Golden Globe Race 2022 - 2e édition - TDM en solo par les 3 caps (monocoques 36') Départ dimanche 4 septembre

j'aime bien le principe des portes photos !!!

Il n'a pas l'air trop rebelle ni hors-la-loi, mais méfiance ;-)

Ils ont presque tous des rustler 36.

J'imagine qu'il est fiable et rapide, mais à part ça il a quelque chose de spécial?

C'est marrant qu'ils posent autant de contraintes sur les types de bateau.

Je trouve ça bien qu'ils mettent un âge minimum au bateau, qu'ils interdisent l'électronique moderne et tout ça.

Pour autant dans la première édition, il y avait des mono, des multis, des aciers, bois, fibre, bref il y avait tout ce que les marins aventureux de l'époque avaient pu se payer ou se construire! C'est ça que j'ai trouvé génial sur cette course: il y avait de tout!

N'aurait-il pas été possible d'ouvrir un peu les jauges (tout en gardant un âge minimal pour les navires), en appliquant un coef de vitesse pour chaque bateau?

À l'époque il n'y a pas eu de départ en ligne, et ça aussi c'était intéressant, permettant quelques calculs quand à la date de départ, ou permettant simplement à celui qui était à la bourre dans sa préparation ou son financement de raccrocher la course quand même!

En tout cas ça sera à mon sens une course plus intéressante qu'un VG (avec moins d'action, certes) car la différence se fera sans doute pour une bonne part sur le psychologique. (Sur un imoca, quoi qu'il arrive on est pas bien, mais ça trace, alors que sur un habitable il y a du confort en plus, et le skipper qui s'éclate peut alors rester en excellente condition, malgré le temps de trajet, ou alors complètement vriller s'il n'est pas bien, à l'image de la première édition)

Ertan Beskardes, l'anglo-turc et son beau Rustler complètement reconditionné est prêt pour sa 2e GGR, alors qu'il avait abandonné en 2018 après quelques jours seulement... réalisant qu'il n'était pas prêt pour 6 mois de solitude.

A côté, le bateau d'Arnaud Gaist, l'un des deux Français, , toujours en recherche d'un complément de financement...

Cagnotte : www.okpal.com[...]d-gais/

De la gueule... et de la glisse.

Oui oui, on suivra, c'est l'année suivante 2023, départ et arrivée à La Corogne, organisé par un Italien. Je reçois leur newsletter...

C’est vrai que c’est beau comme bateau. Un charme intemporel.

Le britannique Guy Waites vient de quitter Lymington avec son Tradewind 35 pour participer au prologue de Gijon directement. Un bateau qui a déjà une histoire, fin prêt et un skipper très expérimenté !

goldengloberace.com[...]waites/

Ce très joli bateau a appartenu à Don McIntyre, qui pensait pouvoir faire la première édition de la GGR avec... à la Jeantot, mais il a dû se consacrer à l'organisation. Il s'est rattrapé ensuite en courant la transat 5.80 !

Quelle coïncidence heureuse ! vous allez pas le croire : on sonne chez moi, la factrice me porte un petit paquet des US : le fameux Tshirt de Kirsten "Into the wild".

Je remonte devant mon ordi et qu'est-ce que je vois : Kirsten vient d'arriver à Gijon !

où trouve t on ce tee shirt ?

Je viens de regarder à l'instant la liste des skippers et de leurs bateaux sur le site de la course et je constate qu'une bonne moitié est "desengagée" et plusieurs autres "provisoire".

Qu'est ce qui se passe ?

Flora, tu as la réponse à ta question dans mon post !
J'y lis :
11 "participant", 16 "désengagés". Quelques autres en "provisoire".

Si le fil répondait à la question, je ne la poserais pas 😉
Pourquoi autant de désengagés ? Des skippers n'ayant pas bouclé leur budget ou bateau pas au point ?
Que signifie "provisoire" ?

Merci Flora, c'est très clair.

De mémoire, par rapport à la liste des 18 de l'entête de ce fil, l'Espagnol est forfait parce qu'il est coincé en Méditerranée et ne sera jamais arrivé à temps aux Sables.

L'autre, je sais plus, il faut chercher.
Voilà, c'est le canadien Gaurav... qui ne pourra pas être au départ lui non plus, il est pas encore parti de chez lui.

