Frégate Herbulot Rio, avancée des travaux de restauration
Quelques photos des travaux de restauration de la frégate hebulot "Rio"
Six mois de travail à plein temps à deux...
On espère faire nos premières sortie au pritemps après pose de l'accastillage qui reste encore à faire.
Photo de l'état initial puis au cours de la restauration,
A plus
Chapeau bas !
Moi qui ai donné dans la restauration, et qui continue, je dois dire que celle-ci est exemplaire de part sa réussite.
Rio a retrouvé une nouvelle jeunesse et cette frégate vous le rendra bien.
maintenant que l'on a bien sué,
on espère bien naviguer autant que possible. Au programe croisière cotière du coté des iles de ré et d'oléron pour commencer...
Merci Lorenzo
venant de toi, quand on va sur ton blog et que l'on voit ce que tu as fait, ton coup de chapeau me touche ! Cette restauration on l'a aussi mené a bien grace au nombreux conseils des héossiens...
Oui
a quelque chose près identique. On l'a refait en deux parties avec un décroché central. Au début on pensait être plus malin et ne le faire qu'en un morceau. Mais en fait, il part en se rétrécissant de part et d'autre du décroché central. Donc bien obligé de faire un décroché central comme à l'origine. Sinon on a aussi gagné 5 cm de hauteur sous barreau. ce n'est pas très esthétique, mais légèrement plus confortable. Enfin, détail d'importance il est au moins cinquante centimètre plus long du coté cockpit. Les puristes ne seront pas contant, mais on a enlevé la cabine arrière, et on accède maintenant aux banettes par le roof. Petit passage entre la cuisine coté babord et la table à carte coté tribord. (bon, faut pas être trop rond...). De ce fait le roof est un peu plus spacieux et le cockpit aussi, vu qu'on a plus de cabine arrière. On a fait une petite erreur je pense. C'est que le cockpit se trouvant plus reculé qu'a l'origine et que comme sur tous les bateau de cette génénration, l'arrière est étroit, on se retrouve avec la partie arrière du cockpit très ressérée. On aurait du anticiper un peu plus en réduisant légèrement les passe-avant a ce niveau pour élargir le cockpit. Enfin, c'est un détail qui ne devrait pas nous empécher de naviguer...
lest
est ce que le test est d'origine ? j'ai une Fregate et la forme du lest n'est pas la mème voir photo
oui oui
le lest est bien d'origine. J'ai déjà remarqué cette différence de forme sur d'autres frégates. Yann Quenet avec sa frégate "Little bigorneau" a un lest comme sur "la caline". Je ne sais pas, Rio est de 1969. La votre n'est pas plus ancienne ? Je sais que "little bigorneau" avait quelques différences avec Rio. Par exemple "la peau" qui recouvre son bateau est une toile de coton collée à la résorcine, alors que sur Rio c'était fibre de verre polyester...
Je vois d'autres différences, notamment sur le safran...
Où en êtes vous de la restauration ?
ma fregate
est de 1968 construite aux chantiers mallard a la rochele mon safran etant a refaire j'ai pensé qu'une petite compensation serais bienvenue je l'ai donc refait comme ça si ça ne vas pas bien je supprimerais la modif il me reste a finir l'installation du moteur et repeindre l'interieur
j'avance pas vite n'etant pas sur place
belle reconstruction
la libertine et la flaneuse des Glénans ont vu mes premières navigations vers les Scyllies.
Que des bons souvenirs sur de bons bateaux, avec une navigation au compas et gonio et pas de guindeau, ni de pilote
On avait accroché le cable éléctrique dans le chenal de Tresco! nous n'étions pas les premiers niles derniers.......
