Golden Globe Race 2022 - 2e édition - TDM en solo par les 3 caps (monocoques 36') - La Course (4)

L'équipe GGR a pris l'avion hier samedi pour retourner au PC des Sables-d'Olonne.
Prochain LIVE à Cape-Town, fin octobre/début novembre.

Les gagnants sont ceux qui sont allés au charbon dans l'ouest,dans la dep,avance bien méritée.
Dans le golfe de Gascogne ça avait été moins franc.
Les experts météo corrigeront si je dis des conneries.
Je ne crois pas que ceux qui sont encalminés soient au courant ?
Ça change tout de ne pas savoir.
Vdh avec ses contacts Blu avait-il cette info en plus de la météo ?

Oui

La traversée de la zic ne s’annonce pas très facile pour les premiers au moins.
Elle est étendue du 10 au 2 nord … sauf à passer bien à l’ouest mais alors c’est problématique pour récupérer l’est du Brésil.

Je ne suis pas sûr que Jeremy fasse le bon choix, il semble se diriger au milieu des iles du cap vert et va se retrouver plein cul. Damien et Eliot devrait pouvoir en profiter

Si Damien a plus de 2 spi ??? faut revoir la video de sa préparation...

Je viens de la revisionner... il parle rapidement de deux spis, mais on dirait bien qu'il y a plusieurs voiles de rechange dans sa soute avant... mystère !

Il faut remarquer, par rapport à d'autres concurrents, qu'il n'a qu'une seule voile d'avant sur enrouleur. Toutes les autres sur étai volant ou spi. Donc ?

J'ai pas compris les "ailes de secours" ?

ah ok ! je ne crois pas que ce soit prévu dans la GGR, mais c'est une bonne question à poser à l'organisation !
En revanche, dans la procédure d'inscription, il y a l'obligation de faire quelques milles, je ne sais plus combien exactement, sous gréement de fortune, sans mât, avec les deux tangons obligatoires et une voile taillée exprès. En 2018, Are Wigg avait pu rejoindre ainsi Cape Town en autonomie, après avoir démâté au large de Bonne Espérance.

Le malheureux Aleix, qui n'a pas pu prendre le départ, pour une autre raison, avait "profité" du départ des autres concurrents, pour faire son parcours sous gréement de fortune devant les Sables d'Olonne. On l'a vu plusieurs fois sur les videos et il y a des photos.

Pas trouvé celle d'Aleix, mais il y en a une de SAGARMATHA dans le port, lors de l'inspection de sécurité.

Le jeu de l'élastique va bien fonctionner dans le pot au noir comme d'habitude. Le premier à toucher du vent sera Simon Curwen suivi de Tapio et les deux compères vont laisser les poursuivants encore englués dans la pétole. A suivre. Mais le pot au noir est vraiment très étalé pour eux

La prochaine marque de parcours, l'île de Trindade est à 20°S, sur le 30°W de longitude. Ils doivent la contourner pour la laisser à babord.
Tant qu'ils ne franchissent pas cette limite vers l'Ouest, ils ne rallongent pas la route.

Bonjour,
29 septembre 17:20 Heure Française

Damien Guillou passe à l'instant à raser l'île de Boa Vista dans l'ouest. Il espère un effet venturi peut être?
Il est à 130 milles de Jeremy Bagshow

Sur V&V, la première video de Damien transmise au drop point de Lanzarote... où on voit qu'il porte deux spis en même temps !

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]1c5adb1

Quels sont les faxs météos auxquels ils ont accès dans cette zone de nav? J'ai l'impression que cette zone n'est pas couverte par aucun centre meteo

La règle concernant la réception de bulletin météo est décrite dans les règles de course : récepteur radio uniquement et réception des prévisions sous forme de texte uniquement. Alors est ce que ça comprend aussi des cartes ? Je n’en sais rien. Ce n’est pas très précis.
En blu je recevais dans les memes régions les prévisions texte toutes les 3 heures jusqu’au sud du cap vert à partir de Hambourg. Après il faut changer de station.
Je ne comprends pas pourquoi ils auraient du mal à avoir ces prévisions.

