Gib Sea 302

Bonjour.

J'adore mon Arpège et mon Amirauté :cheri: mais nos articulations et nos dos respectifs commencent à moins aimer le confort un peu rustique des années '70.

Que pensez-vous du Gib Sea 302 de ce point de vue confort, mais aussi quand même question performances et plaisir en navigation ?

Il y en a un qui me séduit : [www.dufour-yachts.nl[...]/.. .]

Je traduis les spécifications : construction 1995 voiles de 1996 GV enrouleur, GSE, Foc "High aspect"(?), tangon, compas, loch, profondimètre, VHF+atis et HP extérieurs, eau 90L, WC marin, douche, cuisinière, four, feux de nav, raccordement ponton, chargeur, 2 batteries, capote de roof, échelle de bain, ancre+ligne, amarres, défenses, stick de barre, carène traitée epoxy, presse-étoupe 2007.

Merci pour vos avis.

L'équipage
26 oct. 2010
26 oct. 2010

C'est un très bon bateau
Confortable, capable de jolies moyennes et solide. Il a l'air bien équipé. Je pense qu'il n'y a pas de mauvaises surprise à attendre de ce modèle.

26 oct. 2010

En 2008
j'ai loué un GS 308. j'en ai fait un compte rendu :

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

26 oct. 2010

Intéressant, Flipper, merci !
La longueur, largeur et hauteur couchettes m'interpellent un peu, mais bon... J'essairai d'en visiter un.

26 oct. 2010

Pierre
Si ça t'intéresse, j'ai la doc d'origine du Gibsea 302. Soit je fais des photos demain et je t'envoie ça par mail, soit tu me communiques ton adresse en MP et je t'envoie "l'original" (je dois en avoir plusieurs exemplaires).

26 oct. 2010

mon père en a eu un
super facile a faire marcher, raide à la toile, hyper spacieux, principalement à la descente et le carré et très grand cockpit, je recommande, si j'étais riche c'est l'un des bateaux que j'aurais en ligne de mire :)

26 oct. 2010

Gib sea 302
J'ai eu l'occasion de naviguer sur un Gib sea 302 pendant 2 jours par 18 à 20 noeuds.
C'est un bon bateau rapide et agréable.
Un reproche le tableau de commande du moteur est dans le coffre qu'il faut ouvrir pour démarrer ou arrêter le moteur (modif possible pour le rendre accessible du cockpit.
Une chose à vérifier l'épontille de mât qui est en alu et peut être corrodée.
Voili voilou

15 sept. 2017

Sur le mien, le tableau et les commandes moteur sont dans le cockpit. J'en ai vu d'autres avec le même dispositif, mais jusqu'à présent je ne saurais dire si cette alternative était proposée d'origine.

15 sept. 2017

sur le mien, côté cockpit tbd en arr de la barre d'écoute

15 sept. 2017

Sur le mien, les commandes de démarrages moteurs sont également dans le coffre mais il y a une petite trappe d’accès sur la partie verticale du coffre qui permet d'y accéder sans ouvrir le grand coffre. Très pratique surtout quand le pilote est installé justement sur ce coté du cockpit.

27 oct. 2010

GV sur enrouleur
est-ce une bonne solution sur ce bateau qui a une GV normalement très propulsive par rapport au genois?

concernant la quille, la doc d'époque indiquait 2 tirants d'eau : 1m45 et 1m80 si mes souvenirs sont bons, et tu as la fameuse quille de 1m60 qu'ils ont sorti par après car le 1.8m était trop grand (pour l'époque...) et le 1.45 pas assez performant. Mon père avant le 1.6m également et il marche impeccable.

s'agit-il d'une version à cabine avant ou bien lit breton? d'une version normale ou d'une version "club" (simplifiée, c'est à dire sans armoires sur l'avant du carré, cuisine simplifiée et pas de porte à la cabine arrière)?

27 oct. 2010

Merci à tous.
A Pierre : merci pour ta proposition, je t'envoie mon adresse en MP. Ca ne presse pas, je n'aurai des sous que dans plusieurs mois et le Gibsea de Noordschans ne sera sans doute plus là...

