fuite verin hydraulique

bonjour, j'ai depuis quelques tps une fuite sur un des verins de mes safrans (vetus MTC125); je l'ai compensee depuis par l'ajout d'un vase d'expansion consequent que je complete de tps en tps; mais c'est un "depannage" qui a assez dure à mon gout. J'ai donc achete, (fort cher), la pochette de joints necessaire (?), mais j'hesite encore un peu. Quelqu'un a-t-il dejà fait une manip de ce genre? y a-t-il des precautions à prendre ou un piege quelque part? faut-il un outil particulier? etc. merci, Michel

L'équipage
21 nov. 2009
21 nov. 2009

seul de la patience
bonjour,

mon expérience se résume à des vérins industriels, mais je pense que c'est la même chose.

se trouver un endroit bien calme, un établi bien propre et avoir des chiffons.

on démonte tout tranquillement en regardant bien comment est fait le montage, et on pose les pièces dans l'ordre du démontage, le remontage se fera en procédant à l'inverse.

Bien nettoyer le corps avec un solvant, regarder s'il n'est pas rayé.

on nettoie la tige, on regarde s'il n'y a pas de flambage.

Ensuite on change les vieux joints.

Perso je les graisse un peu avec une graisse à base de silicone pour ne pas les remonter à sec, sinon les remonter avec un peu d''huile,( la même que celle du circuit hydraulique)

Quand tu vas rentrer le corps du piston dans le cylindre, il ne faut forcer, rentrer le ou les joints doucement. Attention surtout à ne pas le blesser (Nb l'air doit pouvoir s'échapper par le trou de l'autre coté qui ne doit pas être bouché. Vrai pour le démontage et le montage)

Le joint qui est sur le flasque est en général plus facile à mettre, il faut juste faire attention au passage du filetage de l'axe, tjrs pour ne pas abimer le joint.

Ne pas s'énerver ni forcer (de trop) et ça devrait aller.

Bonne mécanique.

seb

21 nov. 2009

merci Seb,
les "bouchons" qui ferment le cylindre sont ils etanches par un joint torique ou faut il un produit genre Loctite? Je n'ai pas la pochette de joints sous les yeux (elle est ds le bateau), mais il me semble qu'il y a dedans 2 tiges metalliques qui doivent servir d'outil pour le demontage ou le remontage.

21 nov. 2009

Quelle léçon!!!!!
Bonjour, et bravo pour l'explication comme ça on diré un jeu d'enfants.
Au faite j'ai ne pas de verins hydrauliques mais je bien aimé l'explication.
Bravo et bonne mecanique!!!!
Luis.

19 mai 2022

Hello tout le monde,

Y a-t-il des retours d'expérience sur ce topic qui malheureusement pourrait me concerner bientôt ?

Quelle serait votre appréciation de la tâche :
très facile / facile / assez difficile / difficile / niveau expert ?

20 mai 202220 mai 2022

Bonjour,
quelques photos des étapes successives du démontage peuvent suppléer un manque de mémoire susceptible d'induire un doute lors de la phase de remontage. ..

VdB

20 mai 2022

bonjour

l'apreciation de la tache :
de facile a difficile pour celui qui connait .( a cause du demontontage ou ouvrerture de verin qui ne sont pas standard , certains sont tres particuliers ) .
le mieux est de le voir faire pour bien comprendre le procedes .
les mecanos agricoles le font courramment

a bientot

20 mai 2022

il suffit pour ceux qui ont deux mains gauches d'en échanger une contre une droite ,et après ça va tout seul .
alain

20 mai 202220 mai 2022

Merci pour vos retours plus ou moins rassurants :)
En l'occurence pour moi il s'agit d'un Vetus MTC125 (ou 175) comme celui là :

enter image description here
media1.svb-marine.fr[...]der.jpg

Quelqu'un en a déjà refait un ?

20 mai 202220 mai 2022

pas celui là ,mais d'autres oui et pas mal .celui-ci c'en est un à volume constant
alain

Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

Phare du monde

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