Générateur à bord: 220V ou 12v

Bonjour.
Les deux ont leurs avantages et inconvénients.
12 V, tu peut stoker dans une batterie et il faut un convertisseur.
220, il faut un chargeur et quand tu a besoin du 220, il faut faire tourner le moteur. A toi de voir les + et les -
JC

Bonjour,

Hé oui, ça va dépendre des besoins, mais j'oserai m'avancer en disant que le choix est plus grand en Groupe Électrogène 220 V que en 12 V.

Et puis s'il tourne pour recharger les batteries, on en profite pour faire de l'eau douce, ou l'inverse, et pendant ce temps on passe l'aspirateur ou on essaye de réchauffer quelque chose au micro-onde si le GE est assez puissant, et justement, côté puissance, il est plus facile, de sortir 3 KW en 220 V qu'en 12 V.

Nous avons un générateur qui fait les deux. Au final on utilise presque toujours le 220 v, d'abord il y a moins de pertes en ligne et ensuite on trouve plus facilement des appareils ménagers ou autres en 220V et beaucoup moins chers que pour le 12 V. Les prises sont plus standard et moins chères en 220 v. les câbles sont les mêmes qu'à la maison.
Ca n'empêche pas d'utiliser le 12 v pour les appareils du bateau en passant par les batteries.

C'est plus économique aussi. Un chargeur 12 v ne dépassera pas souvent 8 ou 10 ampères ou alors il faudra des câbles gros comme ma cuisse alors qu'en 220 c'est du câble standard sans problèmes.

Le 230V en environnement humide est aussi dangereux que le 12V puisque l'on obtient du 230V via un convertisseur, on a donc le risque d'avoir un potentiel flottant plus dangereux en cas d'électrisation.
Pour l'électrolyse, c'est plus courant en 12V (tension continue) qu'en 230V (tension alternative) et obligation, pour une coque métallique d'appliquer des règles strictes d'isolement et d'isolation.