GPS sans position

C'était où...
...je me demande si vers Toulon Porquerolles c'est pas un peu "brouillé"... Par qui ???

En passant plusieurs fois dans le coin, j'avais des très grand zigzags sur ma route, une fois en terre, l'autre à plusieurs milles de l'autre côté .

;-)

exactement dans ce coin
j'ai eu des problèmes de pilote et pas seulement sur mon bateau.(on va parfois pêcher là)
Je n'avais pas de gps
J'ai supposé qu'il pouvait y avoir des anomalies magnétiques, mais si ça le fait aussi sur du gps, y'a autre chose

PB GPS ou carte ?
Hello,

En général, les problèmes d'erreur de positionbement sont dus aux erreurs sur les cartes, plutôt qu'au GPS.

Mais bon, un GPS, ça peu tomber en panne aussi.

Harry.

tu peux déjà donner...
...la possible explication !

Ensuite on ira fouiller dans nos LDB voir si ça correspond !

Pour moi c'était (?) avril ou mai 2006 ou 2007 (?)

Et d'autres fois ailleurs, détroit de Messine (pratique pour voir si on est dans le rail, ou à côté, si on avance ou si on recule à cause du courant...)

;-)

Signaux brouillés
Hello,

Il y a fort longtemps que les militaires ne brouillent plus les signaux satelites pour les GPS.

Harry.

il vaut mieux se taire que de dire des c......
ce vieux principe est aussi valable sur un fil. il y a une hypothèse à confirmer selon les dates. lire la presse (fr.rian.ru[...]72.html ). ce qu'il faut savoir en plus, c'est que suite à des incidents de survol à trés basse altitude de navires américains par des avions russe, lors de ces manoeuvre (du 051207 au 030208)ceux ci ont coupés à plusieures reprises certains faisceaux des satellites de positionnement GPS (là c'est une certitude) et peut etre aussi, transmis des données erronnées (là c'est seulement une probabilité, il serait interressant de valider les trames NMEA à un lieu, un jour et une heure précise... d'ou ma question) ;-)

on peut toujours parler...!!!
comme l'aurait si bien dit un certain Audiard "faut laisser à ceux qui croient savoir le plaisir de voler". "no comment" :-|

Je veux bien te croire, Harry,
mais pourquoi quand le mien déconne (voir la photo plus haut), il y a toujours une grosse boule sur un sommet pas loin ?

Et ça m'arrive plusieurs fois, tout est OK côté bateau.

;-)

Bof
Tu as peut être raison, mais j'aimerais bien savoir ce qui te fait dire que "c'est une certitude" (rien de cela dans le lien que tu donnes)
Et puis, la presse n'est pas toujours une source d'information fiable.

A+,
Harry.

Et dire que tu as une étoile pour cela...
Quel rapport y a t-il entre le survol à très basse altitude de navires US par des avions russes et le GPS ?
1. Les militaires russes utilisent leur propre système de navigation satellite et n'ont nullement besoin du GPS.
2. Pour trouver puis survoler un navire US où qu'il soit, il n'est point besoin d'avoir de GPS. Un radar et un ESM (je te laisse le soin de chercher ESM) suffisent. Avec un satellite espion sa marche aussi.
Alors attention à ne pas tout mélanger.

Marc

le 28 avril 2007
cela m est egalement arrive le 28 avril 2007 a 15h15 entre granville et dielette
a la sortie de granville plus de signal alors que je l avais verifie vers midi
je n ai jamais eu d explication
ce que j ai suppose : la meteo etait orageuse / il y avait une brume legere peut etre chargee d electricite statique .. je ne sais pas
j ai navigue a vue pendant 45 minutes et puis le signal est revenu

dielette
je savais pour dielette et sa mine de fer sous marine .. c est inscrit sur les cartes ( meme electroniques ) et stipule sur l almanach
et de plus ce n est pas a cette hauteur : juste en sortant du herel jusqu a la hauteur du senequet .. et ce n est d origine ni gps ni cartographique car j ai deux gps qui fonctionnent independament ! les deux ne recevaient aucun signal
sans signal je n ai aucune trace enregistree sur le pc

pour information je suivais une route directe pour une entree dans les ecrehous avec une legere deviation pour eviter les hauts fonds du bas jourdan
a la hauteur du senequet le signal est revenu aussi fort que d habitude et depuis je n ai jamais rencontre d autres problemes

Cela m'est arrivé en méditérannée
Début septembre 2006 à l'approche des Ste marie de la mer
Plus de signal sur le GPS fixe idem sur le portable que j'ai aussitôt mis en route c'était donc bien une coupure d'information.
Cela a duré environ une demi-heure et tout est revenu sur les deux GPS

pas si rare
je vois que ce n est si rare que cela
quelle etait la meteo ?

j'ai egalement
eu des pb de coupures totale de signal dans des zones très précises au large de Toulon entre Sicié et la presqu'ile de Giens à Naples sur une bande de 3mn de large et sur toute la traversée de la baie en Sardaigne cote ouest et également au passage du détroit de Messine. et ce plusieurs fois aux mêmes endroits contrôlé avec un gps portable et dans d'autres cas avec d'autres bateaux dans le même secteur. et comme par hasard il y a une installation militaire dans les environs

comme quoi
la vieille école du papier crayon a encore de belles années devant elle. Salutations Maurice

J'avais pris la meme photo que
Duf 36 en angleterre sud en 2005 puis j'ai eu le meme probleme dans les anglos en 2006 mais ce jour là, j'étais accompagné par un copain qui lui n'avait aucune interférence sur son GPS. Depuis j'ai déplacé le gps (portable couplé à l'ordi et je n'ai plus jamais eu ce genre d'errance. Je pense que c'est un probmeme de captage des signaux par l'antenne.

Et au large de la Hague...
En remontant de Guernesey vers Cherbourg.Je me suis retrouvé avec une position fantaisiste fixe et aucune autre information pendant environ 30mn. C'est ensuite revenu normalement.
Y aurait-il un rapport avec les radars ultra puissants du Cross Jobourg?

Quant au problème de Diélette, c'est uniquement pour les compas magnétiques qui peuevtnaccuser une différence de plusieurs degrés.

A l'époque du Decca, il y avait un trou noir dans le secteur des Roches Douvres.

Les ceusses qui naviguent uniquement avec la cartographie électronique couplée au GPS risquent d'avoir des problèmes de temps en temps...

Les imprécisions de la cafrte papier!!!
Je vais me répéter pour la Nième fois.
Lisez tous le fascicule du SHOM "GPS et navigation".
Le SHOM nous explique que sur les cartes dont les levés sont anciens (environ + de 20 ans), les cailloux peuvent être à plus de 100m de l'endroit où ils sont placés sur la carte et cela peut atteindre 300m plus au large. Le GPS indique des corrdonnées très précises, mais c'est la carte qui ne l'est pas. Là il faut naviguer en relatif par rapport aux amers et le GPS ne sert plus.
Combien de fois ai-je vu émerger du carré un copain qui faisait la nav. et qui engueulait le barreur parce qu'il allait sur les cailloux alors qu'il était exactement sur l'alignement de deux amers surs!

La carte Imray de la Martinique met en garde les navigateurs sur l'utilisation du GPS car les levés remontent au... 19è siècle!!!

une nouvelle info sur les incidents GPS
j'ai complété le Wiki sur les causes et conséquences liées aux eruptions solaires.
ci joint le lien:
dl.free.fr[...]GPS.pdf

;-)