Formation Navigation - Course au Large

Les skippers sur la route du rhum n'ont pas spécialement de diplômes.

Ce sujet a été traité de nombreuses fois de manière exhaustive.

Un fil parmi de nombreux autres
www.hisse-et-oh.com[...]e-200-2

Le mieux est de passer par google pour effectuer des recherches.

En 2020, de nombreux concurrents de course au large ont peu d'expérience et certains n'ont pas le niveau.

En habitant Marseille, il est simple de trouver des embarquements en régate. Garder à l'esprit que le problème des propriétaires est de trouver des équipiers REGULIERS.

Quand à devenir un skipper qualifié sur des longues navigations. La réponse est naviguer, naviguer et encore naviguer. De préférence ailleurs que sur la grande mare.

karibario.blogspot.com[...]ai.html

Bonjour

J’ai un peu le même profil que toi.

Des renseignements que j’ai eu le meilleur parcours pour apprendre la croisière c’estle RYA...

De mon expérience à moi
Je dirai qu’il faut naviguer naviguer naviguer sur plusieurs supports différents

Moi je navigue beaucoup sur dart16 dans un club. Ça permet de faire du solo encadré ou d’être le chef du binôme et ça m’a bien plus appris que les stages à l’ucpa

Sinon je fais de la croisière côtière avec un ami et c’est très formateur aussi

Chef de bord personne te l’apprendra. Ce n’est pas l’école et à un moment on se sent apte ou pas (il n’y a pas d’absolu d’ailleurs il faut être humble face aux conditions) et à chaque sortie on apprend

Cela ne veut pas dire que l’ucpa c’est pas bien mais je ne crois pas qu’une suite de compétences cochées fasse un capitaine

Le bpjeps n'a (le cpt 200 ?) d'interet que si de l'argent intervient.
Les glenan n'ont pas bonne presse ici, il semblerait que la macif ait plus la cote.

Etre proche d'un centre d'entrainement 6.50, trouver un Pogo 2, le refitter, naviguer, naviguer, naviguer ?

Merci pour cette mine d'information !

Ce que j'en retiens :

-> Même si la formation théorique a ses limites (notamment à partir d'une maitrise type "chef de bord" ) le cursus RYA semble à privilégier.

-> Le mieux reste par le suite de pratiquer sur son propre support ( exemple Pogo2 ou équivalent..) ;
@BMayer : pourquoi avoir spécifiquement mentionné le Pogo2 ? Lorsque tu précises centre d'entrainement 6.50, tu parles d'un club de voile ayant à dispo des supports de voile type "classe mini" ?

-> @Tiktak : Je n'avais bêtement jamais sérieusement considéré la navigation sur cata légé ( type dart ou hobbie cat ) comme moyen de progresser en navigation type course au large… pour progresser techniquement est-ce même plus exigeant qu'une support type Pogo ?

Je vous remercie pour vos retours !
Bonne journée.

Clément

Pour trouver un embarquement en régate ça ne devrait pas être difficile, il faut aller dans les clubs et aborder les propriétaires des bateaux qui courent. La majorité sont en recherche d'équipiers.
Après comme dit plus haut il faut naviguer un max et apprendre tout ce que tu peux.
Pour aborder la course au large en tant que skipper les filières d'entrainement ne s'ouvrent qu'à des coureurs ayant engrangé des résultats.
Il faudra casser ta tirelire pour acheter le support qui va te faire monter sur les podiums...ou pas.
Personne ne confie de bateau de course à un skipper qui n'a pas un gros palmarès.
Les Glénans et autres c'est du commerce et les diplômes divers s'ils sont complémentaires à la formation ne te serviront pas si ton objectif est la course au large.
Et côté financier ce n'est un métier que pour quelques coureurs reconnus et les prix pour les autres qui gagnent ce sont des coupes ou des breloques.
En 2 mots c'est une passion qui coûte cher mais qui rapporte beaucoup de plaisir.
Bonne chance.