Le jeune américain Eliott... va arriver ric-rac... il est quelque part au milieu de l'Atlantique, il doit lui manquer un truc pour la qualif, peut-être l'examen médical ?

Le point sur les participants, ceux qui sont en retard et pourquoi, ceux qui sont à la peine, ceux qui acceptent les pénalités, etc, etc... L'organisation est inflexible sur les mesures de sécurité.

goldengloberace.com[...]-spain/

"Sur les trente-deux inscrits initiaux, vingt-deux prévoyaient d’être au départ en France, mais au cours des six dernières semaines, six participants ont abandonné ou ont été contraints de quitter la course pour non-conformité à l’avis de course. Ils sont seize maintenant confirmés pour le départ et deux skippers qui luttent pour revenir dans la course.

Faire le tour du monde à la voile est difficile, mais pour certains, être au départ l’est plus encore. La GGR a des standards de qualification des skippers et des règles de sécurité parmi les plus strictes au monde. Les navigateurs restants en course et leurs bateaux sont d’un très haut niveau."

C'est la fête à Gijon, 15 bateaux participants à la GGR.
Le jeune américain Elliot est bien arrivé aux Sables ! Bravo à lui.

Une autre, sympa... et qui encadrent la seule femme qui participe : les deux Français !

Un entretien avec VDH...
"Le plus important, c’est le moral. Il faut beaucoup d’optimisme pour faire ça, le physique importe peu."
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]6af28ec

Morceau choisi :

Si quelqu’un invente un truc que je me sens capable de faire dans un ou deux ans, je ne dis pas que je n’irai pas.

;-))

Merci pour ce fil, intéressant.

C'est donc toi Pierre3 qui ne suivais pas cette course ? Étonné je suis ! 😉

Duncan Johnstone à 05:00,le Jun 19 2022....😉

Si tu ne veux pas de cette traduction, je l'efface Flora. traduc par Deep... etc.

Le navigateur néo-zélandais Graham Dalton, spécialiste du tour du monde en solitaire, quittera la France cette semaine pour une navigation de qualification de 2000 milles nautiques qui lui permettra de prendre le départ de la prochaine Golden Globe Race.

Dalton, dont la préparation a été compliquée par la pandémie mondiale de ces deux dernières années, doit réussir ce test exigeant pour s'aligner le 4 septembre aux Sables d'Olonne pour le départ de la course autour du monde sans escale via les cinq grands caps.

Ce sera le troisième tour du monde en solitaire de Dalton, et il est gonflé à bloc, ayant acheté le voilier vainqueur de la dernière Golden Globe Race en 2018 à la légende française Jean-Luc Van Den Heede.

Dalton l'a rebaptisé "A Southern Man" et vient de faire réaménager le yacht de 36 pieds - le gréement et certains équipements de pont ont été remplacés, le mât bricolé et de nouvelles voiles achetées - et il est impatient d'en prendre possession.

LIRE LA SUITE :
* Un navigateur autour du monde enthousiasme les membres du yacht club de Timaru.
* Un marin français heureux d'arriver en Nouvelle-Zélande après s'être retiré de la course autour du monde.
* Le navigateur solitaire néo-zélandais Graham Dalton confirme une autre tentative de tour du monde.

Il a déjà parcouru environ 800 milles lors des premiers essais, mais la navigation de qualification lui permettra de se familiariser avec son voilier dans sa nouvelle configuration de course, modifiée pour aller aussi vite que possible.

"Il s'agit d'écouter le bateau lorsqu'il vous parle, le bateau devient une partie de vous. Cela devrait prendre environ 16 jours et si je peux en sortir sans aucun dommage, alors je serai très heureux", déclare-t-il à Stuff depuis sa base française.

Son parcours d'essai dépendra de la météo, mais il prévoit de partir mercredi dans le golfe de Gascogne, de naviguer vers le nord jusqu'à la Manche, puis de descendre vers le sud de l'Espagne, de sortir dans l'océan Atlantique et de revenir aux Sables d'Olonne, qui est une plaque tournante de la navigation en solitaire.

Traduit avec (version gratuite)

Dalton est là depuis la fin du mois d'avril, en grande partie en mode de rattrapage. Cela n'a pas été facile après de nombreuses négociations à distance alors qu'il était coincé à Auckland.

"Le fait de partir de Nouvelle-Zélande, d'être une équipe d'un seul homme et d'être bloqué, ne permet pas de se présenter et de s'attendre à ce que tout le monde vous aide. Il y a eu beaucoup de batailles à mener, en travaillant seul, sans personne pour prendre le relais."