Bonjour,
de toute façon il est difficile de "prévoir" la naissance exacte et la trajectoire avant que le phénomène thermique soit créé, d'où les divergences selon les modèles météo. On verra mieux ce soir et demain soir.
Les 3 modèles s'accordent à partir de Lundi pour prévoir qu'il y aura quelque chose qui va se creuser en dessous de 1010 hPa . De son côté la NHC estime à 10% la création dans les 48h et 50% dans les 5 jours. En se positionnant à l'ouest cela donne des chances d'avoir un vent de nord soutenu

Damien a continué au milieu de l'Archipel pour bénéficier d'une trainée de vent de ENE à 15nds, cela le pousse vers le SW à plus de 7nds sous spi.

La vue aujourd'hui et à 5j par le NHC

Au passage de Kirsten aux Canaries, on sentait qu'elle en avait gros sur la patate de ne pas être en tête... elle a mangé du lion !

Hier soir, vacations radio hebdo de nos deux "frenchies" avec Sébastien :
- Arnaud peaufine ses recettes de pain et bricole pour améliorer son confort à bord et sur le pont. En résumé, il est heureux, il a du vent, il navigue à l'estime et espère faire un point astro aujourd'hui, après une période nuageuse.
- Damien n'a pas vu ni entendu âme qui vive en traversant les Cap Vert, il ne se préoccupe que de la direction du vent... Il a trop de réserve d'eau, aucun souci d'énergie. Il fonce vers le Sud avec un peu d'Ouest. Il est heureux lui aussi !

Si tu peux regarder une fois par semaine, ça doit suffire !
Je crois qu'on est nombreux à partager ton sentiment.

Que se passe t’il pour tapio ?
Je ne trouve pas d’information. Il a l’air d’avoir fait demi tour depuis plusieurs heures déjà

Dans le pot au noir il m’est arrivé plusieurs fois d’aller chercher des grains même à l’inverse de la course pour récupérer de l’eau mais je ne pense pas qu’ils fassent la même chose !

Pour mieux comprendre, il faut activer la météo sur site en cliquant sur le petit drapeau "toggle wind data" dans la barre en haut de l'écran...

il faut dire que dans le coin il n'y a pas beaucoup de vent, si je m'en réfère à virtual loup de mer je suis scotché au meme endroit... :-)

C'est marrant : Moitessier avance même dans la pétole 😂😂😂

Je rappelle que la

carto est remise à jour toutes les 4 h

, c'est-à-dire, en heure française :

à 14h, 18h, 22h, 2h du mat', 6h, 10h.

;-)

Ce matin, la ZIC se présente comme une espèce de ruisseau bleu de l'Afrique à la Guyane... le groupe de tête l'a franchi : Pat et Kirsten se disputent la 2e place, ils ont franchement laissé Tapio derrière. L'avance de Simon a bien fondu en particulier sur Damien qui n'est plus qu'à 370 milles !

Dans la journée, si Windy dit vrai, le ruisseau bleu devrait diminuer en largeur...
pour laisser place à une situation bien compliquée avec le creusement d'un minimum dépressionnaire.

On n'a pas fini de se poser des questions sur les trajectoires des uns et des autres.

Bien sûr... mais nous n'avons pas non plus d'infos météo très précises, au vu des divergences énormes entre les différents modèles ! C'est une zone bien particulière. La chance joue un grand rôle étant donné leur vitesse maxi.

A ce propos, on peut remarquer encore une fois que Kirsten sait faire marcher son bateau, vraiment impressionnante !

Y'a du boulot !
S'il s'est fait piquer en plus tous les winches va falloir sortir des sous de la poche ...

c'est clair que à moins qu'il fasse venir une équipe spécialisée avec le matos ou qu'il soit lui-même hyper doué dans ce genre de réparation ce n'est pas à Gran Tarajal qu'il va trouver du monde pour l'aider même pour trouver de la résine et du tissu ! ils n'ont même pas de berres ! il risque de rester fort longtemps sur ce chantier au demeurant fort sympathique, force à lui !

Bonsoir
Pendant ce temps Damien à rejoint la flotte
Il est 8 ème maintenant

Bonjour tout le monde,
Ce matin on voit que c'est pas gagné !
Kirsten a du mal contre ce vent de Sud, après un petit cafouillage hier soir...
Damien complètement encalminé...
Ertan en revanche semble avoir pris la bonne option, il s'est détaché de Guy Waites, profitant d'un vent plus SW.
Et Arnaud a pu rafraîchir son estime en longeant les îles par l'Est, il profite aussi d'un vent d'Est justement.