A ge.phe : pour la commande moteur, c'est mieux que de se pencher dans la descente comme je le fais actuellement... :o)

A julnevermind : j'ai demandé des tofs au broker et j'attends de voir comment il est à l'intérieur. Pour ce qui est de la GV, ça me plairait de ne plus avoir à faire le singe pour prendre des ris avec une équipière débutante à la barre.

A tous : je ne me braque pas sur le GS302, mais celui-là m'a permis de me faire un cahier de charges plus précis : 9 à 10 m, GSE et GVE, bon rapport de lest, raide à la toile, cabine arrière convenable, coin cuisine pratique, douche.
Un + : le chauffage, la boîte à eaux noires.

Tout ça pour 35 K€.

J'ai un peu regardé, ça existe aussi en First, Dufour, Sun Od, Bav, etc..., mais il faut trouver le bon...et pas trop loin du plat pays pour aller le visiter.

27 oct. 2010

Non.
Je ne braque vraiment pas sur le GS30 car j'aime beaucoup ceci aussi !

www.botentekoop.nl[...]94.html

Y en a-t-il qui ont des opinions sur l'un par rapport à l'autre ? GS&lt&gtSO ?

27 oct. 2010

GS 302 et SO 30
il y avait un "Eurostest" dans une revue bateaux, en 1992 je crois, les comparant avec le First 310.

Le GS 302 va plus vite et est plus volumineux qu'un SO 30. Si tu sais toucher un First 310 au même prix, ma foi, le choix est vite fait :)

03 mars 2017

Pour ceux que ça branche, je démarre un petit blog à propos du Gib'sea 302, avis constructifs (sur le blog et sur le modèle:)) bienvenus!
thegoodboat.wordpress.com[...]

03 mars 2017

Super bateau! Cahier des charges identique, reflexion identique, choix identique, tu pourrais etre mon clone!
J'imagine que le Sun light 30 ou 31 était également dans ta short liste....

03 mars 2017

En effet il y figurait aussi! Mais la plupart du temps je ne le trouvais que en PTE...

07 mars 2017

Pour les amateurs, il existe une page Facebook Gib'sea 302 owners:
www.facebook.com[...]Sea302/

14 sept. 2017

Pour les intéressés, j'ai uploadé sur mon blog toute une série de documents relatifs au 302:
- Manuel du propriétaire
- Plan gréement courant, réglage gréement dormant, circuits eau et électricité, polaires de vitesse, passages de câbles
- Test revue Bateaux
- Comparatif GS 302, First 310, Sun Odyssey 30, Fortuna 9 revue Bateaux
- Tests complets de 4 et 8 pages des revues allemandes Yacht et Segeln

Certains documents sont donc en allemand, d'autres en néerlandais, mais google transate est notre ami.

thegoodboat.wordpress.com[...]

14 sept. 2017

:pouce:

Sympa le blog

une petite question justement sur les couchages !
Quelle est la taille exploitable des couchettes idem celui de flipper56 ?!

au quelle cas je le rajouterais volontiers dans ma short list ?!

Merci

14 sept. 2017

Merci julien pour ce retour !

Je le rajoute dans ma short list vue que je suis beaucoup plus petit avec mes 1 m 85 :tesur: :-D ;-)

14 sept. 201714 sept. 2017

dimensions des couchettes en dernière page de l'Eurotest paru dans Bateaux:
thegoodboat.files.wordpress.com[...]aux.pdf
J4ajoute que j'ai le lit breton, je mesure 1m94 et ma compagne 1m67, on dort weekend et vacances dans la pointe. Je touche mais ça va je dors bien. La couchette arrière est royale. Nous avons retiré le matelas côté intérieur de la couchette pour y placer des caisses en plastique, on peut encore loger 2 enfants facilement, voir deux adultes en période de parade nuptiale. Ca et les équipets au dessus des banquettes de carré fermés par des portes par un pro, on a largement de quoi tout ranger pour les vacances à trois.