C'est le genre de détermination qu'il devra montrer en mer dans une course où il sera le seul Kiwi dans une flotte provisoire de 22 bateaux.

Il s'agit d'une épreuve un peu rétroactive, qui rend hommage aux traditions de la première édition, courue en 1968 et remportée par le Britannique Sir Robin Knox-Johnston.

Les bateaux doivent être conçus avant 1988, avoir une quille pleine longueur et un gouvernail fixé à leur bord de fuite. Ils sont lourdement construits, solides et robustes.
Pour en savoir plus
Duncan Johnstone - Rédacteur sportif senior
duncan.johnstone@stuff.co.nz

Les marins navigueront avec un sextant sur des cartes papier, sans instruments électroniques ni pilotes automatiques. Ils écriront leurs journaux de bord à la main et détermineront eux-mêmes la météo.

Dalton, qui a toujours navigué et qui est le frère aîné du patron de Team New Zealand, Grant Dalton, admet qu'il a dû revoir certaines choses.

"C'est assez amusant car la plupart des compétences des marins d'aujourd'hui sont basées sur la technologie et ne fonctionnent pas sur ces bateaux qui sont très simples en termes de configuration. Mais vous avez besoin de compétences que vous avez apprises il y a 40 ou 50 ans. Même pour moi, j'ai dû réapprendre des choses que je connaissais il y a des années et avec lesquelles j'ai grandi. J'ai été surpris de constater à quel point j'avais oublié tout cela parce que j'étais devenu si dépendant de la technologie."

C'est un projet plus fondamental, mais pas moins intimidant que sa course Around Alone Race de 2002-03 ou son effort 5 Oceans de 2006-07.

Traduit avec (version gratuite)

C'est fait...😉

Il y a quand même une certaine intelligence dans ce traducteur, qui n'existe pas dans celui de google...
Ou c'est moi quécon...

Au lancement, il y a quelques années, ils s'étaient vantés d'avoir intégré une IA tiptop.

Départ du "Sitran Challenge" demain dimanche 14/08 de Gijon pour Les Sables, 240 milles plein NE.
Quelle météo ?

Le départ sera donné à 13h heure locale de Gijon.
Live sur FB mode public...

On pourra les suivre sur le tracking :

goldengloberace.com[...]racker/

Voilà c'était en direct, ils sont partis... grand beau temps.

www.facebook.com[...]/watch/

Ils sont 15 à avoir pris le départ, d'après Aïda et Don.

Si Arome dit vrai, une fois traversée la bande côtière abritée, ils vont avoir du bon vent WSW 15-20 nds, + dans les rafales.

très sympas ces photos ! le coque rouge a un sacré génois !

Bonsoir,
j'ai fait l'inventaire des bateaux vus par AIS. Dans le tableau vous avez le nom AIS du Bateau et le MMSI

Il y a 2 bateaux que je ne vois pas, ils sont en rouge. L'indien Abhilash Tomy était visible au port (il est sur l'eau pas loin de Damien) , l'américain Guy de Boer n'a pas d'AIS ou ne l'a jamais utilisé (il est sur l'eau pas loin de Abhilash Tomy
Il y a un Sud Africain en trop Jeremy Bagshaw en vert dans mon tableau qui est "Provisional 2022"

Il y en a bien 15 sur l'eau en route pour les Sables. Ils marchent tous en 6 et 7 nds dans un bon vent d'Ouest de 18nds qui va monter progressivement pour atteindre 25nds en rafales vers 6h lundi

Je ne comprends pas trop le classement (leaderBoard) qui donne Tapio Lehtinen en première position alors qu'il est très loin derrière.
Qui peut expliquer? C'est du style les derniers sont les premiers et "Lycée" de Versailles.

A demain.

D'autres photos...

Effectivement, le classement du tracker ne signifie rien pour le moment.

L'étape Gijon-Les Sables, c'est pour le fun et au bénéfice de la fondation SITRAN qui s'occupe d'enfants atteints de maladies orphelines.
Les oursons en peluche sont mis aux enchères auprès de généreux donateurs.
Le plus cher sera celui que l'Indien Abilash avait sauvé du naufrage, lors de la première édition de la GGR. Il avait été grièvement blessé, évacué par la marine indienne.
Et il est à nouveau au départ... mais sur un Rustler36 cette fois !

