Girouette régulateur d'allure

Un morceau de contre-plaqué de 3mm et c'est reparti pour un tour !

Oui mais quelle est la marque de ce pilote ? On ne pourra pas vous aider sans cela.Une photo aussi est toujours la bienvenue.

Ok je comprend... Malheureusement ce ne sera pas "juste une question de tringlerie". Pour moi tu as actuellement un pilote auto électrique "assisté" par un fletner de safran. Pour avoir un système sans "moteur" il te faudra plus qu'une girouette... Connais tu la bible du régulateur d'allure? En pdf en tapant "sous la voile". Je te conseille de la lire et tu comprendras mieux ce que je veux dire.

Intéressant commentaire sur le système copié sur le net:

"Le régulateur d'allure avec fletner comme l'a fait Moitessier est d'un rendement mitigé et ce, pour deux raisons: L'aérien est de type à axe vertical et le fletner ne fournit que de petits angles de barre.
La force qui est développée sur un aérien sur un axe vertical est petite lorsque le vent est faible et que l'angle de déviation est petit. C"est ce qui explique que l'aérien doive être de grande taille, pour réussir à générer une force suffisante pour actionner le fletner.

En tournant, le flettner oriente le safran dans une direction opposée à son action, ce qui ramène le bateau à sa direction d'origine. Cependant, le fletner est généralement de surface réduite par rapport au safran. Même une angle prononcé du flettner ne donne finalement qu'une correction assez modeste sur le safran.

Ça fonctionne quand le bateau est très bien équilibré et plutôt stable sur sa route. C'est à cause du manque de sensibilité de ce dispositif que les mécanismes combinant un aérien à axe horizontal actionnant une pale immergée transmettant son action au safran ont été développés."

On peut fabriquer rapidement un aérien léger avec du gros fil de fer comme celui qui constitue les plus grands cintres de penderie.
On lui fait prendre la forme d'une pale de pagaie dissymétrique puis on l'enveloppe de film plastique d'emballage transparent élastique.
La difficulté : raccorder cette pale à la base tournante du conservateur d'allure.

De mémoire : il y a une video avec ton système. Le voilier s'appelle le poulpe.