14 sept. 2017

Bonjour Julien,
Merci beaucoup, Super blog. J'ai un 304 de 1997 avec lequel on vient de terminer un tour de l'Atlantique.
Super bateau.

14 sept. 2017

et pour info, le mien est à vendre ...

14 sept. 2017

il y en avait un sur la Vilaine qui sortait souvent, j'ai trouvé qu'il était performant pour sa taille et son volume. Très bon bateau à mon avis.

14 sept. 2017

Bonjour Jacques,
J'ai acheté le mien sur la Vilaine il y a deux ans, il s’appelle ARWEN, est-ce que c'est le même?
On l'a redescendu en Charente maritime après l'achat puis on est parti en voyage avec pendant un an.
Je confirme, c'est un super bateau qui marche bien.

15 sept. 2017

Il était au port à sec de Camoel ou sur Bouée à Penestin. Les anciens Proprios étaient très sympa et nous ont bien aidés le premier hiver ou on a laissé le bateau à Camoel. Depuis notre Gibsea nous a bien permis de voguer pendant notre année sabbatique et je ne regrette pas notre choix.

15 sept. 2017

Non désolé. Notre vendeur s'appelait Philippe et le précédent proprio (vu sur l'ancien acte de francisation ancienne version) s'appelait Denis.

15 sept. 2017

2 ans ? oui ça correspond bien. Excuse le retard à répondre, je suis très occupé par le dernier départ en croisière côtière en ce moment.

15 sept. 2017

Mayreau, le propriétaire ne s'appelait pas Eric ?

15 sept. 2017

Merci, ce n'est pas le même , alors

14 sept. 201714 sept. 2017

Bil, c'est quelle version, déjà?
Kaj, personellement, en GTE ce qui m'impressionne le plus c'est la raideur à la toile et la stabilité de barre/route (pour un bateau plutôt typé "course-croisière léger")

14 sept. 2017
14 sept. 2017

Et le mien :
www.hisse-et-oh.com[...]sea-302

et le récit de notre année sabbatique depuis le début :
arwen.melanie-frederic.fr[...]rticle/

28 déc. 2023

Bonjour,
Je suis bien conscient que cette annonce date, ce qui justifie que ces 2 liens ne soient plus actifs; serait-il néanmoins possible d'y avoir à nouveau accès ? Un grand merci.

28 déc. 2023

Bonjour.
Je suis désolé mais le lien du blog ne marche plus car le blog n'est plus hébergé et on a perdu une grande partie du récit.
Si vous avez des questions sur ce super voilier ou sur le tour de l'Atlantique, n'hésitez pas à demander.

28 déc. 2023

merci beaucoup pour la réactivité ! propriétaire d'un GibSea302 GTE depuis quelques années, dont je suis très content, je me suis cantonné pour le moment à de la navigation côtière Sud Bretagne. J'envisage de passer au hauturier dès que je pourrai, et donc je glane des infos. A ce que je comprends, vous êtes une bonne source dans ce contexte compte tenu de votre expérience ! donc, tout ce qui touche à votre programme hauturier en GibSea 302 m'intéresse : programme de navigation, équipage, période, modifications réalisées à bord, à faire, à ne pas faire. Bref je suis preneur de toute info, tout en étant conscient du caractère large de la demande.. donc à votre convenance. Merci par avance.

28 déc. 2023

Pour faire simple, on a fait un tour de l'Atlantique en couple en 2016/2017.
On est parti de La Rochelle en Août et rentrés en Juillet en passant par la Corogne, Madère, les Canaries, Le Cap Vert. Transat début décembre en direction de la Barbade. 14 jours et 15 heures de traverser sans moteur avec du plein vent arrière quasiment tout le long.
Ensuite descente jusqu'à Grenade avant de remonter d'île en île jusqu'à Saint-Martin. L'avantage de ne pas avoir d'impératifs calendaires c'est qu'on a toujours choisi de traverser les canaux des Antilles avec une bonne météo et on adaptait nos durées de séjour sur chaque île en fonction de nos envies et de la météo.
Après Saint Martin on poursuivis sur les îles Vierges puis les Bahamas pendant un mois jusqu'à Eleuthera pour préparer la première étape de la transat retour vers les Bermudes. Escale de 15 jours environ pour visiter et choisir la fenêtre pour s'élancer vers les Açores, plus longues période en mer du voyage mais encore moins de 15 jours pour atterrir à Flores. Un mois au Açores avant de terminer en ligne droite jusqu'à la Rochelle en 10 jours et voir le feu d'artifice du 14 juillet au port.