PS j'ai l'impression que le tracking n'est pas encore au point ce soir...

Ah une qui suit au moins ! j'ai involontairement sauté l'étape la plus importante de son sauvetage, je ne me souvenais plus exactement... Merci pour le rappel.

je la ferais bien en virtuel mais ... 6 mois, c'est long ...

quoique, cela a moins d'intérêt puisqu'ils n'ont pas accès au prévisions météo et ne font pas de routage ... Et c'est seulement pour cela que c'est intéressant de faire de la voile virtuelle

Bonsoir,
ce 16 Aout à 00:30 les premiers sont le sud du plateau de Rochebonne.
PRB, qui une très bonne qualité de signal AIS, est à 28 milles de l'arrivée il marche à 5,6 nds cap au 57° dans un vent de SSW de 11 à 14 nds . Le vent sera plus faible proche de la terre et de WWE
Ils sont proches du centre d'une mini dépression.

voilà il est arrivé premier il y a quelques minutes, dans la nuit.
pour les suivants il fera jour!

Bonjour,
Oui Damien a même pu entrer tout droit, c'est PM à 8h. Kirsten est juste derrière, mais elle va arriver trop tard pour accéder au port... enfin il faut savoir combien il reste d'eau dans le chenal avec un coeff de 85 ?

Video de l'arrivée de Damien

www.facebook.com[...]/watch/

Commentaire en français à partir de 5 min...

La classe cette arrivée !
Elle plie sa voile tout en l'affalant c'est propre...
Je trouve son bateau très joli (pas la capote de descente dommage)
Je vais encore tomber amoureux,tant pis pour Isabelle Joschke !

On ne se refait pas...

Merci Flora, gasp je suis toujours amoureux !
En plus avec le vélo encore un point commun...
Une sacrée nana comme je les aime,indépendante,qui a du chien, et qui sait rire avec naturel et spontanéité...
Et sa philosophie de la vie de réaliser ses rêves, de lutter pour et de voir que le destin vous amène les solutions me plaît beaucoup !
Sa mère est présente aussi, un sacré caractère apparemment...
L'image de l'avenir,enfin des vraies aventurières qui ne courent pas après la technologie !

Damien et Kirsten sont là pour gagner!
et avec Simon, ce sympathique anglais passé par la classe mini, on a les favoris selon moi.

après, la course est longue, avec des aléas.

oui, Tapio aussi.
disons que nous en avons 4.

j'espère que Damien a le mental pour l'épreuve. côté Kirsten je n'en doute pas.
Damien a du réfléchir et être instruit par l'expérience de Philippe Péché, sur PRB aussi.

Bonjour,
je souhaite qu'ils améliorent le tracker. A bord des bateaux avec une vison dégagée vers le ciel en permanence, la haut dans les satellites et dans les serveurs qui font le décodage à terre.

Du côté AIS. C'est idem. Certains concurrents ont un très bon signal, d'autres moyen, intermittent voir éteins.

Je peux suivre une flotte de 10 bateaux par SAT-AIS en même temps. pas plus, mais je peux en changer.

La station terrestre des Sables d'OLonnes étant assez faible, j'ai fait un test de réception SAT-AIS. C'est pas mal.
Dans le détail de Lazy Otter, on a bien la vison SAT

Les trois premiers arrivés

Si tu veux, mais le tracking va fonctionner, forcément !
remis à jour toutes les 2 ou 3h, on verra.

Il y en a deux autres qui viennent d'entrer, deux british : Ian et Ertan.
Les suivants sont loin, je ne sais pas s'ils pourront entrer tout de suite, la marée sera basse vers 14h.

C'est probable... mais il y aura du monde, un dimanche !

Ambiance sympa !
Tapio n'oublie pas les "fondamentaux", VDH est là pour prendre les amarres et on voit enfin de près le seul ketch, l'Autrichien Michael, cap'tain Gugg', qui a fait l'étape en famille !

Comme dans toutes les courses ?
Certains ont des numéros fétiches.
Personne n'a le n°8... c'est celui de VDH !

Faut faire une enquête...

Il me semble que Tabarly avait un faible pour le n° 14...

Merci,
Ma liste est limitée aux bateaux qui ont fait ce prologue. Je vais continuer à la mettre à jour. Affichage prévu à côté de mon écran.

