Gréement dormant : Dyform ou Monotoron

poids quasi identique
tenue dans le temps idem

la principale différence : un peu moins d'allongement pour le Dyform mais un peu plus cher.

ce n'est pas la résistance que l'on cherche en montant en gamme - c'est la rigidité !!!
pour augmenter la "résistance" on augmente le diamètre.
une fois la "résistance" déterminée (charge de travail) on prend des câbles plus ou moins cher en fonction de son besoin de rigidité. (% allongement en fonction du % de CR)

Je lis bien 6 ans de durée de vie pour le Rod?

Ben oui, logique.

Normalement tu peux prendre un diametre en dessous pour un dyform par rapport au monotoron, le dyform sera de bien meilleur qualité pour un tarif pas beaucoup plus cher

Attention ...il faut dans ce cas changer aussi les ridoirs et un ridoir pour du 8 monotoron n’est pas le même’ qu’un ridoir pour du 8 Dyform ..
Il est à noter aussi que la’ pluspart des ruptures de câbles se situent sur les fils au droit de la sortie des sertissages et le’ Dyform se comporte beaucoup mieux à ce niveau par sa forme et surface de contact quasi circulaire avec l’embout serti .
Dom

Merci pour toutes les réponses, j'ai effectivement lu et relu l'article de V&V avec attention. Il est très focalisé sur le PBO, or c'est hors budget (avec le mat carbone, un rêve pour le moment).

Ma démarche en regardant le Dyform était d'essayer de gagner un peu en poids pour une charge de travail donnée, je n'avais pas intégré l'aspect rigidité.

Je vais faire des calculs de poids à l'aide des quelques sites qui proposent des simulations et ensuite je verrai les devis (mais difficile de dire à partir de quelle différence de prix ça vaut le coût de prendre du Dyform).

Encore une question : est-ce qu'avec un haubannage plus rigide je ne vais pas plus faire travailler la structure du bateau (cadènes et reprises de cadènes notamment) ?

Voir sur le site ACMO ....en fonction du diamètre choisi...
Dom

Tout simplement parce que à diamètre égal la’ resistance à la’ rupture est supérieure pour le Dyform et qu’il est logique que le ridoir soit adapté à cette résistance ... les axes travaillant au cisaillement sont aussi d’un diamètre different (légèrement supérieur )
Dom

Je répondais à la remarque de Dekers qui disait que l’on pouvait profiter pour passer au diamètre inférieur .... et dans ce cas les ridoirs standard pour du monotoron ne sont plus adaptés ...
Dom

Je suis passé du rod (le gréement avait plus de 20 ans, je n'étais plus trop confiant) au dyform. La différence de prix avec le monotoron n'était pas énorme ( de mémoire entre 10 et 20%) d'autant plus que le cable ne représente qu'une partie du cout d'un changement de gréement. Je n'ai pas eu l'impression que les ridoirs soient différents selon qu'ils s'adaptent á du dyform ou du monotoron.

ai utilisé un tensiomètre Loose & Co pour des galhaubans monotoron. Quelqu’un sait il si l on peut utiliser la même table de mesure donné avec le tensiomètre pour du Dyform?

Épisser le king rope c'est très chronophage et pas spécialement facile. Cousin vend ses épissures plus de 80€ si tu leur achete le câble.
On peut faire des oeils cousus et surliés, c'est plus facile mais ca prend aussi beaucoup de temps.
Par ailleurs à charge de travail équivalente, pour ne pas avoir un gréement tout mou il faut un diamètre nettement supérieur en king rope, je n'ai pas trouvé les chiffres mais si en hypothèse on prend 8,7mm pour remplacer du monotoron de 6, ça revient à 16€/m, soit le meme Prix que le zylight et plus cher que le rod.
Le king rope c'est bien pour un bout antitorsion, mais pour un gréement dormant, quel est l'intérêt, il n'y a pas de torsion ? Je pense qu'en textile il y a des produits plus adaptés, qui restent de toute façon plus cher que du câble métallique (mais plus léger).

Non résistance inférieure dans ce cas ( voir caractéristiques ACMO) sauf en cas de passage du monotoron 12.7 à Dyform 12....
Dom

Ces bateaux ne posent pas contre le quai, ils se font gruter pour sortir de l'eau !