28 déc. 2023

Un bien beau voyage, des milliers de photos et de belles rencontres sans parler des paysages.
Sur le plan technique, le bateau était en bon état d'entretien et naviguait régulièrement. On a ajouter un traceur, un transpondeur AIS, remplacé les deux panneaux solaires existants vieillissants ainsi que les batteries, fait ajouter des renforts contre le ragage sur la GV. Un mecano nous avait fait une grosse révision du moteur avec dépose de la culasse et réglage des injecteurs en atelier. On avait deux pilotes de barre franche identiques (en secours) Simrad TP32 avec un mini gyro.
Pour la transat on avait acheté un deuxième tangon, plus grand que celui d'origine pour tangonner le génois et pouvoir naviguer plein vent arrière avec génois et solent en ciseaux tangonnés tous les deux et sans GV. C'est là configuration qu'on a utilisé pendant les 10 derniers jours de la transat aller. Pas de risque d'empannage involontaire et le pilote ne force pas et ne consomme pas.
Voilà ce que je peux en dire pour répondre à la question un peu vague.
Si tu veux on peux en discuter en mp voir même par téléphone.
Bonne soirée.
Et préparer une navigation au large, le bateau et soit même, c'est déjà voyager. J'ai pris presque autant de plaisir pendant l'année précédant le voyage que pendant le voyage lui même, presque...

15 sept. 201716 juin 2020

Merci pour vos retours. En tout cas, avec une saison de recul, je ne vois toujours pas ce que j'aurais pu avoir de mieux ou équivalent en budget-performances-modernité-vétusté-entretien-volume-équipement-look-sécurité...

15 sept. 2017

Salut Julien,
J'aime beaucoup tes critères de choix de bateau et le bon compromis "budget-performances-modernité-vétusté-entretien-volume-équipement-look-sécurité" de nos 302. Il faudrait proposer ces critères à la presse nautiques pour leur comparatif.

Sinon, une petite question niveau performances, quelle est votre meilleure moyenne sur 24h? Pour nous c'est 155 Mn max et régulièrement plus de 140.

15 sept. 2017

Je pense malheureusement que la presse nautique se fiche un peu des occases, car elle vit sous perfusion de ses annonceurs...majoritairement les chantiers...ceux-là même qui leur fournissent des bateaux neufs à essayer...ils ne vont pas se tirer une balle dans le pied...Malheureusement pas de moyenne sur 24h pour moi car cette saison, j'ai fait des ronds dans l'eau dans les îles néerlandaises avec ma fille de 3 ans et ma débutante préférée...

15 sept. 2017

Mis à part la vétusté, tous tes critères peuvent s'appliquer à des bateaux neuf et intéressent les futurs acquéreurs.

16 sept. 2017

c'était bien Philippe, il a vendu la bateau pour s"'en acheter un plus grand mais il avait ses habitudes et en descendant du banc de cockpit il s'est cassé le col du fémur car il avait oublié que les bateaux n'étaient pas pareil. Depuis il a abandonné la navigation. On se voyait souvent quand il revenait de Houat ou Hoëdic ou le Crouesty. Un bon gars je trouve. Il doit être content de voir que son bateau navigue si bien et si loin.

17 sept. 2017

Oui il était très sympa. Tout l'équipage était sympa, c'était deux couples co-propriétaires. Dommage qu'il ait du arrêter la plaisance, il avait fait beaucoup de travaux sur le bateau suivant.
Ils etaient un peu sceptiques quand ont leur a dit qu'on voulait faire une boucle atlantique au moment de la vente mais ils ont suivis notre blog avec attention.

phare des Baleines, ile de ré

Phare du monde

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phare des Baleines, ile de ré

2022