Gasoil obligatoirement de pompe marine?

je dirais plutôt : surtout pas !
sauf exception, je préfère 100 fois le gasole propre et renouvelé d'une grande surface qui débite des tonnes par semaine ...
pour la législation, jamais entendu ça !!!
mais certains port peuvent interdire le bidonnage pour éviter des pollutions de gasole qui déborde ...

Pas entendu parlé mais surtout le GO utilisé doit ètre un GO taxé, à la différence du du GO détaxé du chauffage avec un colorant différent qui permet de l'identifier facilement (je me suis fait arnaqué une fois par un pompiste corse). Les douanes ne rigolent pas. Pour le remplissage de nourrice sur une pompe sur route il peut sans doute y avoir des limitations de quantité et de transport pour des raisons de sécurité ou parfois des interdictions.

Les agriculteurs et peut-être certains pêcheurs font effectivement ce qu'on appelle "rouler au rouge", ce qui est soit dit en passant illégal, même pour les agriculteurs.

Les agriculteurs "roulent au rouge" d'une manière tout à fait légale pour les engins agricoles. Ils n'ont pas ce droit pour les véhicules routiers, voitures et véhicules utilitaires. Ce GO rouge est le même que celui destiné au chauffage.

Rouge à terre
Vert en mer
Jaune pour les autres .....pour ton bateau, au port ou en station c'est la même taxe.
La différence de prix est juste/ débit.

La seule restriction qui existe est celle relative au transport des matières dangereuses, l'essence en fait partie ,le gazole a moindre titre.Ne pouvant exceder 333 l pour l'essence et 1000 l pour le gazole le transport peut-être effectué avec un véhicule "ordinaire" dans la limite du PTAC a l'aide de bidons correctements arrimés et homologués portant la mention ONU et ton véhicule équipé du nombre d'extincteurs requis.Voilà ce que dit la loi ,je pense que tu peut aller au super marché du coin sans aucun problème ceci dit les préfets de région peuvent s'ils le désirent dans le cas d'évènements notables restreindre cette législation . :policier:

Un peu ambiguë niveau réglementation, le fuel domestique est normalement réservé aux installations fixes (moteurs et chauffages fixes)... Après, rien ne t'empêche de remplir ce réservoir de gasoil non-routier, un peu plus cher mais toujours moins cher que le gasoil des stations services.
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PS: de toutes façons, il est quasiment impossible de dire la différence entre le GNR et le fuel domestique, ils sont tous les deux rouges. Tant que tu n'en mets que dans ton réservoir auxiliaire... Ça va juste être suspect une commande de 20-30L de fuel domestique (à moins que tu ne le tire d'une cuve chez toi)! :mdr:

tu ne réponds pas à ma question ..
je demande du coté légal ,si les douanes viennent à bord
et constatent que j'ai du fioul domestique que je leur présente la facture .esceque je suis répréhensible
de la cas précis ou il ne sert pas à la propulsion
bien que sur un voilier la propulsion principale est la voile
et le moteur peut servir à faire de l'eau chaude et de l'electricité ou entrainer un dessal ou un compresseur frigo
alain

Pour le chauffage on peut utiliser du "rouge" , les anglais l'ont bien compris qui taxent le GO sur deux critères, chauffage et propulsion, partant du principe que tous les bateaux ont un chauffage a bord. On achète donc du GO avec en général 30% taxé "chauffage" et l'autre partie "propulsion"... l'art de jouer avec les législations. Je garde soigneusement les factures!!

Salut Alain, perso je pense que tu as le droit d'avoir un réservoir séparé pour le chauffage et le groupe et utiliser du "rouge" (avec modération) mais le plus simple c'est d'interroger les douanes. Une réflexion me vient : chez les routiers ils n'ont pas de réservoirs dédiés à leur chauffage.
Gilles

Il y a quelques pompes Total qui en ont...

Le port ne peut pas interdire de faire du carburant ailleurs.
je connais le problème car j'ai l'habitude de négocier le carburant auprès de distributeurs et me faire livrer directement au port par le camion citerne. C'est intéressant dès lors que l'on prend plus de 1000 litres. Parfois en se réunissant à plusieurs plaisanciers on peut prendre un camion complet 6 ou 8000 litres. Les ports n'aimes pas cela (ils gagnent sur le gas oil vendu) mais au titre de la liberté de la concurrence, ils ne peuvent l'interdire.
Concernant le fuel. Le rouge ou vert est interdit pour la propulsion du bateau, par contre il est autorisé pour le chauffage et le groupe électrogène. Dans ce cas il doit y avoir un réservoir dédié et il ne doit pas exister de possibilité d'intercommunication avec le réservoir destiné à la propulsion.
Les vert est autorisé hors CEE lorsque les états de distribuent pas de carburant taxé (jaune) dans les ports ex tunisie,libye, et d'autres probablement. Dans ce cas en cas de contrôle des douanes il faut pouvoir présenter une facture du lieux hors ces ou a été effectué le plein.

Le gas oil terrestre détaxé est rouge, le détaxé en mer est vert
le taxé mer ou terre est jaune

que ce soit en belgique ou en Hollande personne ne t'impose ou ne peut t'imposer de prendre du mazout dans le port, de même que si deux reservoirs bien dédiés chaqun soit au moteur ou au chauffage, tu y met du rouge ou du blanc suivant le cas. les péniches elles, navigues au rouge, en plaisance c'est finit depuis quelques années. moi si il est moi cher en belgique je remplis mes bidons ici, et si en hollande, et ça arrive de temp a autre, chez eux. jamais eu de problemes même controlé a la douande de Visé direction masstricht.

ah là Alain, du coté de visé là je peux te dire qu'ils controlent assez souvent le diesel sur les bateaux de plaisance , en fait ce sont les Belges.. :alavotre: