Frein de bôme voilier 37 pieds

Bonjour,

Ayanyt subi quelques empannages dévastateurs lors d'orage en Scandinavie, je suis à la recherche de recommandations sur les freins de bôme existants, en particulier le modèle Wichard.
Merci par avance pour vos conseils.

L'équipage
08 juil. 2024
08 juil. 2024

Le frein de bome Wichard est efficace, simple et peu couteux.
Sur mon bateau, 41 pieds, j'ai acheté chez le Vieux Campeur un bout de corde semi statique. cela permet des empannes en souplesse.


08 juil. 2024

Tu peux aussi remplacer le frein wichard par un 8 descendeur......que tu trouveras au vieux campeur comme la corde semi statique.


08 juil. 202408 juil. 2024

On a eu ça, mais pas convaincu, on l'a revendu. On avait fait un TdM avec, mais sans doute qu'on s'en servait pas comme il faut. Je préfère une retenue de bôme. Un bout pas élastique, pris en bout de bôme, passe dans une poulie à l'avant et retour au cockpit, bien bordé éventuellement au winch. La bôme est parfaitement immobilisée.


BWV988:Tiens c'est marrant,je faisais très exactement la même chose que toi,sauf pour le choix du bout,pas élastique pour toi, élastique pour moi. Bon, l'essentiel est qu'on soit persuadé l'un et et l'autre de la pertinence de nos choix.·le 09 juil. 09:53
ED850:Je le met "pas élastique", car je souhaite que la bôme soit parfaitement immobile et ne puisse, en cas d'empannage, prendre du ballant et éventuellement casser la retenue. Il y a aussi que mon bateau est lourd et que même par vent très fort, la voile à contre ne le fera pas tellement giter et surement pas se coucher comme un bateau léger.·le 09 juil. 09:59
BWV988:Comme quoi...j'ai fait le choix inverse pour les mêmes raisons, j'ai pensé, et je pense toujours, que les risques de casse en cas d'empannage sont plus réduits avec une retenue relativement élastique (bon,pas un Sandow non plus),et quand j'évoque les risques de casse,il ne s'agit pas de la retenue qui pourrait casser, et qui ne cassera pas ,mais des dommages occasionnés à la bôme entre autres,dommages limités grâce à l'amortissement d'une retenue présentant un minimum d'élasticité. Le chêne et le roseau quoi.·le 09 juil. 10:19
Peace And Love:Pareil que Bwv j ai mis une amarre, j’empanne le plus souvent avec les deux retenues c plus agréable qu’avec l’écoute ·le 11 juil. 21:30
08 juil. 2024

un bon walder, il n'y a que ça de vrai... je connais personne qui a remplacé un walder par un truc d'escalade ou un wichard, l'inverse par contre ... si
Certe c'est cher, mais quel tranquillité d'esprit


entre-cotes:100% d'accord. Le Walder est vraiment impeccable ·le 10 juil. 00:49
genavigue:Le précédent propriétaire m'a affirmé que c'est la faute de son frein Walder si la bôme a cédé. Mais j'ai de fort doute. Ou alors il était mal réglé·le 10 juil. 21:48
Schnaps :+1·le 10 juil. 22:03
08 juil. 2024

Le problème n'est pas la taille du voilier, mais la surface de la GV. Entre les 26 m2 de GV d'un Gib Sea 37 et les 44 m2 de celle de mon Hanse 370, je ne prendrai pas le même frein de bôme.

Perso j'ai pris un Walder 403H et j'ai soigné le montage en respectant les indications du constructeur (bout de 14 mm plus palan de réglage fin). Le Gyb Easy ne m'a pas convaincu, il faut dire que lui aussi nécessite un bout d'un diamètre et d'une élasticité particulière.

Enfin, on parle d'un frein, pas d'une retenue. Sur un voilier classique comme celui d'Ed, avec des barres de flèches dans l'axe, pour 15 jours de portant dans les alizées, il est probable que je me laisserais tenter par une "simple" retenue. Mais pas pour mon programme.

Pour ton programme et ton canot, le Walder® 203 C devrait convenir.
Je n'ai pas d'actions chez Walder, mais j'avoue en être très satisfait.


09 juil. 2024

Merci à tous pour vos conseils et retour d'expérience. Je m'équipe en conséquence !


09 juil. 202409 juil. 2024

Si on a des taquets d'amarrage au maître beau et une GV en bordure libre ça prend 30 secondes d'installer une retenue de bôme dans laquelle on a au préalable fait une boucle via noeud de chaise. C'est ce que je fais. Le bout est gardé en permanence dans un rangement au niveau du poste de barre. L'idée c'est de bien la souquée pour pas fatiguer le matos ou pire.