@vannina
Sébastien vient de conforter ton analyse... ;-)

www.facebook.com[...]/photo/

Il semble que la video ne marche pas...

Oui... on peut tout imaginer bien sûr, elle ne s'exprime pas du tout dans les msges "obligatoires", manifestement ça l'em..... cette obligation. Elle se contente d'envoyer "ok" ou "c'est moi", un truc dans le genre ! Elle doit pas être commode quand elle est pas d'accord !

Ah oui... c'est curieux, ce doit être automatisé pourtant !
Bon ça va changer dans moins de 10 min...

Je pense
que le classement est fait par rapport à la prochaine marque du parcours soit l'île Brésilienne de Trindad
Plus le concurrent est dans l'ouest plus il en est proche

Ce matin, Damien a un supporter enthousiaste sur FB :

"Greg Stewart
Watch Damien exert the French mastery of the high seas! Hopefully he won't need to save his soul somewhere along the way! What a stellar performance by the Frenchman Captain Guillou! Epic performance!"

Traduc Deepl
Regardez Damien exercer la maîtrise française de la haute mer ! Espérons qu'il n'aura pas besoin de sauver son âme en cours de route ! Quelle performance exceptionnelle du capitaine français Guillou ! Une performance épique !

Sauf avarie cette course va être tellement longue et compliquée ça sent la «  Desjoyaux »

Un mois déjà depuis le départ des Sables d'Olonne...
Conversation à batons rompus entre Aïda et Don.

(où l'on apprend que Don et Jane ont tout perdu de leur "résidence principale" aux Tonga dans l'explosion du volcan... ils vivent à demeure aux Sables, en location, pour le moment)

Je me demande si l'un d'entre eux ne va pas tenter de couper le golfe , il semble que malgré les vents faibles ,il puisse faire route direct pendant plusieurs jours .Risqué mais ...

ok , j avais oublié

En 1975, nous avions mis 60 jours pour effectuer St Malo - Capetown dont 19 jours babord amure après le pôt au noir.

C'est l'ordre de grandeur en effet. Ils en sont au 31e jour.

Tapio est repassé devant Kirsten au classement...
Tout le monde est en route quand même au point de 10h.

Formidable video à bord de GREEN REBEL, récupérée au drop point de Lanzarote.
On comprend pas tout, mais l'esprit y est.

Et en suivant, celle de Kirsten, où on voit bien à la fin qu'elle est très déçue de sa place à Lanzarote...

Jeremy Bagshaw est aux prises avec un antifouling inadapté les anatifes ont fait leur apparition sur (ou plutôt sous) Olleana

Ce soir, Kirsten est à l'équateur mais je trouve qu'elle s'est trop laissée glisser vers l'Ouest...
Le mieux placé de la bande, derrière Simon, c'est Abhilash maintenant.

Pas moi... mais c'est effectivement de bonne qualité.

Bonjour
Les 5 premiers semblent être bien sortis du pot au noir
Pour les suivants cela va pas être facile de d'en sortir. La zone devrait s'agrandir vers le sud. Pour ces bateaux lents il est impossible de faire un routage dans ces conditions

Bonjour,
Bonne nouvelle ce matin pour ses fans : Kirsten a pu lofer de 15° en gardant de la vitesse, le vent a adonné !
Abhilash à fond, 150 NM sur les dernières 24h, il garde sa nouvelle place de 2e au classement.
Derrière le groupe des 5, ils sont tous plus ou moins à la peine.
Sauf Damien qui pourrait se détacher peut-être, mais il est bien à l'Ouest aussi...

Ce matin, le jeune Elliot semble avoir un problème... il n'a fait que 6 NM au cours des dernières 24h, alors qu'il y a du vent dans sa zone ?

Rien encore à son sujet sur le site.

Tous les autres sont en route normalement.

Bonjour
Elliott est reparti cap au 220°
Peut être un grand retard de sommeil

Oui ce fameux courant, qui deviendra Nord-Ouest, qu'empruntent les baleines le long de côte du Brésil, il ne faut pas se louper, sinon on ira visiter la Guyane.

Pat Lawless fonce à 7nds cap au 190° .

Ces bateaux peuvent atteindre 8 nds de moyenne avec 20nds de vent sous un angle de 120°

Bonjour,
on peut rêver ...pourquoi pas avec 20nds de vent moyen et des rafales à 25nds, avec une petite mer bien sympathique 190 milles/ 24h .

