Goupille hélice bec de canard

sur le site que Steredenn signale,
à priori les clavettes des max prop et des becs de canards on l'air d'être en inox.
par contre, il y a deux axes,un par pale.
j'imagine que la goupille perdue viens se loger dans le petit trou traversant perpendiculaire à l'axe? y en a-t-il un de chaque côté?

Les BTR sont toujours là
logées dans l'arrière du cone de l'hélice, elles bloquent l'axe lorsqu'elles sont serrées. En plus, et par sécurité, il y a un petit axe avec goupille qui vient se mettre perpendiculaire à l'axe des pales. On voit bien le trou de l'axe sur la photo ci-jointe. C'est ce petit axe de sécurité qui a disparu et que je voudrai remplacer pour sécuriser mon hélice.
D'après vos contributions et mes recherche, un axe inox ne devrait pas poser de problème d'électrolyse. Reste à déterminer comment le fixer : goupille, écrou ?

Il n'y en a qu'un
voir photo

Si j'ai bien compris
cette goupille est un axe fendu dans la longueur que l'on rentre en force ? ça me plait bien comme principe.

Mécanindus inox
Sur mon précédent bateau j'avais une hélice bec de canard Radice. Les pales étaient articulées sur un axe lui même bloqué par une goupille Mécanindus(plus simplement goupille fendue)en inox.L'inox n'ayant pas les mêmes caractéristiques que l'acier,l'élasticité de ces goupilles n'est pas terrible.Je me suis retrouvé une fois avec la goupille qui était à moitié sortie!!!en cas de sortie totale l'axe n'est plus tenu et au revoir les pales! Pour être sûr que la goupille ne glisse pas, j'en ai mis une seconde de diamètre inférieur dans la première. Là il n'y a plus eu de problème.On peut éventuellement passer un petit fil inox à l'intérieur et faire le tour du "bloc" central pour éviter le glissement.