Avec Aleix, ça fera 5 Rustler36.
+ celui de Graham Dalton, ex MATMUT, ça fera SIX !
;-)

Mais sérieux ça laisse présager le meilleur si ça cogne le premier navire croisé…

Cap'tain Coconut a attendu qu'il fasse beau pour entrer au port !

Damien Guillou : « J’avais hâte de régater contre des concurrents car depuis que j’ai débuté le projet, j’ai toujours navigué seul dans mon coin, a réagi le Sud-Finistérien de 39 ans dans un communiqué. Nous avons eu de belles conditions pour partir d’Espagne, du soleil et un peu de vent. Quelques heures après le départ, nous avons eu un arrêt avec une zone de transition sans vent, mais avec beaucoup de mer, c’était un peu dur. Il nous a fallu un peu de temps avant de redémarrer et la flotte s’est éclatée. Ensuite, nous avons traversé le golfe de Gascogne avec du vent de sud-ouest assez fort, plus de 20 nœuds par moments. Puis, ça a molli à nouveau la nuit dernière en approchant de la côte. Je n’ai pas pu dormir car j’avais deux concurrents très proches. C’était comme en Figaro, je suis resté sur le pont pour les garder derrière. Ça bagarrait bien, c’était sympa ! »

www.letelegramme.fr[...]260.php

Bonsoir,
en continuant mon tableau, je trouve que 2 coureurs ont le même nom de bateau TBA

Et non, on est dans le monde Anglais, pas Français: *To Be Announced *(TBA)

Ce qui veut dire qu'ils n'ont pas encore chois le nom "commercial" du bateau. Ensuite je devrait chercher le nom administratif qui est celui diffusé avec l'AIS et accroché au MMSI.

Je progresse vers la sagesse?

Il y a au final 15 bateaux "désengagés" 1 en attente le jeune américain Elliott Smith et 15 Participants

Hello bonjour, dans ta liste, je n'en vois qu'un : le n° 22 l'Irlandais Pat, il s'appelle "Green Rebel", j'en ai parlé ici tout au début de ce fil, le 28/07.

Bonjour,
merci @Flora. J'avais bien lu dans le forum le nom "Fantaisiste" du numéro 22. Mais dans mon tableau je me base sur les documents officiels disponibles sur le site internet.

Je n'aime pas ces bateaux qui ne portent pas leur nom officiel sur la coque, avec en plus un numéro d'identification fantaisiste inconnu des autorités navales des pays.

J'imagine un de ces bateaux à la dérive, voiles déchirées dans l'océan indien, un cargo se détourne dans la grande houle et le vent fort, se mets au vent pour le protéger et voit dans ses jumelles 22 et GREEN REBEL, il fait le signalement aux autorités en charge de cette zone, qui cherchent alors dans les base de données mondiales, ne trouvant rien ...
Pire si la balise EPRIB a été déclenchée, elle envoie un identifiant spécial, qui est relié dans les bases de données au MMSI d'un bateau et à son nom administratif, le cargo qui trouve le bateau 22 GREEN REBEL, signal qu'il a trouvé un bateau mais ce n'est pas le bon, et continue de chercher.

OK si le cargo a à son bord un Français, il fera le lien amusant.
22 => 22 v'la les flics
Green Rebel =>je suis un écolo vert en action , je fais un combat contre les pétroliers ou les parcs éoliens!
Bilan de ce bateau: => je me sauve pour ne pas être pris

Action => on continue de chercher le bon bateau, ce n'est pas celui là, en avant toute, cap au 87°

Il n'y a aucun bateau GREEN REBEL dans les bases avec MMSI

Cette nuit j'ai fait des cauchemars, désolé.

De son côté le NZ Graham Dalton n'a pas de numéro Fantaisiste. Il a un nom de sponsor: MATMUT, son statut est clair: DÉSENGAGÉS

As-tu bien lu le règlement et l'avis de course ?

goldengloberace.com[...]-rules/

Le responsable français s'appelle Sébastien Delasnerie (c'est pas une blague... le pauvre !)
et tu peux lui écrire à cette adresse :

hello@goldengloberace.com

Bonjour,
ne t'en fait pas Flora, j'ai tout lu, effectivement il n'y a pas de contrainte sur le nom des bateau, ni le numéro folklorique. Dans les équipement de sécurité, il n'est pas précisé la présence de balise de détresse EPRIB.

