GPS MLR FX 312 et ASN

À priori, il suffit de récupérer le signal du câble NMEA (ponter les 2 fils qui vont au pilote) et les diriger vers les entrées NMEA de la VHF

Une sortie NMEA peut alimenter 4 récepteurs NMEA au maximum.

tu relies les fils NMEA de la vhf aux fils NMEA du gps ( en parallele avec ton pilote),pour le numéro MMSI il te faut déclarer ta vhf a l'ANF ce sont eux qui te donneront la numéro

Il n'y a aucune raison pour que ton numéro MMSI change par contre il faut s'ignaler le changement de vhf.
Pour ce qui est du schéma voir la pièce jointe.
Voili voilou.

le Gps Fx312 a deux sorties NMEA. Une en rs422 et l'autre en rs232. Bien que la sortie RS232 soit la norme pour pc rien ne t'empêche de l'utiliser pour ta vhf ou ton pilote. il est préférable d'utiliser une sortie par appareil.
D'autre part si ton gps est connecter a un pilote les sentences nmea nécessaire à l'asn ne sont peut être pas programmées.
Il faut que les sentences GLLC , GGAC , GLLD ou GGAD soit sélectionnées en sortie pour avoir la position sur la vhf et éventuellement la sentence VTG pour la vitesse et la route fond
Page 52 de la notice.

notice

Bonjour,
j'ai réalisé semaine dernière la liaison entre mon GPS MLR FX312 et ma nouvelle vhf ASN Icom.

pour rappel on entend par :
-sortie NMEA d'un appareil : 2 fils (Nmea + et Nmea -) par lesquels de l'information sort de l'appareil en question
-entrée NMEA d'un appareil : 2 fils (Nmea + et Nmea -) par lesquels de l'information entre vers l'appareil en question

le branchement est simplissime :
après avoir décider si l'on utilise la sortie 1 ou 2 à partir du GPS :
->connecter le fil "NMEA+ sortie 1(ou 2) GPS" au fil "NMEA+ entrée VHF"
->connecter le fil "NMEA- sortie 1(ou 2) GPS" au fil "NMEA- entrée VHF"
c'est tellement simple que lorsque l'on allume les appareils, ca marche et on a l'impression d'être magicien.

La seule vrai/fausse difficulté de cet acte chirurgical réside dans la finesse des câbles utilisés pour les sorties et les entrées des appareils concernés. Il convient donc de prendre un peu son temps...

Personnellement j'ai utilisé cela c'est magique (uniquement besoin que d'un pistolet thermique) :
www.raccordement-electrique.fr[...]ee.html

ce modèle est aux dimensions des câbles que vous trouverez pour relier vos 2 appareils
le principe est simple :
-> on dénude les 2 fils,
-> on passe la bague dans un des 2 fil
-> on relie les 2 fils en torsadant un peu les 2 ames métalliques
-> on ramène le connecteur au centre (la bague en étain au niveau des fils dénudés).
-> on chauffe avec un pistolet thermique
-> la bague en étain fond sur les 2 câbles
-> Les 2 colliers blancs que vous voyez aux extremités fondent
aussi et collent les extrémités du connecteur aux gaines de vos appareils...
-> c'est même étanche (au moins aux projections d'eau)

concernant la couleur des câbles en sortie de GPS : je pourrai vous donner l'information d'ici 15 jours lorsque je retournerai sur mon bateau ou se trouve la notice du GPS avec tout le descriptif des connectiques d'entrée et de sortie.

@peebee,
Merci pour tout, cela me va bien.
Je viens d'acheter ma VHF (navicom rt 550) y'a plus qu'à! :pouce: :pouce:

normalement, la VHF demande de ressaisir une deuxième fois le n° par sécurité.

bonjour
Question un peu hors sujet quoique...
gps + vhs ais, utile.
Par contre, je comprend pas bien l'intérêt de brancher son pilote sur un GPS; J'ai bien des hypothèses pour régate ou croisière mais trouve cela chaud, voir inutile en pratique...J'ai du louper qques choses. Si vous pouviez m'éclairer.

Pi tant que l'on y est, j'ai acheté un PA raymarine 2000+.
Toujours pas installé, Je l'ai voulu, je l'ai eu ....et finalement je me contente tjours de sandows bien que navigue en solo sauf si j'aligne des milles +++
Avez des retours d'exp sur la fx régulateur d'allure ? Réellement efficace?
Merci d'avance

Quand tu aura goûter à la navigation sous gps....tu reviendra nous parler....
En fait le bateau sous gps diferentiel est yper stable sous rafale le pilote rattrape le bateaux au point que quand tu passe en mode sous compas( automatique) ou mode vent tu crois que la météo à changer!! Le seule soucie il ne moli pas l' écoute de grand voile....

Aujourd'hui on trouve des vhf fixe asn avec gps intégré.
Sa me semble la meilleur solution
Pas de connexion aléatoire...sécurité de fonctionement
Meilleur fiabilité...
Fonctionnement autonome.....
Facilité d''nstalation...
Redondance en cas de pépin
Que des avantages
La vhf asn avec connexion d un gps extérieur c' était valable il y 10/12ans
Encore du radinisme mal place!