Fuite sur joint Volvo...

Heu...non. Faut le purger à chaque fois que tu carènes le bateau ?

Peut être une petite explication pour dire comment purger ce joint.

Le jont volvo est très robuste et dure longtemps.
Il est bon de le purger en cas d'échouage ou quand cela parait utile et volvo recommande un un apport de graisse.
Au montage ou remontage il faut respecter la procédure pour ne pas blesser les lèvres qui assurent l'étanchéité.
Le caouchoux finit par durcir un peu et les lèvres s'user.
En dehors du vieillisement un écoulement d'eau peut traduire un desalignement de l'arbre ou des vibrations en marche.

En fait, le plus souvent, une petite entrée d'eau indique qu'il est temps de rajouter de la graisse.

Pour graisser Volvo fournit de petits "berlingots" de graisse.On coupe un coin et on presse la graisse à la sortie du joint à lèvres

Mon tube d'étambot est en oblique et la prise d'air se trouve vers le bas; je préfère donc purger.
Pour graisser j'utilise une petite seringue.

dans la gorge entre les 2 lèvres

un simple tube de graisse hydrolube , tu pinces le joint tres fort , tu glisse le tube et tu appuie . tu arretes des que ca degueule . ensuite , l'eau fera le reste . tu peut le faire a flot .

Le petit outil rouge sert à protéger les lèvres du joint quand on glisse le joint sur l'arbre lors de son installation