Je souhaite qu'il n'y ai pas de bateau en détresse, ni de skipper dans un radeau de sauvetage.

J'ai mal dormi je le reconnais.

Plusieurs précautions valent mieux que des fausses identifications.

Pas de soucis t'en fait pas .
Même s'il n'y a que 15 bateaux sur les 30 prévus, cela sera certainement une navigation passionnante à suivre pendant 200 jours plus ou moins.

Le départ sera donné le dimanche 4 septembre en milieu de journée.
Tous les détails à venir, à partir de l'ouverture du village ce samedi 20 août.

Stay tune... (restez à l'écoute) !!!

Sur le quai des Sables !

www.facebook.com[...]ost.php

Merci à la modération d'avoir rajouté le lien vers le tracking... au repos en ce moment, mais ce sera utile pour le départ !

Nous avons des amis communs, Robin a des ennuis de santé sérieux, mais il n'est pas si seul que ça. Pas de sponsors, c'est sa volonté. Assez malchanceux concernant la GGR, c'est certain. Il sera en personne au départ des Sables début septembre, en principe.

donc 17 partants et 2 provisoires (bagshaw et Walentynowicz) ?

Un excellent article très complet pour TOUT savoir sur la GGR !
Bravo à Yachting Monthly, c'est un bon boulot de journaliste.

www.yachtingmonthly.com[...]e-86234

Bonsoir,
en mettant à jour mon tableau, je compte 18 Participants. Où est mon erreur?

Bonjour,
merci @vannina ,
Aleix Selles est bien arrivé aux Sables , on verra si le comité l'accepte pour le départ avec le changement de mât qu'il veut faire.
Ceux qui ont des cellules rouges dans mon tableau ne sont pas totalement confirmés

Une petite video sympa de présentation générale en français par Aïda, et une visite de PRB !

Oui elles sont magnifiques, faites par la même personne si j'ai bien compris.
Une vraie attraction du village, je regrette bien de ne pas pouvoir y aller... la prochaine fois ?

Je viens de revisionner la video, les maquettes sont à partir de 9.00 min, je pense qu'elles font plutôt 2 à 3 m de long. La personne dont le nom n'est pas cité a mis 6 ans pour les faire toutes, superbe boulot !

Les enfants s'amusent...

www.facebook.com[...]087337/

Les maquettes naviguent dans le port !

15.000 visiteurs pour l premier jour, pluvieux, sur le village.
Les deux skippers français de quart pour répondre aux questions.

On voit bien que c'est une compétition, ils ont tous l'air vraiment très pressés ces braves gens, on dirait des manchots sur la banquise !

Pour être un peu moins agacée ?

C'est le petit engrenage en bas à droite qui affiche les paramètres, qualité vidéo et vitesse de lecture mais effectivement pour ce dernier l'accès n'est possible que si on est connecté sur fb. J'ai vérifié sur mac c'est pareil.

Interview de Kirsten :

Et quel sourire !

Ses "héros" avec plein de " : Jérome Poncet qu'elle a rencontré aux Shetlands et Bernard Moitessier dont elle a tout lu.

J'aime bien quand elle dit que ce n'est pas important de gagner mais que si elle peut elle le fera...
Le ying et le yang...
Qu'elle mette la pâtée aux mecs ça me ferait plaisir quand même...

Oui je trouve aussi, je viens de jeter un oeil sur le FB, il y a encore des videos d'interviews, des parades de petits bateaux, je ne mets pas tous les liens ici.
Il suffit d'aller voir.

Je viens de voir qu' on peut jouer à la GGR sur Virtual Loup de mer, avec des grib...

Bonjour Larent, je me suis inscrit mais 7 ou 8 mois c'est long, pas sur d'aller au bout...et puis sur les 13 inscrits il n'y a que des cadors ;-)

Encore une visite des bateaux, centrée sur la sécurité avec Don et Aïda, donc Anglais et Français, pour checker qui a déjà obtenu la "green card", sésame pour prendre le départ du point du vue du matériel de sécurité.

