Gestion du parc batterie

C'est très simple :
- On laisse les batteries moteurs branchées comme d'origine, sans toucher à leurs circuits.

• On ajoute une batterie dédiée à la servitude.

• On branche le négatif de celle-ci en commun avec celles des moteurs.

• On installe deux relais de couplage automatique, le premier entre le positif d'une des batteries moteur et le positif de la batterie servitude, et le second entre le positif de l'autre batterie moteur et le positif de la batterie servitude.

Dès que l'alternateur d'un des moteurs va charger, la tension de sa batterie va rapidement augmenter et piloter le relais de couplage pour charger la batterie servitude.

Pareil pour l'autre moteur, et si l'on ne démarre pas tout de suite celui-ci, la tension de la batterie servitude chargée par le premier moteur va augmenter, ce qui va enclencher l'autre relais de couplage et charger la batterie du moteur qui ne tourne pas encore...

Les deux moteurs en route, les deux alternateurs vont charger la batterie servitude.

Les deux moteurs arrêtés, la tension des batteries va redescendre, les relais reviendront au repos, laissant ainsi chaque batterie indépendante.

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sans doute ?
Je suppose que c'est ce que Tili voulait dire, mais ce n'est pas exactement ce qu'il a dit.
Ce qu'il a dit c'est le fonctionnement si le coupleur n'est pas bi-directionnel, ce qui est peut-être le cas des Cyrix nouvelle mouture ;-)

coucou
Robert, il me semble bien que c'est ce que décrit Tili :-) ;-)

Merci a tous
Merci pour vos reponse, cela m'eclair deja beaucoup sur mon montage.
Quel repartiteur/coupleur me conseillerai vous? bidirectionnel?
Comment relier tous ca avec le chargeur de quai et un eventuel panneau solaire?

lisibilité
Si mes schémas sont pas assez visible, merci de m'indiquer comment poster des photos plus grandes, merci.

Il me semble
que les deux schémas sont les mêmes, à part l'ajout d'une batterie servitude sur le deuxième ?

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Personne?
Personne n'a une idée?

Pas tout a fait les meme
En fait oui il y a une deuxième batterie de service sur un des schéma mais je les ai couplée directement (pas trop bon je pense qu'il faut un coupleur de batterie par sécurité...).
finalement j ai commander deux cyrux 100amp pour faire le montage comme décrit par tilikum, et je pense ne prendre qu'une seule batterie de service, je pensais opter pour une de 140ah classique (mes batterie moteur neuve font 140ah également) et non une AGM car il paraitrait que sa durée de vie est fortement diminuée si on la décharge profondément.
Je ne sais toujours pas comment brancher les chargeur de quai et le panneau solaire... je pense sur la batterie de service...