Pour garder les pieds sur terre, pardon l'eau voici les polaires du Rustler 36 "Normal"
Celui de Damien avec l'intérieur vide doit aller plus vite.

Plus un nœud de courant aux fesses. Ça doit permettre d'approcher les deux cent milles.

Ils doivent bénéficier de courants favorables pour faire de telles moyennes. Avec mon Rustler certe sûrement moins affûté que ceux des concurrents de la ggr j’ai fait des pointes à 8 noeuds ( vitesse surface) plutôt 7,5 noeuds sur plusieurs heures dans des très bonnes conditions de mer. Mais ça n’est pas possible de faire 8 noeuds de moyenne sur 24h.
Merci pour ces données et ces polaires que je ne connaissais pas. Ce sont celles du bateau de Mark Slats ( deuxième de la précédente édition) qui était très bien préparé et qu’il menait très efficacement. Ça doit être des polaires «  à vide » sans les pleins de liquide etc

C'est peut-être la sortie du pot au noir qui leur a fait prendre cette option ?
Damien et quelques autres est dans ce cas ,bien à l'ouest.
Ils sont plus au près que les autres,pas top alors que certains peuvent avionner au travers...
Abilash vu la direction du vent devrait passer devant les autres on dirait .

Kirsten a déjà fait cette route plusieurs fois, peut-être se place-t-elle à mi-distance entre Trindade et la côte pour contourner au mieux la zone sans vent qui s'étire au niveau de 25° Sud... ?

Il faut la contourner par le Sud... le bon vent est au sud d'une zone anticlonique dans l'hémisphère sud. Quitte à devoir remonter vers Cape-Town ensuite. C'est la difficulté de ce "drop point" : la route normale fait passer bien au sud de BonneEspérance, loin de la zone perturbée du courant contraire des Aiguilles. Mais il faut aussi veiller aux dépressions qui circulent au niveau du 40e et rester dans leur Nord pour avoir le bon vent aussi.

Lors de la précédente GGR, y compris la Longue Route, c'est dans cette zone que plusieurs ont dû abandonner...

Oui et sur le tracking, pour autant que ce soit précis, il y a une page "Currents" sous Windy qui donne une idée de la situation au moment où ils passent. Mais eux ne le savent pas bien entendu, ils ne peuvent qu'avoir consulté à l'avance les documents généraux que tu affiches.

La "marque de parcours" est à 30°W et 20°S.

Je ne vois pas sur Windy ECMWF ni GFS le vent que tu annonces. Que regardes-tu ?

Bonjour,
j'ai préparé une vidéo réalisée avec Windy et le modèle, ECMWF. Cela ne va être sympa pour nos navivateurs , mais c'est un grand classique. Sauf que l'Anticyclone de Sainte Helene est très sud ou se transforme en marais barométrique sur toute la largeur de l'atlantique sud.

N'hésitez à participer et donner vos avis et tactiques pour rejoindre la marque puis le Cap de Bonne Espérance

Bravo pour l'exercice Courtox56, on verra dans 4 jours où ils en seront.
J'avais anticipé ta question, puisque j'ai déjà donné mon opinion ce matin !

L'analyse est faite quotidiennement sur le site de la GGR, en anglais puis en français.

Ce matin par exemple :

www.facebook.com[...]642414/

Le grand point d'interrogation est toujours la position de l'anticyclone, où que ce soit.

A suivre...

Ils ont tous de quoi recevoir les cartes météo transmises depuis Rio dans cette zone. Encore faut-il pratiquer le weatherfax et activer la réception des cartes.
A chaque vacation radio, Don leur pose la question, réponse négative généralement, ce qui l'agace pas mal, il trouve qu'ils n'ont pas assez anticipé cet aspect du voyage.

Recevoir la carte météo n'est pas toujours facile, le résultat est assez souvent minable ou incomplet. Il faut du bon matériel de bon fils, de bonnes connexions et une très bonne antenne.

