grand voile sur enrouleur

GV sur enrouleur
j'en ai utilisé une pendant 11 ans sur un océanis 351 et environ 15000 milles et je n'ai eu que de rares blocages, généralement dus à un surpattage du bout sur le profil au niveau de la fixation sur ce profil. C'est assez facile à résoudre. A 2 ou 3 reprises la voile s'est coincée dans le mât après avoir été mal enroulée. C'est plus difficile à résoudre: On y arrive en jouant sur le bout d'enroulement et sur le point de tire.

Précautions à prendre: relâcher le nerf de chute avant d'enrouler et enrouler en évitant le faseillement en laissant porter légèrement la voile

Lorsque la voile est partiellement roulée, elle a tendance à ressortir du mât sous la pression du vent, les tours se serrant sur eux-mêmes. Il faut reprendre la manoeuvre.

Ceci dit, avec sa surface réduite et le rond de chute négatif, ma Gv était assez moche même si la bôme un peu plus longue compensait cette perte de surface.

la GV sur enrouleur est une illusion
pour le vieux qui rêvent du bateau pas fatiguant voire presse bouton .
Il y a beaucoup plus d'inconvénients que d'avantages :
- un mat beaucoup plus lourd =&gt roulis accentué, raideur à la toile diminuée, ...
- une voile beaucoup moins performante et à la surface réduite .
Prendre un ris du cockpit sur un bateau bien équipé n'est pas plus compliqué que rouler la GV .

Point de vue d'un vieux qu'à failli craquer pour une gv sur enrouleur .

heureusement
que j'avais un enrouleur rapporté sinon j'aurai du le garder ,aie!

bien placé
depuis 1992 j'ai un enrouleur de grande voile Z spar, temps que la voile était neuve cela allé à peut prêt bien, et encore! défaut, quand la voile est enroulée pas assez serrée, lors de la sortie suivante elle bourre dans le mat et la galère,il faut la rentrer avec une spatule dans l'ouverture du mat,secouer le mat enfin galère car toujours dans des moments difficile de nav.et plus la voile est déformée plus tu galère.par vent arrière impossible, toujours face au vent,quand il y a du zef encore plus difficile car elle fasseye enfin pour conclure ,une aide oui mais ne pas attendre le mauvais temps pour réduire, voila pas trop le top

si ...
si ce système était vraiment de la m...e,, on en trouverait toujours depuis tant d'années, sur des bateaux neufs aussi, de plus en plus je trouve, y compris chez les british, suédois, allemands et autres nordiques qu'ont voit sur nos côtes,
et eux ne font pas que la Trinité-BelleIle !!!

hihi ...

:-D

sun odyssey 42..1 1993
je navigue seul sur un sun odyssey 42 tres satisfait par mon mat enrouleur
bv
misha
port grimaud

Pourqoui faire simple quand on peut faire compliqué.
Sur le papier, c'est une bonne idé. La pratique est différente.Pour en avoir utilisé, je considère que c'est moins fiable,moins performant, plus compliqué.

Parfois, cela bloque et c'est plus long et plus fatiguant que d'affaler une GV dans son lazy bag.

Je ne comprends pas vos commentaires
J'ai un enrouleur de GV rapporté, de marque FACNOR, et une GV de 15 ans d'âge. La GV est dans un superbe état et, touchons du bois, l'enrouleur fonctionne à merveille. Il est de 1991. Tout ce matériel était magnifiquement entretenu par le précédent et unique propriétaire du bateau. Quant à moi, je n'ai que des éloges à faire sur le système.
En revanche, le système a le désavantage de présenter une GV à laquelle il manque quelques mètres carrés. Mon bateau a une belle carène (pour un croiseur de 8.80 mètres) et je me demande ce qu'il en serait si j'avais ces quelques mètres carrés supplémentaires. Cependant, dès F3/4, je ne me pose plus la question et je me régale. S'il faut réduire, c'est rapide et confortable. Pour la croisière familiale, c'est un système qui m'est idéal et que je ne regrette absolument pas. Voilà pour mon commentaire.