Graissage presse-étoupe

Bonsoir à tous! Ma presse étoupe présente une fuite en repos, assez inquiétante quand le moteur tourne. Je comprend que je dois la graisser, mais j’ouvre ou, le système? L’eau va gicler? J’ai besoin d’une pompe de graissage? Merci 🙏

L'équipage
#presse#etoupe#graissage
knottyboyknottyboy
10 mars 2024
Fabien83Fabien83
10 mars 202410 mars 2024

Il y a deux joints à lèvre et le graisseur se trouve entre les deux. Il faut ouvrir le petit capuchon et graisser par là. Vu qu'il y a un joint en arrière du graisseur, normalement il n'y a d'eau qui sort par le bouchon. Mais vu que ça fuit...
Pas besoin de pompe si tu as un tube adéquat dont tu peux presser la sortie sur le graisseur.

Par curiosité, à quoi est relié la durit qui est branchée sur le presse étoupe ? On dirait qu'elle redescend vers la coque.

knottyboy:non, elle monte dans l’armoire du moteur; j’imagine qu’elle fait une pression positive? aucune idée du functionnement de l’engin 😞 merci·le 12 mars 06:10
Fabien83:Ok, donc c'est une mise à l'air libre. S'il s'agit bien d'un voilier, c'est très bien comme ça à mon avis. ·le 12 mars 09:24
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QuizasQuizas
10 mars 2024

salut, comme knottyboy
et si ton joint (terme presse-étoupe pas vraiment approprié bien que même usage) fuit il est probable qu'il soit à changer, à voir lorsque tu auras injecté de la graisse,

et comme tu as apparemment une mise à l'air sur le tube d'étambot, perso je mettrai la durite noire sur cette sortie inemployée plutot que sur la sortie du presse étoupe, au fait ou va cette durite noire, à quoi est-elle raccordée ?

knottyboy:je ne sais pas, il y a plein des durites qui montent et qui descendent, aucune idée pourquoi tout ça 😵‍💫 merci·le 12 mars 06:20
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alcatordaalcatorda
11 mars 202411 mars 2024

J’utilise ce type de pompe avec de la graisse blanche plutôt que le petit tube qui vaut la peau du Q pour graisser le joint.

PolmarPolmar
11 mars 2024

Le tube noir permettant à l'air de s'échapper lors de la mise à l'eau; et pouvant accessoirement permettre à l'eau de rentrer 😯😡 ne devrait pas avoir son extrémité libre bien au dessus de la flottaison 🤔 ?

bil56:exact, je me suis fait la même remarque ...·le 11 mars 11:57
CetJcL:Bonjour,Sur les bateaux rapides, il peut être intéressant d'injecter de l'eau de mer via ce tuyau pour favoriser le refroidissement du joint, risque de dépression dans le tube d'étambeau.Jean-Charles·le 11 mars 12:55
alcatorda:CetJcL , exact , le tuyau de mise à l'air peut être raccordé sur un passe coque type crépine qui est utilisé comme écope pour refroidir le joint sur les bateaux à moteur. source : le mécano qui m'avait vendu mon moteur et qui m'avait donné beaucoup de conseils pour la pose.·le 11 mars 14:26
knottyboy:si je comprends bien, après chaque mise à l’eau je dois purger l’étambot avec cette vis 🤔 merci·le 12 mars 06:45
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ZZCCZZCC
11 mars 2024

De la doc

MANUEL presse etoupe AXIALE RMT1.pdf
DESCRIPTIF_Presse etoupe_RMTA34.pdf
knottyboy:Merci, c’est beaucoup plus claire maintenant 😀 par contre, encore un truc à démonter régulièrement 😵‍💫 ceux qui s’achètent un bateau devrait écumer ce forum avant de dépenser le premier sou 😵‍💫 Merci·le 12 mars 06:31
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knottyboyknottyboy
12 mars 2024

Merci à tous 🙂 j’étudie le truc, « étanchéité axiale RMT » apparemment la durite longue est nécessaire pour l’installation au dessus de la ligne de flottaison, ce qui n’est pas mon cas 🤔 et la durite courte est destinée pour purger l’étambot après chaque mise à l’eau. Mise en garde, je suis néophyte.

knottyboy:et le purgeur peut être libre au dessus de la ligne de flottaison ou obturé par vis, comme le mien (déduction)·le 12 mars 07:19
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ZZCCZZCC
12 mars 202412 mars 2024

Pour parler de mon montage, la grande durite me sert sur mon voilier à permettre l'eau de mer de bien remonter dans le presse étoupe lors de la remise à l'eau après le crénage. Une fois à l'eau j'ouvre le bouchon et aspire l'eau de mer, comme cela je suis certain que l'air ne bloque pas la remontée de l'eau de mer dans le presse étoupe. Je navigue un peu le bouchon ouvert sans risque car le tuyau remonte largement au dessus de la flottaison et ensuite je referme. Durant la période de navigation je graisse 2 à 3 fois avec de la graisse au silicone qui n'attaque pas le caoutchouc/plastique. celle des plombiers est moins chère que celle pour la plaisance :-))

knottyboy:bon, ça devient plus clair 🤔 par contre, comment on peut refroidir la presse-étoupe avec une seule durite? l’eau de refroidissement doit aller qq part 🤔 l’eau s’évacue par la lèvre arrière (donc pression positive dans la durite pour cracher au long de l’arbre) ??? bon, encore un juju à tripoter ·le 12 mars 12:36
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ZZCCZZCC
12 mars 2024

Pas besoin de se prendre la tête avec çà, car il n'y a pas de refroidissement. Donc vérifies bien que tes serflex soient en bon état et serrés, remontes le grand tube bien au dessus de la flottaison et bouches le ! Tu graisses directement avec le tube de graisse tu refermes bien le bouchon caoutchouc et roules ma poule....si tu as des inquiétudes tu vérifies plus souvent et malgré toutes ces recommandations, s'il fuit .....changes le !!!

knottyboyknottyboy
22 mars 2024

Bon, j’ai la pièce dans mes mains, ce n’est pas un Ariane V 🤔 par contre, je dois nettoyer l’arbre comment, pour ne pas abîmer les lèvres? ponçage très fin, genre #2000, ça ira ? ou seulement chimique? Merci 🙏

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022