Ce n'est pas un fichier GRIB avec la force et la direction des vents, c'est juste en 3 ou 4 pages
-Analyse en surface:
la position et les valeurs prévue des hautes et basses pressions. Le tracé des lignes isobariques plus ou moins resserrées donneront une idée du vent, le dessin des fronts chaud froid occlus des rafales à venir.
-Les vagues direction et hauteur
-Le vent à 10m
-La température

Pour la réception il faut choisir la fréquence de l'émetteur de la zone, disposer de l'heure d'émission. Pour eux c'est
RIO DE JANEIRO, BRAZIL
CALL SIGNS FREQUENCIES TIMES EMISSION POWER
PWZ-33 12665 kHz ALL BROADCAST TIMES J3C 1 kW
PWZ-33 16978 kHz ALL BROADCAST TIMES J3C 1 kW

0745/1630 TEST CHART 120/576
0750/1635 SURFACE ANALYSIS (Hpa) 120/576 00/12 A
0810/1655 WAVES SIG HEIGHT (m) AND DIR PROG 12/00Z+36HR 120/576 00/12 B
0830/1715 WIND AT 10 m (KTS) PROG 12/00Z +36 HR 120/576 00/12 C
0850/1735 SEA SURFACE TEMPERATURE 120/576 12/00 D

Tout ceci est dans un livre à ouvrir et lire:
WORLDWIDE MARINE
RADIOFACSIMILE
BROADCAST SCHEDULES

Je ne sais pas trop le matériel dont il dispose. Le plus utilisé je pense est le FURUNO FAX 410

A écouter et voir:

Nota: le tracker de Damien a encore décroché, pas de localisation à 12h UTC ce jour 11 Octobre 2022

"Eat, sleep, sail"... la routine de Simon, satisfait de sa CLARA :

Un aperçu du jeu VLM, je crois plutot qu'il vont aller chercher Tristan.

lors de la première GGR il me semble qu'ils n'avaient le droit qu'à des moyens de "l'époque" pour faire des images type "super 8".
J'ai l'impression que les images filmées à bord et transmises aux "drop point" sont numérique type "gopro" ou autre moyen moderne ?

Ca ne me gêne pas, c'est très sympa d'avoir ces quelques images rares.
Ca change de l'overdose des images à bords des imocas du Vendée Globe imposées par le règlement aux skippers ou on sent souvent qu'ils n'ont pas grand chose à dire ou à montrer mais il faut produire de l'image...

Dans son dernier message, Elliot signale que son compas de route est cassé et deux / trois compas de relèvement HS aussi... Comment c'est possible ? ça expliquerait sa route très sinueuse !

Bonjour,
Des soucis avec le Tracker pour Damien Guillou, un point à 00:00 UTC et pour Tomy Abhilash à 7:00 . Donc leurs émetteur fonctionnent mais la propagation électromagnétique n'étant pas terrible, les satellites ne captent pas ces signaux. Il y a quelque chose qui limite la puissance d'émission. Bref le placement des bateaux sur la carte n'est pas bon.
Avec 1 point ou 2 par jour on pourras quand même suivre leur progression.

Damien toujours 6ème a réussi à mettre du Sud dans son cap, c'est une bonne chose car il ne faut passer trop près des cotes Brésiliennes. La veine de vent à 19nds est au large, alors qu'à terre il y a 10nds.

Il a toujours une vitesse supérieure à celle de ses compagnons, mais ce n'est pas énorme. Simon Curwen est très loin devant.

Son premier objectif est de distancer ses voisins Michael, Jeremy et Erlan puis de rejoindre le groupe devant lui, Kristen, Pat, Tapio et l'indien volant Tomy Abhilash qui est classé 2ème.

Pour le paquet à la queue, la ZIC s'étend vers le sud comme prévu et les rattrape, un nouvel arrêt long va les scotcher sur place..ensuite le vent reviendra mais pile dans le nez. Il fait trop chaud sur le tropique du Capricorne.

Moitessier est toujours virtuellement en tête, il est à la marque de parcours, et commence à mettre de l'Est dans sa route.

Ok ok,ça me rassure sur ma chouchoute...
D'autant que Damien suit la même trajectoire...lui aussi doit savoir ce qu'il fait...
Si j'ai bien compris les explications très pédagogiques de Courtox (merci j'en apprends à chaque fois !),ils cherchent une dep depuis le continent ?
Ou ils n'ont pas le choix et sont au près ?

Merci Flora,
effectivement tu as raison, se ne sont pas des IMOCA de 60 pieds à 15 nds de vitesse, mais de simples croiseurs de 36 pieds dont on connait les performances, car elles sont proches de celles de nos bateaux.

