Gain en performance hélice bec de canard / article V&V

Bonjour à tous,

En lisant dans voile et voilier le dossier du mois concernant les leviers pour naviguer plus vite, j’ai été surpris des éléments indiqués concernant un article qui oppose hélice tradi vs hélice bec de canard.
Selon l’article le gain d’une bec de canard serait estimé de 0,1 à 0,2 noeuds. Sur la traînée globale l’impact serait de l’ordre du pourcent.

Même si la perfo a pour moi de l’importance là c’est quand meme pas fou fou car par exemple une carène qui commence à se salir en milieu de saison doit être plus impactante en vitesse.

Est ce que ceux d’entre vous qui sont passés d’une hélice fixe à une hélice bec de canard sont en phase avec ses chiffres ?

L'équipage
29 juin 2024
29 juin 2024

J'ai une bec de canard et ces chiffres ne m'étonnent absolument pas. Il suffit de mettre la main dans l'eau à 5 nds perpendiculairement au sillage pour se rendre compte des efforts.
Complémentairement, ce que j'apprécie particulièrement avec cette hélice est qu'elle ne tourne pas à la voile et bloquée ne crée pas d'effort sur la ligne d'arbre.
Par contre, il faut bien anticiper les marches arrière.


29 juin 2024

Ce qui m'interroge c'est plutôt que le gain estimé serait de 0,1 à 0,2 nds alors que dans un même article de V&V d'il y a 20 ans le gain entre fixe et repliable était de 0,7 à 1 nds .
Faudrait qu'il se relise et se documente le journaleux .


mocitoo:et sur une étude anglaise que l'on avait commenté ici le gain était entre les deux... ·le 29 juin 11:28

Peut-être que ça dépend aussi de l'hélice fixe, deux pales, trois pales, surface ?

Quand je me suis renseigné en début d'année pour remplacer la fixe, quelques témoignages étaient plus élogieux, parlant de gains de quasi un nœud, et d'un bateau plus maniable (plaisance, 8 à 9 mètres).
Ce qui est sûr pour moi, c'est que ma "grosse" tripale génère un fort remous, sensible à la barre.
Un peu moins quand elle est laissée en rotation libre sous voiles.


Hubert, de Cherbourg:cela dépend aussi de la vitesse à laquelle on mesure.sur mon gib sea 105 aux alentours de 3,5 noeuds je gagnais à peu près un demi noeuds à la voile.à 6 noeuds on ne gagnais pas grand chose sauf un meilleur contrôle de barre.·le 29 juin 15:23
29 juin 2024

Bonjour,
Avec une tripale fixe de 20x13
Par rapport à une Flex-o-fold 20x13
J’ai constaté
Fixe bloquée => Flex-o-fold repliée gain de 0,8 à 1 nœud
Fixe libre => Flex-o-fold repliée gain de 0,4 à 0,5 nœuds


29 juin 2024

Ça me paraît sous estimée, sinon aucune différence entre Marche AR avec ou sans avec une Flexofold, il est également impossible pour quelqu’un qui monte à bord de savoir que c est une BDF, avec la précédente parfois si coquillage mal placé, il arrivait qu’une seule pale s ouvre 👎


29 juin 2024

En marche avant, j’ai constaté 0,1 à 0,2 nœuds de plus avec Flex-o-fold 20x13 par rapport à la tripale fixe radice 20x13.
En marche arrière peu de couple latéral mais nettement plus long pour arrêter le bateau ou pour reculer.
J’ai actuellement une Flex-o-fold 19x15 sur un nouveau bateau, parfait sous voiles, bien au moteur en marche avant, difficile en marche arrière, il faut anticiper. Pas de valeurs concrètes pour comparer avec une tripale fixe car le bateau était déjà équipé d’une FoF 18x14 quand je l’ai acheté.


29 juin 2024

il y a aussi le cote psychologique, quand tu as dépensé 3000 boules dans une hélice, forcement tu avances plus vite... :)


Peace And Love:1000 pour une BDC pour un 30 piedsbateau acheté avec une que j'ai donné ensuite qd j'ai changé de moteur car pas inverse·le 29 juin 14:29
mocitoo:forcement avec 1000 tu gagnes moins. Pingre!·le 29 juin 15:10
Toby64:C'est comme ceux qui vont plus vite avec du sp98 vs le sp95 et ! :)·le 29 juin 16:58
29 juin 2024

Bonjour on parle de gain en vitesse (très difficile à estimé mais qui doit être entre 0.2 et 1 noeud suivant les allures et le vent) mais ce qui est tout aussi intéressant c'est le gain en cap au près par vent faible ou modéré.


29 juin 2024

Salut
on avait mesure 0,5 noeud avec un aquila
Yves


29 juin 2024

Le bruit, les vibrations, l’usure du matériel sont ses arguments plus rationnel pour avoir un hélice repliable.


Aquilon3:Et la réduction du risque d’engager l’hélice avec un bout indésirable.·le 30 juin 15:57
Addiction:Au moteur ça mange les sacs plastiqueq et les bouts de la même façon malheureusement, et pire pour les pales réversibles ça empêche la marche arrière .·le 01 juil. 14:42
01 juil. 2024

Pas d'info précises à donner coté gain de vitesse entre ma tripale et ma nouvelle Radice bi-pales repliable (l'impression de gagner 0,5nds dans du médium). Par contre, dans les petits airs, je démarre le moteur nettement plus tard.
Gain de vitesse au moteur également.


bonzi:Dans les petits airs, il est clair que frein d'une tripale fixe est important.Par contre, je ne comprends pas le gain de vitesse au moteur. Sur mon canot, je trouve que la bdc manque de puissance·le 01 juil. 11:04
Peace And Love:Il y a des bonnes et des mauvaises BDC, un test dans une revue British avait tout décortiqué, numéro 1 Flexofold. ·le 01 juil. 11:20
Peace And Love:J ajoute que chez Flexofold il y a deux Gammes BDC croisières et BDC régates ·le 01 juil. 11:21
Bigjack:Je n'ai pas de compte tours sur mon bateau mais, à l'oreille je navigue sensiblement au même régime. Gain de 0,5 nds 😉·le 01 juil. 11:22
Bye Bye la Corse !

Phare du monde

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Bye Bye la Corse !

2022