateau tourne un peu sur lui, il tombe.·le 23 oct. 2023 14:00
Calypso2:c'est surtout ce qu'il ne faut pas faire ..lors d'un coup de vent le bateau se souleve m^me tres legerement , alors le poteau tombe et le bateau suit ... on a vu ça mille fois ·le 23 oct. 2023 14:29
Fabien83:Le plus beau ce sont les supports du ketch au second plan ! Il faut la foi !·le 23 oct. 2023 19:01
Calypso2:ah oui alors ..c'est vraiment amateur , ça fait peur ·le 23 oct. 2023 19:04
SailingFroggy:@Tonio Tunis: tu nous dirais où est le chantier de la photo ... que je n'y aille jamais ! ;)Ceci étant, Tonio indique d'ajouter des points de support aux bers existant pas de les remplacer (comme dans la photo) !
Mais je rejoins les commentaires précédents avant d'ajouter des points de support supplémentaires (pourquoi pas) sécuriser les bers existant en avançant les bers arrières et en sanglant les 4 ensemble serait une bonne option.·le 24 oct. 2023 11:42
Aristideus:Faut aussi savoir la foi pour travailler dans ce chantier, vu les chaussures de sécurité utilisées par l'ouvrier avec le fil qui traine dans l'eau !·le 24 oct. 2023 13:21
Lady_C:les câbles électriques qui alimentent les îles traînent aussi dans l'eau, et ça n'électrocute pas les plaisanciers.·le 24 oct. 2023 13:46
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Tonio TunisTonio Tunis
24 oct. 2023

Nous sommes d'accord sur le fait que le système des billes de bois fait très bricolage, mais
1) Selenien demander comment sécuriser son ber et son bateau. Ma suggestion donc en plus et pas à la place
2) on fait avec les moyens du bord
3) le chantier qui utilise cette méthode depuis ... dis ne pas avoir eu de problème.
4) dans d'autres pays ils font même des échafaudages pour la construction d'immeubles de plusieurs étages en bambou
Mais nous sommes bien d'accord qu'en France une telle approche ferait très peur

Calypso2:celà ne fait pas peur ...petite histoire veçu oh combien . avec des copain et une tracteur on met 4 bateaux en hivernage en haut d'une greve , bequiller comme sur la photo avec des poteaux individuels ... ce qui c'est passé, lors d'un coup de vent ,l'un des bateaux c'est soulevé un poil ,a soulager l'un d'un poteau ,qui alors est tombé ...devinez ce qui c'est produit? tous les bateaux ce sont couché les uns sur les autres . donc depuis des ancrages au sol on été fait et les bateaux sont sanglé par dessus ... les bers ne doivent pas pouvoir tombé ·le 24 oct. 2023 09:44
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022