genneker versus genois leger

gennaker
sur ancien boat ( 90 m2 ) jusqu a 5 nds tu arrivais a 40° du vent apparent puis apres ca merde vite , impossible de bien raidir le guindeant ( drisse spectra ) est tu est obligé d abatre puis a 10 nds contre le vent impossible , tu dois etre autour de 60° etc .... a 12 nds tu rentre tout

Comment les envoies tu ?
Je suppose que tu as un génois, normal, sur enrouleur. Donc ton génois léger ou ton gennaker doivent être amurés soit en arrière de ton enrouleur, soit en avant sur un bout dehors. Penses tu envoyer ces voiles endraillées, ou en guidant libre ? Avec un emmagasineur ou en vrac ?

Personnellement, toujours dans mon projet de fifty 12 m, je voyais

• Un tourmentin sur étai largable ou comportant son propre cable de guidant (spectra...).
• une trinquette autovireuse sur emmagasineur, en arrière de l'étai.
• les voiles amurées sur bout dehors, toutes en tissus léger, à porter jusqu'à 18 - 20 knts maxi, suivant l'allure :
  • yankee (clinfoc) sur emmagasineur
  • gennaker léger sur emmagasineur
  • asymétrique en chaussette (à moins qu'on puisse l'envoyer sur emmagasineur, sais pas...).

Je pourrais rajouter à ça un génois endraillé sur l'étai, mais je me demande s'il servirait à quelque chose... à mon avis non : entre la trinquette et le yankee, il serait très difficile à régler et peu performant.

Pour mémoire, je veux pouvoir mater / démater très facilement, donc pas d'enrouleur d'étai.

Si tu as un peu d'argent devant toi
demande un devis pour un furlstrom chez elvstrom.
J'en ai mis un de 26m²sur mon Camping cat 22,comme c'est 2,5 fois la surface du foc je l'amure sur un bout dehors à 1,5m devant l'etai. Bien qu'il soit très en avant et plus grand que la GV (20m²)ça dans démarre dans un souffle (1,5nd de vent apparent à l'anémo, je navigue sur lac) ça fait du près dans la pétole(40° à la girouette), ça se créé son vent, et ça encaisse jusqu'à 20 nds apparents. Sauf que dans ce cas tu peux faire du bon plein apparent à 110° du vent réel. C'est la limite de ce genre de voile, on se crée du vent aparent, le bateau accélère, le vent apparent augmente en refusant, on abat un chouïa pour garder le même angle, ça continue d'accélerer en refusant , on continue d'abattre un peu...et ça peut faire des bords très très carré si on insiste...mais c'est fun. C'est cher (2430€ pour 45m²)à cause de l'emmagasineur Facnor, mais c'est super pratique le système de galette avec le bout en continu. C'est roulé en 10s: pratique et sécurisant quand ça rentre brusquement. Renseignes toi, également auprès d'un voilier sur les "codes 0" d'après ce que j'ai compris c'est une voile entre le geenaker et le génois léger, ils ont ça sur les gros multi de compet mais j'en sais pas plus à ce sujet.

cela dépend de la forme il me semble
Le nylon est plus approprié au gennack creux car plus léger, mais pour des gennack trés plat, il faudra du composite (mylar, sandwich...)

simple:
gennaker en toile à spi
genois leger en kevlar/mylar, préétiré, passé au microonde et estampillé Ratsey et lapthorn bien sur (cela dit, tu peu le faire faire en dacron chez les chinois aussi, y a pas de contre indication)
:doc:

artisan
très petit à Bruxelles.
je lui commande mon génois, mais il fait venir les panneaux de Ch...
il les assemble lui même par contre.
en passant, il sera en dacron mon gégène, avec un peu de soin, il restera performant plusieurs saisons, si on le change à temps au lieu de trop enrouler.
je ne crois pas que la longévité des performances d'une voile moulée justifie l'investissement du mylar, pour moi en tout cas.
pas oublier que le mylar s'abime aux manips, et en solo, les manips, c'est parfois brutal ;-)

afalage peutit bato
Merci pour ce temoignage tres tres precieux.J imagine le coquetier!Je serais capable d' y aller au couteau de rage!
En consequence,c' est comme la prise de ris sans prise de tete, vaut mieux le syssteme manuel que l' enrouleur ,donc affalage dans le cockpit en larguant l amure reglable et en etouffant la voile dans la descente de cockpit.

Enrouleur Gennacker
Ne pas hésiter à acheter un systéme à bout continue et non pas à tambour, d'un la longueur de bout est plus longue que pour le génois comme la bordure est plus longue, et si le gennacker se déroule trop vite en faisant des noueds dans le tambour, il faut aller jusqu'au tamour défaire tout ca. Résultat une fois, j'ai du mettre mon baudrier et aller en bout du bout dehors (1m50) (voir photo)
Pour les gennacker composite, la manipulation se facilement pour un gennacker, nous avons les deux types sur notre bateau, et le gennacker composite s'enroule plus facilement même en solo, d'ailleur en solo, je le préfére car plus facile. Pour le prix, je l'ai acheté d'occasion, il vient d'un pogo 650, et malgrés deux transats, il reste trés performant. Le jour ou il casse, j'en achéte un en composite, pour le gennack en Nylon, si il casse, on verra si on a des sous.
Attention, c'est le discours d'une personne naviguant sur multicoque, je n'ai pas l'expérience pour les monos.

Drifter sur bout dehors et enrouleur
J'ai monté tout ça sur "Copains" va visiter le site mais prends ton temps 160 pages et 1600 photos !

Bonne visite en attendant tes commentaires

remialcina.toobeziers.com[...]ome.htm