www.facebook.com[...]/watch/

Bonjour à tous nouveau sur ce forum. Je réside à Marseille, 57 ans pas mal de nav' côtières dans mes "jeunes années" en dériveur, cata et course croisière ... levé le pied depuis mais la course en mer reste un réel centre d'intérêt.
J'étais aux Sables cette semaine. J'ai pu voir les bateaux et discuter avec certains skippers et préparateurs (PRB). Ils sont vraiment accessibles et parlent volontiers de leur engagement et de leurs choix techniques. Beaucoup échangé avec Simon Curwen, Damien Guillou et un de ses préparateurs ainsi que le co-skipper de Jeremy Bagshaw. J'avoue qu'Olleana est mon bateau préféré.
Les différences d'aspect des divers voiliers sont assez marquées on sent les niveaux de préparations très différents. PRB (ou le Rustler canadien - mais ce dernier est vraiment surchargé d'accastillage rutilant on sent que les problèmes de budgets ne l'ont pas gèné) est impeccable bien pensé avec de nombreuses manœuvres revenant au cockpit protégé. Damien Guillou a été très clair, ceci lui permet de régler le bateau en permanence à l'abri relatif de la casquette en sandwich verre mousse installée sur la descente très inspirée de la logique des 60'.
Beaucoup de skippers semblent avoir adopté une logique moins engagée en termes de réglages et de rythme de vie en mer. Il est sûr qu'il sera plus facile à certains de larguer un ris sans sortir de la descente qu'à d'autres d'enfiler le ciré pour aller au pied de mât ... surtout la nuit, à moins d'y aller à poil comme semblait le faire Moitessier ...

Visite très intéressante, donc ce sera un plaisir de pouvoir échanger avec vous à propos de cette course à taille humaine.

CDT

Bienvenue chez les fans de la GGR !

La commission de sécurité à bord de PRB a priori tout était nickel sauf deux trois bricoles qui seront rapidement corrigées.
On note les lattes de GV de rechange dans les filières ainsi que les deux étais largables renvoyés de chaque côté du pied de mât, un pour la trinquette et le tourmentin l'autre destiné à être frappé derrière l'étai principal à enrouleur. D'après ce que j'ai compris Damien Guillou partirait avec 600 litres d'eau de boisson (conso moyenne calculée 3l/j), histoire de ne mas être sous l'épée de Damoclès du ravito en eau de pluie qui avait obligé Lepage à escaler à Capetown en 2018.

J'ai cru comprendre sur la dernière intervention de Don sur FB qu'ils ne sont plus que 16 partants, mais j'ignore qui n'a pas sa "green card" ?

Graham Dalton, il a acquis ou loué le Matmut de VDH

une question: quand je vais sur le site en fr de la GGR toute l'écriture est en gris très clair et j'ai un mal de chien à lire, ça vient de mon ordi? c'est le seul site ou ça me fait ça.

Merci Flora pour ce fil . Quel pied cette course...

Bonjour Flora et tout le monde, je vous rejoins
Y a il un endroit où on peut lire ce qu exige la commission de sécurité ?

Merci Flora, je regarderai lorsque j aurai le temps
demain matin direction les Sables d Olonne ;-)

Je n ai pas osé. Elle était au téléphone et avait l air de mauvaise humeur. Elle parle très bien Français

Quelques nouvelles en bref (à voir en détail sur le FB mode public, avec des photos et des videos) :

• Visite d'Igor le Russe malchanceux de la précédente GGR (avec son Endurance 35), aux Sables pour le départ de la 2e édition, mais en spectateur.

• Le bateau accidenté lors du prologue Gijon-Les Sables a été réparé et remis à l'eau. Abilash est très content mais stressé par les derniers préparatifs.

• Kirsten est absente, tout est prêt pour elle, et elle a préféré faire une pause loin de la foule des Sables

• On peut réserver en ligne une place sur une vedette pour assister au départ sur l'eau, 60 €/pers.

Etc.

www.facebook.com[...]berace/

En effet, rien n'empêche à personne de faire un TDM, mais ce serait sans le soutien de cette organisation.

Euh, M.hjw105386 anonyme,
Je ne suis pas la chargée de com de la GGR.
Tu vas sur leur site et tu auras toutes les réponses à tes questions, en particulier ce qui s'est passé lors de la précédente.
Merci de ta compréhension.

Ah ils ont l'air malin... en souhaitant bien sûr qu'elles ne servent jamais !

Non, c'est une photo très récente, vu que cap'tain Coconut a la jambe immobilisée.

Je me suis fait la même réflexion... oui je crois bien que c'est elle !
L'impression que toutes ces obligations médiatiques l'ennuient prodigieusement...