09 juil. 2024

L'énorme problème d'une retenue de bôme est son absence d'amortissement dans l'arrêt d'une bôme lancée à toute vitesse, avec donc une force importante.
L'ENORME avantage du Frein de bôme est justement d'absorber cette force.
MAIS IL FAUT QUE LE FREIN DE BÖME soit à chaque fois SERRE ADEQUATEMENT FERMEMENT et EN AUCUN CAS ne soit rendu BLOQUANT. Bien serré il faut exercer un effort certain en bout de bôme pour la déplacer. C'est une contrainte indéniable, mais on trouve rapidement cmment appliquer la bonne tension. Aux essais avec un frein Walder où on dispose de 3 spires on peut être amené à n'en utiliser que deux.


Pierre3:C'est pour cela qu'une retenue de bôme il faut la souquer serieux pour que la bôme soit figée en position. ·le 09 juil. 12:22
ED850:Oui, avec une retenue, la bôme ne bouge pas et donc, il n'y a aucun risque qu'elle soit "lancée à pleine vitesse".Par contre, l'avantage du frein de bôme, est que justement, la bôme passe et ne se retrouve pas à contre, ce qui, pour un petit bateau, par vent fort, peut occasionner un coup de gite important.Pour un plus gros, ce risque est limité : Un empannage involontaire sous retenue, t'as juste à remettre le bateau sur le bon cap et c'est terminé, la voile se remet bien directement.·le 09 juil. 12:51
Polmar:Petite analogie: les ceintures de sécurité en voiture sont souquées pour que le corps ne prennent pas de vitesse; par contre, la structure de la voiture est conçue pour se déformer pour absorber l'énergie.·le 09 juil. 13:50
09 juil. 2024

je pense que les choix peuvent varier considérablement d'un bateau à l'autre. Sur le mien qui fait 37 pieds et 8T avec une petite GV de seulement 22m2, des barres de flèches droites et un mat rigide avec grément en tête, je pose une retenue de bôme avec un bout inelastique qui va sur une poulie à l'étrave et revient au cockpit et bien souqué. Cela m'a toujours donné satisfaction. PEut être y a t il mieux ou peut être le regretterai je un jour. Je verrai bien


09 juil. 2024

Comme ED850, mon bateau avait à l'achat un frein de bôme sans marque mais copie du Walder. Je n'ai trouvé que très rarement le bon réglage pour un empannage en douceur. Soit c'est juste un peu trop lâche, et ça ne sert à rien, soit, bien plus fâcheux, ça bloque et je me retrouve avec la bôme dans l'axe, le bout tellement tendu qu'il m'a fallu faire levier avec une manivelle pour le sortir du coinceur ; ça m'est arrivé 2 ou 3 fois avec un coup de gîte à m'éjecter à l'eau : comme sécurité on fait mieux ! La différence entre trop lâche et trop souqué est de 0,1 mm... Bref, je m'en passe, je trouve beaucoup plus sûr de reprendre l'écoute lors de l'empannage qui, là, se fait vraiment sans violence (ni haine 😉). Peut-être un "vrai" Walder est-il plus manœuvrable, mais je m'en passe très bien.


BWV988:Je n'ai pas l'experience du Walder, mais je crois comprendre que celui-ci sert essentiellement à limiter les conséquences dommageables d'un empannage intempestif, ce qu'une retenue fait très bien puisqu'elle empêche le passage brutal de la bôme. Quant à l'empannage volontaire,si on maîtrise son sujet, ça se passe en douceur. J'ajoute aussi un petit truc concernant la retenue, c'est que en plus de la poulie positionnée à l'avant ,j'installais sur le rail de fargue une poulie intermédiaire entre celle de l'avant et la bôme,de telle façon que la retenue serve également à soulager le hale-bas de bôme.·le 09 juil. 17:08
09 juil. 202409 juil. 2024

Je suis utilisateur du Walder depuis 20 ans. Une des rares fois où je l’avais pas monté on a pris un bel orage avec des vents fous! Sinon bien réglé avec le bon bout le positionnement correct des renvois c’est sans stress pour empanner, la bôme passe en douceur . C’est une sécurité en solo et en équipage réduit. Seul inconvénient ça mets des bouts en croche pieds sur le pont.


entre-cotes:Je ne comprends pas le -1 qui a été mis. J'ai remis +1 pour compenser.Le Walder permet en effet une fois bien réglé d'empanner volontairement tout en douceur.@ED850: ce n'est pas parce que tu n'en utilises pas qu'il faut critiquer ceux qui en ont un et qui eux savent s'en servir.·le 10 juil. 00:55
09 juil. 2024

Le frein de bôme ; tu fais plaisir à ton shipchandler : il gagne 600€.
La retenue de bôme : tu fais plaisir au resto du coin, vu que t'as économisé 600€, tu te fais une bonne bouffe avec homard arrosé d'un bon chablis😁.


