Gouvernail bloqué

Ton safran est il compensé? Si c'est le cas, la ""crapodine" dans l'eau peux s'être mis en travers.

As tu vérifié qu'il n'y ai pas une pendille coincé? Sait on jamais.

peut etre ta bague en tefflon qui aurait gonfflée... ?

je vote pour Stef 56
c'est possiblement l'origine du problème, a-t-elle été remplacée récemment?

Pour un safran suspendu, il y a nécessairement un tube une mèche et entre les deux des paliers (au moins deux) en matériaux type résine,ertalon, téflon, tournés pour un jeu adéquat mais qui peuvent finir par gonfler et tout bloquer,emmanchés en force, ou mème des systèmes autoalignants plus complexes, le tout complèté par un système empèchant l'le safran de tomber et un presse étoupe avec serrage règlable pour assurer l'étanchéité en haut du tube de jaumière.
Les paliers peuvent gonfler ou se déformer, le serrage cité peu ètre
trop fort, la mèche peut ètre déformée, des corps étrangers peuvent finir par bloquer ce mécanisme. A noter que la corrosion alu inox
peut bloquer complètement ces métaux si en contact, possibilité a priori exclue en raison de l'écart dû aux paliers.
S'il n'y a vraiment aucun corps étranger, et si la partie haute n'a pu ètre débloquée (desserrage éventuel, essai de dégrippant, essai de manière forte très prudente mais parfois efficace ) il reste a sortir le bateau enlever les butées et utiliser la manière forte.

Je vais peut etre dire une betise, vu que je ne connais pas le bateau et manque de photos,mais dans ces extremités, pourquoi ne pas essayer de faire fondre ,bruler la bague recalcitrante puisque tu as un chalumeau...le nylon ou l'ertalon fondent avant l'alu....si c'est du teflon ça devient plus difficile mais 260°C en vient à bout lors que l'alu ne fond qu'à 650°C ...

Des photos auraient été un plus.

Le Téflon gonfle à l'eau (de mer). Les bagues sont normalement en Ertalon. Il semblerait que au moins deux sortes d'Ertalon existent dont une ne gonfle PAS à l'eau.

En supposant que ça soit ça le problème, il faudrait refroidir la mèche (!) et non chauffer. Enrobage de glace congelée (y n'en faut!), glace carbonique...

Je suppose bien évidemment que les deux bagues (comme un sorte de clavette) qui font butée ont été retirées sinon à quoi ça sert que Ducros se décarcasse.

Tu n'y arriveras pas. C'est très difficile à percer le téflon ou Ertalon, et tu risques d'abimer ta coque. Insiste avec la masse car les chocs finiront par casser la liaison qui bloque.
Il faut taper et exercer une force de pivot en même temps avec la barre secours sur vérin ou plutôt palan repris sur un point fort de la coque. J'ai fait cela sur un bateau alu. Il faut ménager la coque et le tube de jaumière mais ne pas hésiter sur la mèche de safran. Pas de cale en bois. On tape direct quitte à mâter un peu la mèche. Bon courage!

Sauf si c'est un coincement avec la bague car ça serrera tout le long du tube.

Peu de chance que ce soient des coquillages qui par essence sont calcaires et ne donneraient pas l'impression que c'est soudé (il y aurait un peu de jeu).

Est-ce que la dernière bague se chasse vers l'extérieur ?

Si oui, n'est-il pas possible de passer par le haut un tube plus gros et plus long que la mèche, mais plus petit que le tube de jaumière pour chasser cette bague qui, si fixée par vis, pourra (pourrait?) s'arracher et le tout descendre ?

la nuit portant conseil, je vais tenter une autre solution:

-fabriquer un foret de 1m50 pour percer la bague depuis le dessus du tube de jaumière...

to be continued...

question bete, apres l'achat d'un bateau, il est recommende de demonte le safran, problablement de change la bague?

bonjour, j'ai quelques soucis avec mon safran qui est "dur" tres dur à la manœuvre. Avec ces forums, j'y perd un peu mon latin entre ertalon, ertalyte, teflon .....
Votre solution est interressante mais pour etre exploitable j'aurais besoin de quelques précisions svp:
- diametre de la meche de safran (pour voir ce que représentent 1 ou 2 mm de jeu relatif par rapport à la taille de la meche)
- hauteur de la bague (pour la même raison que ci dessus)
- comment la bague a-t-elle été rendue fixe et solidaire du tube de jaumiere? colle? vissage? autre?
cordialement
Santafé

j'ai eu un problème du même ordre. Bateau en CP Epoxy, j'ai monté deux tubes de jaumière en alu, stratitfiés, paliers auto-alignants et mèches inox le tout de chez JP3. Après 3 saisons l'un des safrans était si dur que je ne pouvais pas le manoeuvrer à la main en agissant sur le palonnier. Démontage pas facile surtout pour sortir le palier inférieur. Quant tout était démonté j'ai constaté les marques d'électrolyse tant sur le tube de jaumière que sur la meche inox(surface crevassée). J'ai tout nettoyé et remonté sans pb. Les résidus d'oxydation suffisent à serrer le palier et à bloquer le tout. Même opération et même constat sur l'autre safran qui était encore manoeuvrable.JP3 m'a dit que cela pouvait être du à des fuites éléctriques et que l'inox utilisé pour ces mèches était plus sensible à l'éléctrolyse... Je n'ai pas trouvé de fuite, j'ai installé une masse reliant tubes de jaumière et mèches mais je n'ai pas l'explication. Wait and see!

bonjour,

7 trous plus tard, un peu d'acide chlorydrique et des coups de pompes dans le safran...et il s'est débloqué...

une belle galère...y a plus qu'à faire tourner une nouvelle bague inférieure...avec un peu de jeu..!

merci pour ce partage d'expérience en "live", ça donne une idée de jusqu'où peuvent aller même les matériaux "plastiques"....

As-tu une idée de la cause exacte du blocage ou bien la bague est-elle tellement détruite qu'on ne voit plus rien ?

je n'ai pas encore eu le temps de bien nettoyer la mèche de safran ni le tube de jaumière...donc difficile de savoir.

A première vue, la mèche de safran (en alu) a l'air d'avoir un peu gonflé mais il faut que je nettoye et que je sorte le pied à coulisse pour vérifier. Serait-ce du à de l'electroyse? à de l'absorbtion d'eau?

La bague n'a pas l'air d'avoir trop bougé...son épaisseur semble proche de sa cote nominale (à vérifier). Pour info, elle est en Ertacétal.
Je pense la refaire en Ertalyte dont le coeff d'absorbtion d'eau est inférieur.
Je laisserai un bon mm de jeu sur la mêche et guetterai son évolution.

je vous tiens au courant de la suite ...avec des photos!

Bonsoir, j'ignore si votre intervention m'est adressée car mes questions étaient adressée à "captainwat" mais cette réponse m'interresse évidement. Bien que je pense que mon pb est d'une autre nature car en principe, l'interieur du tube est en inox stratifié sur la voute (feeling446) et la meche est aussi en inox. Je ne crois pas que mon blocage est du à de la corrosion mais peu importe l'origine il va me falloir demonter l'ensemble et cette idee m'effraie un peu. Dans le cas de l'ovni, comment est maintenue la bague dans le tube? en quelle matiere est elle svp?
cordialement
Santafé