Je ne parlais pas du vent et de la mer qu'ils ont en ce moment. Mes plans sur la comète sont pour les jours futurs, qui ne s'annoncent pas joyeux pour eux, car il seront bien en retard pour ce vent portant. Peut être que Simon pourra en profiter.

J'aime bien l'option décidée par Kristen. Il faut du caractère et de la constance dans les idées pour se maintenir dans cette option. Tant qu'elle ne s'approche pas plus du Brésil, je pourrais mettre un billet ou deux sur la table, ce n'est pas un coup de poker, mais une option réfléchie. Elle a d'ailleurs, depuis le dernier point, fait un peu plus de sud, cap au 189°

Hello,
pas mieux.
J'ai essayé avec l'application iTranslate elle écoute mais après 30secondes affiche
"Je ne comprends pas de que vous avez dit"
Les questions de Don sont bien traduites

En gros:
il s'est fait mal à la main
sinon il va bien
Il a abimé son compas de route, je n'ai pas compris comment, peut être avec sa main? Maintenant le cap affiché n'est pas stable...Heureusement il en a 2 dans le cockpit.
il n'y a que 6 à 9nds de vent . il pleut
Il a allumé la radio et écouté les autres bateaux
" ouais j'entends tout le monde tous les jours ouais je ne sais pas si j'aime ça ou pas ouais "
Le bateau va bien, les voiles aussi. Juste au niveau du spi, il y a quelque chose qui frotte et qui n'est pas bien protégé
Il n'a pas vu un bateau ni cargo ou autres oiseaux
Il ne s'amuse pas beaucoup dans ces conditions

Il est fatigué mais n'ose pas faire la sièste

Il apprend beaucoup sur lui-même
Il n'écoute pas la radio, ne sait pas ce qui se passe dans le monde
C'est dur de n'avoir rien fait pendant une semaine et que la prochaine s'annonce identique.

Il a l'air triste "it's not fun" , Don essaye de lui remonter le moral, "stay determined" , il lui promet qu'il ira mieux d'ici une semaine. Don sait ce qu'il traverse, il lui assure qu'il va y arriver, qu'il va se battre...

dernière phrase de Don: "Restez en sécurité et amusez-vous"

IL a parlé de musique, qui lui fait penser à Paris??? (Je n'ai pas trop compris, il a parlé aussi de voiture: CAR)

En résumé: il est un peu déprimé...

Je ne peux pas faire mieux même après avoir écouté plusieurs fois... Il nous faudrait un Américain de la haut.

S'il y arrive...
Partir la fleur au fusil sur quelque chose d'aussi long et dur,surtout dans le Pacifique,c'est osé à son âge...
La jeunesse et les coureurs ont du mal avec les calmes plats.
Il y a des histoires abominables de bateaux sans moteur coincés très longtemps dans le pot au noir,60 jours on m'avait dit...dur dur pour le moral...

Je dis ça parcequ'il part avec la fougue et l'innocence de la jeunesse.
Une traversée de l'Atlantique ça n'est pas non plus extrême ...
Pour le moteur il n'a pas le droit de s'en servir,non ?
J'ai déjà convoyé des voiliers sans moteur avec de longues périodes sans vent,au large ça va on se met dans un autre monde plein de rêveries,je ne sais pas pourquoi, mais en cotier c'est un peu stressant.
Souhaitons que les dieux lui soient favorables !

Voilà... Francis a tout dit, comme d'habitude !
Bien entendu qu'il va pas traverser une très longue zone sans vent au moteur, mais ils ont tous la possibilité de faire route par ce moyen dans la mesure de leur autonomie en carburant... et s'ils en ont consommé plus de 25l, ils seront pénalisés comme le prévoit le règlement.

(@James concernant la nav à la voile pure, que ce soit au large ou en côtier, c'est une bonne école à tout point de vue, en particulier la patience... perso j'en ai l'habitude et ça ne me dérange pas du tout)

Et oui ,si clapot et roulis la patience doit être plus soutenue..
Tous les objets qui font tic toc dans les équipets,la chaleur qui monte peu à peu,les voiles qui claquent...pas facile !
J'ai un peu tendance à forcer l'apéro dans ces conditions mais comme je me lâche sur des bons petits plats en cuisine ça compense un peu...une bonne sieste après !
Sinon un bon bouquin,de la musique qui couvre les bruits c'est aussi sympa...

