Génois enroulé ou tourmentin : quelle voile pour le vent fort?

bonjour, plusieurs éléments de réponse. l'équilibre d'un voilier (la gite) est obtenue lorsque la pression vélique est équilibrée par une force de redressement qui combine stabilité de poids et stabilité de forme. lorsque le vent augmente la gite augmente. pour réduire la force vélique le moyen le plus efficace est de réduire la surface de voilure, donc prendre des ris et enrouler la voile d'avant (ou la changer pour une plus petite). la réduction de voilure entraine un abaissement du centre de voilure et souvent sont déplacement vers l'avant. pour une voile enroulée, l'angle de traction de l'écoute est généralement modifié et il faut régler le point de tire (position du chariot) pour conserver la forme efficace du profil. pour les puristes et les régatiers on note également une influence néfaste du bord d'attaque de la voile enroulée.
l'avantage d'une voile à enrouleur est de pouvoir régler exactement la surface en fonction du vent, les voiles d'avant non réglables contraignent à des changements plus sportifs (aller à l'avant, affaler, installer une nouvelle voile) et sont moins appréciés par les équipages en balade. choisir d'utiliser un tourmentin n'impose pas de se passer d'une voile à enrouleur, mais il est possible de considérer qu'à partir d'une certaine force de vent on remplace le génois enrouleur par une petite voile. c'est la solution choisie par ceux qui utilisent un foc de coupe solent. l'avantage est de mieux contrôler la forme de la voile et aussi de mieux placer le centre vélique. ajoutons que le grammage du tissus est plus fort.
en conclusion plusieurs solutions sont possibles et c'est en progressant dans ton expérience de la voile que tu pourras choisir celle qui convient le mieux à ta façon de pratiquer ton loisir favori. cordialement, bonnes navigations.

ça dépend aussi de comment tu navigues. S'il s'agit de sorties à la journée en restant à proximité de ton port d'attache, l'installation d'un étai largable et d'un tourmentin n'est peut être pas nécessaire.
A contrario si tu pratiques la croisière en t'éloignant des côtes sur de plus longues durées, l'installation d'un tourmentin me parait indispensable, surtout pour les allures autres que le portant.

c'est jolie toutes ces expliations ,mais faut-il encore avoir un greement équipé pour mettre un TMT ,c'est à dire un second étai ,des écoutes et une drisse ...etc

Je te renvoie sur le sujet du stormbag, c’est intéressant et dans ton cas cela pourrait répondre à tes questions et besoin.

L'autre solution est d'équiper ton bateau d'un étai largable... si le mât s'y prête et le pont aussi pour la cadène d'amure, et d'avoir une petite voile d'avant solide pour équilibrer le centre vélique près du mât... alors tu peux espérer faire un peu de cap dans une brise soutenue.
Dans le cas contraire il vaut mieux rester à l'abri.

L'idéal c'est une trinquette sur enrouleur, en Tunisie tu peux tout avoir pour la moitié du prix de France...

Au dela du risque qu'il se deroule, j'ai compris que la performance est moindre qu'une voile dediée au gros temps, mais de combien est ce moins performant ?
Perd t'on beaucoup d'angle au pres ?