Domde:Je fais les deux et le stress en moins ·le 10 juil. 00:26
Domde:Et je l’ai payé moins de 400€ prix salon pour un 38 pieds.·le 10 juil. 00:28
Domde:Sur 20 ans ça s’amortit à 20€ par an et je suis persuadé de le vendre 200€ sur lbc. C’est dérisoire par rapport à l’entretien annuel d’un 37 pieds.·le 10 juil. 00:31
entre-cotes:La retenue de bôme le jour où il y a vraiment du vent et que tu pars en empannage parce que le pilote n'a pas réussi à gérer, c'est le bateau couché avec la GV à contre. Même sur un bateau lourd.·le 10 juil. 00:57
Addiction:C'est vrai, dans la brise je passe la retenue au winch, la question est de savoir si j'aurais le temps de filer à temps, ma retenue est suffisamment longue pour permettre un empannage sans tout larguer·le 10 juil. 01:47
ED850:Je vois qu'il y en a qui n'apprécient pas le Chablis. Un petit blanc de Loire le fait aussi. Genre Reuilly, Quincy etc...😁·le 10 juil. 15:00
10 juil. 2024

Retenue de bôme : un dyneema pris en bout de bôme 3/4 de la longueur et un Sandow pour le tenir stocké sous la bôme, il me reste un bout à passer dans le barber de spi et retour au cockpit, je n'ai pas à faire le zouave à crocher la retenue en bout de bôme, juste à faire la liaison au niveau du hale bas de bome et si il faut larguer c'est du cockpit.
L'usage le plus fréquent est par vent médium dans de la houle ou du fort clapot, quand les mouvements sont violents, je bride avec l'écoute de gv pour supprimer tout mouvement.


10 juil. 2024

Notre bateau mesure 40 pieds avec une grand-voile de 45 m2.
Nous utilisons un frein de descendeur,
Dont le coût est dérisoire.
Nous le frappons au niveau de l' ancrage du hale-bas sous la bôme et la bosse en lateral sur les cadenes de haubans.
Nous ajustons la dureté du frein en fonction des tours.
Fonctionnement parfait.
De plus,le système sous la bôme est discret et ne gêne pas la visibilité de l' afficheur TL 25 de NKE.
Comme disait Moitessier, pas cher et efficace.
Même si Moitessier n' avait pas de TL25 NKE.


delices2:Je ne fais pas d'escalade, j'ai cherché et je ne vois pas ce qu'est un descendeur pas cher sur lequel on peut faire plusieurs tours, un lien pour mieux comprendre ? Merci·le 10 juil. 18:48
delices2:Un frein de descendeur·le 10 juil. 18:49
Pripas:Oui, peux-tu préciser ce que tu entends par "frein de descendeur" ? Ce n'est pas le 8 d'escalade ?...·le 11 juil. 00:57
Heol vraz:Descendeur d'escalade Huit Poli 25 Kn GRISCAMP·le 11 juil. 21:15
10 juil. 2024

Pas de retenue pour tous les bateaux !
Une bôme longue, basse, sur un bateau qui part facilement au surf ne doit pas être retenue : La bôme bloquée qui engage dans l'eau lors d'un départ à l'abattée, c'est la casse assurée.
La retenue de bôme n'est pertinente sur ce type de bateau que par petit temps.


fritz the cat:8 d'escalade ·le 10 juil. 16:45
10 juil. 2024

Bah la retenue de bôme capelee sur l'avant à pas chère me va bien aussi, bon le bateau ne part pas au tas, jamais...


Hubert, de Cherbourg:j'en connais qui y ont laissé les chandeliers ...·le 10 juil. 20:43
Replic:Exact bocitoo !Dans une régate le barreur s'est laissé surprendre par une vague plus vicieuse que les autres, la retenue frappée sur le rail de fargue s'est allongée, a pris appui sur un chandelier et n'a pas empêché la bôme de passer violemment (pas de tête au passage heureusement): Dégats : pont poinçonné par l'embase du chandelier, petite entrée d'eau jamais résolue depuis.Je cherche une solution pour remédier au passage brutal de la bôme entre 30 et 45 degrés d'un bord sur l'autre (là où il est impossible de réagir assez vite à l'empannage). Plutôt qu'une retenue j'ai pensé à un sandow 'dur' genre fusil sous-marin sur les bouts de réglage du Walder . Farfelu ?·le 10 juil. 22:42
12 juil. 2024

la retenue de bome c'est une sécurité mais un probleme pour empanner.
j'ai essayé le wichard ..... j'ai un walder


Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

Phare du monde

  • 4.5 (81)

Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

2022