Spéciale dédicace à James :
Kirsten a un message de 30 sec pour ses fans français (à partir de 4') ! Quel effort...

soundcloud.com[...]-131022

Bonjour
Kristen est cap au 173°, le vent a adonné comme elle l'avait souhaité, elle va bientôt avoir le cap, sur Trindate. 126 milles sur les 24h, alors qu'avant elle était plus proche de 90 milles les 3 derniers jours
Damien toujours aussi rapide avec 140 milles par 24h, il arrive à la latitude de la ville de Récif
Simon commence à entrer dans une zone de vents faibles, mais par le travers. 130 milles dans les dernières 24h quand même

Un retour en arrière pour visionner le teaser du film sur la précédente édition GGR 2018-2019 :

Le titre exact : The voyage of madmen.
La première a été donnée aux Sables quelques jours avant le départ de la GGR 2022.
Je n'ai pas trouvé d'autres infos sur les dates/lieux des séances ?

Des présentations en avant-première ont eu lieu aux Sables d’Olonne.

Il sera présenté en d’autres lieux très prochainement.

Les sorties du film en streaming et dans les salles sont aussi programmées.

www.lereportersablais.com[...]2018-2/

Désolée Flora, aucune autre indication à part ce que j'ai copié.

Abhilash Tomy est assez impressionnant de vitesse il est à 7 noeuds sur le dernier pointage avec une dernière moyenne quotidienne de 144 M
Il est deuxième

Il marche fort

Bonjour,
Simon a traversé la zone de vent moins fort. Il a fait pour cela le cap plein sud pour faire la plus courte distance dedans/ Maintenant il est au cap 163° vers l'île de Trindate. Il navigue parfaitement sans faire de gros écarts, belle trajectoire. Ses poursuivants se sont rapprochés un peu. L'indien volant lui a repris presque 200 milles
Que faire après le passage de l'île? Le vent est contraire pour quelque temps.
A suivre

excellente analyse j'aime bien la phrase dans l'analyse météo "bref c'est le foutoir"
L'analyse et la comparaison des différentes caractéristiques des bateaux est vraiment intéressante.
Le déplacement de Cape george de Kirsten est impressionnant plus de 10 tonnes

Simon est à 80 NM de Trindade... ce sera nuit quand il y sera ?

A propos de ce petit archipel méconnu, on peut relire avec intérêt le blog de Manu, alimenté par Michèle et les enfants :

manu-autourdumonde.over-blog.com[...]az.html

;-)

En espérant qu'il ne rencontre pas une soucoupe volante !!

!

Logiquement ils passeront au sud. L'anticyclone devrait remonter.
La situation a l'air bien compliquée jusqu'à 30°S. Encore du près.
600 NM à partir de Trindade.

Bonjour,
Simon est arrivé devant Trindate en début de nuit . Il a modifié sa route à 00:08 UTC pour s'approcher de l'île, je suppose au moteur.

Il y a 1:49h (04:49h UTC) son signal AIS a été capté une nouvelle fois.
La crique avec sa plage abrité de la houle où il doit aller s'abriter est déjà occupée, il devra refuser d'avoir de l'aide.
Comme il fait encore nuit la bas, il fait des ronds dans l'eau au delà des fonds de 60m.
Le soleil va sortir de l'horizon brutalement à 4:51 heure locale (c'est le printemps la bas)
Vers 10:00 Française, j'aurai peut être un nouveau point on verra s'il est à l'abri. Le tracker officiel nous donnera peut être le point avant l'AIS je pense.

Trindate est dans le Fuseau horaire de Sao Paulo (BR) : UTC-3
Nota il y a 5h de différence entre Sao Paulo et Paris

L'indien Volant est entré dans la zone d'influence Brésilienne (Zone économique exclusive à 200 milles de l'île) il y a quelques heures. Vitesse 4,5 nds cap sur l'Ouest de l'île.

Bien vu Flora.
Il ne s'est pas arrêté dans la crique pour mouiller, il est reparti..
Soit il a décidé de continuer comme cela avec une drisse de génois en moins, ou alors il a réussi à passer cette drisse en restant sous le vent de l'île.

On pourra savoir cela à sa prochaine vacation radio.

