fuite gazoil joint carter distribution ? 2gm20

Quelle incidence sur le fonctionnement du moteur ? Démarre-t-il correctement ?
Par précaution, j'attendrai lundi et le diagnostique du mécanicien.

Logiquement la fuite sera sur le circuit GO, donc le verifier en partant du reservoir jusqu'aux injecteurs. Normalement il n'y a pas de GO dans le carter. Peut etre une durite tout simplement ou un serflex.

entre la pompe a injection est les injecteurs le gazoil passe par le carter de distribution ?? ou pas

En règle générale, la distribution est dans un carter pour contenir l'huile du moteur qui est chargée de graisser la dite "distribution" (sauf en cas de distribution par courroie).
Donc, si du gas-oil devait fuir par la distribution, cela voudrait dire qu'il y a du gas-oil dans l'huile ????
Il est simple de le vérifier en contrôlant la jauge à huile. N'est-ce pas.

Bonjour
J'ai eu un probleme de fuite de gasoil il y a quelques semaines. Je voyais aussi du gasoil goutter au niveau du carter sous le moteur et s'accumuler dans la cale sous le moteur. Apres recherche approfondie, la fuite provenait de la vis de purge du filtre a gasoil qui, sous les vibrations répétées du moteur (pendant x temps) ne tenait plus au serrage et ne remplissait plus son role d'étanchéité. Sur mon1GM10 (j'imagine que c'est assez comparable avec le 2GM20), le filtre est situé sur le dessus du moteur et en profondeur au niveau du carter. Bref, j'ai démonté le filtre, repercé à un diamètre supérieur le couvercle au niveau de cette vis de purge, ré taraudé et refait une vis de purge, nettoyé tout l'ensemble pour être certain qu'il n'y ait pas d'impuretés et tout remonté.
Depuis, tout fonctionne à merveille.
En espérant que cela puisse t'aider.

tu récupère les banjos et les joints cuivre, et remets un tuyau à gasole avec serflex.

Super ! Plus de peur que de mal alors.
Bonnes nav´.

Si j'ai un conseil à donner à tous, qu'ils soient marins ou autres : SUPPRIMEZ IMPÉRATIVEMENT toutes les durites de carburant (G.O. ou essence) qui sont recouvertes de treillis métallique ou toilées. Ces treillis masquent les fissures de la durite en dessous, dissimulent les craquellements du caoutchouc, etc.
Mon avant dernier bateau a pris feu par la faute de ce genre de durites, je n'ai pas vu la fuite d'essence. Montez à la place de durites caoutchouc spéciales carburant, certaines sont renforcées dans la matière lorsqu'il est nécessaire de contenir une forte pression.
Bon vent à tous les Matelots.

J'insiste lourdement, VIREZ toutes les durites renforcées que ce soit tresse acier, métal ou toile!

Excellent.