Grand voyage, cata pas cata ?

Grand voyage, cata pas cata ?
Il est vrai que c'est un vieux débat. Je pense que de nos jours, avec les différents constructions, se débat ne se résumerais plus que par goût personnel.

Il est vrai que l'un comme l'autre possède ses avantages et ses défauts, me je ne crois pas qu'en terme ne zone de navigation le cata soit si peut restreint.

De même que la sécurité. J'imagine que le choix ne doit pas se porter sur un cata de course, mais quand on voit les performances de ceux ci et leur aptitude à naviguer dans leur système météo ainsi d'échapper aux grosse dépression, le cata me semble pas plus dangereux que le monocoque.

Il ne reste plus que les questions financières et d'art de naviguer.

Grand voyage, cata pas cata ?
pour quand même trancher , entre un mono de plus de 13m et un cata de 12m, je prends immédiatemnt le monocoque! mais c'est personnel..penses quand même aux milliers de fois ou il faudra monter et descendre les marches entre coques et carré sur le cata! (entre autre points)

cata
Pour des plans de cata de 12-13m 25000 Frs ce sont les prix en general, et meme parfois plus.
Voir aussi les sites de Erik Lerouge (lerouge-yachts.com) ou Jacques Fiolleau (clindoeilonline.com)

cata ou mono
comme vous tous je me pose la question depuis bien longtemps, et apres de nombreuses lectures sur le sujet je ne crois pas qu'il y est un bateau ideal pour tous mais plutot un bateau adapte a chacun(budget, programme...). j'ai un projet de tour du monde depuis 18 ans et il ne me reste plus que 2 ans avant le depart. pendant tout ce temps j'ai change 100 fois d'avis entre cata ou mono . aujoud'hui je dois prendre ma decision finale car il faut que j'achete mon bateau bientot, et j'ai choisi d'acheter un cata mais un cata a deplacement leger du type Outremer ou Soubise car ce sont des bateaux marins et qu'ils ont fait la preuve qu'ils peuvent affronter le gros temps. je crois pour ma part que la construction moderne est fiable et les exemples ne manquent pas de catas qui ont fait plusieurs tour du monde sans plus de problemes qu'un mono. il faut aussi penser que sur un tour du monde on passe beaucoup plus de temps au mouillage, qu'a faire de grandes traversees, donc privilegier la confort me parait le plus important, et pour repondre a Michel au sujet des marches entre le carre et les coques ce n'est pas mieux sur un mono entre le cockpit et le carre.

Rapport cata/prix
Hello,
C'est super internet, de rencontrer des gens dont on partage totalement les préoccupations... J'ai fait une transat en cata (un Island Spirit 35, construction sud af bien, $60000 neuf!!!), et ça m'a bien convaincu sur les catas. Pour un programme alizé/mouillage, c'est l'idéal. On met le spi, grand voile affalée la nuit pour le pas le déventer, et c'est l'autoroute, super confort. Je suis convaincu par le cata, mais je n'ai pas forcément assez la foi (ni la place) pour le construire. Dans mon budget, je ne trouve que Blue 2, Louisiane 37 et Quest 33. Que pensez-vous de ces bateaux?
D'avance merci

Brumas Patagonia
Il y a quelques années, un Catana 44 pieds appartenant à un argentin, avec 2 personnes à bord, Ricardo Cufré et Bruno Nicoletti, a fait le tour du monde en 139 jours. L'idée de départ était de le faire par les 3 caps, mais à la suite de je ne sais plus quoi, ils ont pris les canaux de Patagonie plutôt que le Horn (Horn que certains ont déjà passé en Hobie Cat 18...).
A vous de retrouver un vieux numéro, d'il y a 2 ou 3 ans, de Voiles et Voiliers pour vous faire une idée sur les conditions de confort (si nécessaire, je pense encore avoir ce numéro). A chacun de juger.

Ahh la famille
Je crois que la contribution de Patrick comporte une phrase qui resume ce type de debat. Mieux vaux etre heureux en famille a bord d'un bateau qu'on aime moyen, que l'inverse. Mais je crois pour bcp entre nous qui sont encore au stade de reve (comme moi), le plaisir de la bare, les sensations du reglage des voiles sur un monocoque en gite, sont a l'origine de ce reve, et font le choix familiale plus difficile.

Moi, pour trancher comme Michel(1), je suis pour un monocoque, deriveur integral de grand volume dans les 38 a 45 pieds.
J'irais meme plus loin avec un amenagement/acquastilage un peu trop pousser par rapport au besoins du bateau et du programme mais de quoi satisfaire l'esprit chipoteur de son capitain.

Sacha

Longtemps hesite... mais decision facile
J'avoue que j'aime bien les deux pour beaucoup des raisons evoquees plus haut (dirais que le cata
est tres bien pour croisiere tranquille , vie a bord de longue duree, vitesse dan sle portant et petits airs)... par contre le budget pour un cata est grosso modo deux fois plus eleve ( at least pour le cata de mes reves par rapport a mon
DI alu)

Cata , si bon , si cher !
Bonjour

J'ai la chance d'avoir un cata depuis une douzaine d'annee et je confirme que c'est assez genial . Nos deux filles sont nees avec le cata et je peux vous assurer que faire de la voile en famille dans de tel bateaux n'est plus synonime de sacrifice .

Par contre , le prix d'achat d'une part , mais surtout d'entretien ( c'est beaucoup moins facile a gerer et anticiper )est reellement tres important , et on est encore plus la poule aux oeufs d'or !!!

Mais pour ceux qui le peuvent c'est super .

CE

Island Spirit 35
Quel est ce cata (Island Spirit 35) dont parle JF(coordonnées constructeur...) ?
Merci

eh ben ça alors!!!!
je pense avoir déjà lu et entendu ça !!!
le probleme c'est que lorsque on y a gouté on a du mal à s'en passer et pour l'instant tant que je pourrai assurer financièrement et physiquement je resterai un inconditionnel du cata
je repars début mai pour un autre petit tour en méditérannée
grenadine

ben des fois tamata
c'est pas facile :-(mais tu a emplement raison ;-)je parle d'en generale hein pas pour se fil specialement.

Tour du monde par les caps...
... clairement un momo, je ne me vois pas sur un cata dans ces mers là (ni sur un mono d'ailleurs)

Tour du monde par les tropiques, évidemment un cata entre 42 et 45'.

Beaucoup de propriétaires d'ailleurs passent du mono au cata. Je ne connais qu'un exemple d'une famille qui est revenu au mono. Ils avaient fait une première boucle sur un cata extrême (plan Lerouge) En route vers la Nouvelle Zélande, 60N établis, le cata sur une coque, la famille à l'intérieur, vente du bateau, retour au mono.

Si nous avions les moyens nous continuerions sur cata mais un cata raisonnable du genre Fountaine Pageot ou Dean, minimum 42' pour repousser le risque de retournement.

A+ Sergio