Fumée blanche + irisations à l'échappement sur Yanmar 2GM20

Bonjour,

C'est mon premier message sur HeO, mais je vous lis depuis longtemps et j'ai beaucoup appris grâce à cette communauté, merci !

J'ai les symptômes suivants sur mon moteur, un Yanmar 2GM20 :
- fumée blanche (ou grise claire ?) à l'échappement, un beau nuage au démarrage puis ça se calme et ça devient à peine visible
- l'eau de refroidissement qui sort à l'échappement fait de petites irisations sur l'eau (chargée en hydrocarbures ?)
- ça a tendance à empirer assez vite, j'ai le bateau depuis deux mois et ça ne le fesait pas au début, à chaque sortie les symptômes ci-dessus sont plus marqués

Pouvez-vous m'aider à diagnostiquer ?

Le moteur est de 1989, il a ~3200h. C'est un bateau qui fut entretenu jusqu'en 2015 (carnet d'entretien), mais il a très peu navigué depuis. Je l'ai acheté il y a 2 mois et le moteur a tourné une dizaine d'heure depuis.

Après avoir un peu fouillé le net, j'ai fait les vérifications suivantes :
- j'ai bien de l'eau de refroidissement qui sort à l'échappement (le circuit d'eau n'est pas HS, pas complètement en tous cas...)
- la pompe à eau est difficilement visible (masquée par le système d'entraînement) mais il semble qu'il y ait pas mal de concrétions blanches, pareil vers les anodes et aux bouts des tuyaux du circuits de refroidissement
- décanteur à gasoil : il n'y a ni saletés ni eau au fond du bol
- coude d’échappement : peu encrassé (pratiquement pas de calamine) mais présence d'une huile très sale/noire dans la partie échappement (avant le tube d'injection d'eau de refroidissement)

Au moment de l'achat (il y a 2 mois donc), j'avais fait faire une analyse d'huile qui disait : "À cet examen, nous relevons un légère présence de sodium (origines possibles : additivation de l'huile, aspiration d'embruns marins, amorce infiltration d'eau de refroidissement, ...) ainsi qu'une viscosité un peu faible pour une huile de grade SAE 15W-40 (reflet d'une tendance à l'accumulation de carburant dans le carter ?). Néanmoins, les autres paramètres contrôlés restent satisfaisants."

J'hésite entre diverses pistes : entartrage, joint de culasse qui fuit, pompe à gasoil qui fuit, ... Ce qui m'inquiète le plus, c'est cette substance huileuse au coude d'échappement, ça ne me paraît pas du tout normal à cet endroit. Quelles vérifications complémentaires suggéreriez-vous ?

Autre question : Est-ce que je dois immobiliser le bateau à tous prix ou est-ce que je peux faire tourner le bourrin encore quelques heures avant d'intervenir ?

Merci