Il a perdu en gros 50 milles par ce petit "Pit Stop"

Bonjour,
les 8 premiers bateaux ont maintenant le cap au 200° . Seul Simon devait passer proche de l'île de Trindate, les autres vont passer assez loin dans l'ouest .
Leur idée est d'aller chercher du vent d'Ouest au sud et d'éviter la zone sans vent qui est dans l'Est.
Ce vent d'ouest est après 31° Sud et 13° Ouest. Avant il y aura du vent de Sud à 30° Sud et 27° Ouest
Du près pour y aller toujours du près.
Je pense qu'il font le tour du monde contre le vent, donc dans le mauvais sens.

Bonsoir, s'est juste pour rigoler.
Ils font le tour dans lk)e bon sens théorique mais contre le vent pour l'instant non?
Depuis le départ ils ont été souvent au prés et pas au portant sous spi tranquille.
Dimanche 23 il y aurait même la possibilité de passer le Horn, d'Est en Ouest par vent d'Est, sous spi tout proche du rocher. C'est pas souvent quand même.
Je souhaite qu'une dépression quitte le sud du Brésil (Florianapolis) quand ils arriveront à cette latitude (27° 35′ 49″ sud, ) pour avoir des vents fort d'Ouest. Peut être pour vendredi prochain.
Je vais demander aux Surfeurs du coin de souffler fort vers l'Est!

Oui, pour redevenir sérieux, Tapio et Pat sont dans le petit temps, alors que Simon est a eu une bonne idée de ne pas trainer dans cette zone car il a toujours du vent lui. Tomy est passé tout juste, il ferme la porte derrière lui, Kristen elle aussi va bientôt ralentir et trouver cette prote fermée.

Je ne sais si il communiquent pour informer les autres du vent qu'ils ont ou pas? Que doit faire Damien qui fonce en ce moment à, 6,6 noeuds vers ce trou de vent? Vite passer dans l'ouest? ou espérer que le vent revienne? L'anticyclone de "St Helene" n'est pas stable ni en latitude ni en longitude. Jusqu'où faut il descendre dans le sud?
Plein de questions à se poser que Bernard Moitessier ne s'est pas trop posé je pense?

La course n'a pas la puissance et les renversement du VDG, mais c'est plus une aventure humaine qu'une régate à coup de millions.

Pour continuer à avoir des hallucinations dans cette navigation solitaire avec la grande fatigue, je montre le cas qui arrive rarement. C'est une dépression qui passe plus nord que le Horn et provoque ce courant d'Est en Ouest. On voit cela de temps en temps, mais c'est très court bien sur. Pour arrêter de délirer et d'avoir des fausses visions de vent d'Est il faut aller se coucher, ce que je vais faire.

Ce matin, ils sont tous en route entre 4 et 6 nds vers le Sud... C'est Kirsten qui a le plus souffert de la pétole, seulement 31 NM les dernières 24 h, il semble qu'elle en soit sortie aussi.
On dirait que Damien n'en souffrira pas.

Le salut est au sud de toute façon, on y verra plus clair dimanche prochain !

@courtox
Oui ils communiquent entre eux par la BLU, c'est Ertan l'animateur, il en parle dans ses tweets, mais on ne sait pas ce qu'ils se disent...

La projection du film "le voyage des fous" à Dijon a eu beaucoup de succès ce week-end.

Je me demandais... quel type de loch ont les concurrents ? Loch à poisson ?
Ça se fabrique encore ?

Dans La longue route, Moitessier dit avoir emporté 7 hélices de rechange... Me souviens plus s'il fait le bilan des pertes dans le bouquin, mais en occasion (ebay?), ça fait beaucoup à trouver !

On en trouve facilement sur e bay et certains en état quasiment neuf
J’en ait un je l’utilise pour le plaisir ça marche très bien

Je suis assez d'accord avec toi : beaucoup d'incohérences dans le règlement de cette course : en 68 , les enrouleurs , les winches selftailing ni les communications via iridium n'existaient ..... pas de contrainte non plus sur le type de voilier...tu partais avec le canote qui te convenais....donc celui dont tu disposais...pour cette raison j'ai trouvé que la "longue route " etait plus dans l'esprit de la course de 68...m'enfin, c'est tout de même sympa de voir des bateaux plus simples que les betes de courses tout carbone naviguer à des vitesses raisonnable en course autour du globe...

Damien en pleine forme... très content !

soundcloud.com[...]-171022

Kirsten,pas Kristen...