Gréement en tete et gréement fractionné

Bonjour Caudalie-Fr,
Quels sont, pour vous, les avantages d'un gréement fractionné par rapport à un gréement en tête à part la "modernité" ?
Pour en revenir au Fantasia, c'est un gréement en tête, mais avec une surface de voile encore facile à manipuler, au alentour de 35m2, décomposée en 22,4m2 de génois, 12,8m2 de GV, donc aucune difficulté en apparence.
La difficulté pour manœuvrer les voiles d'avant commence lorsque les génois dépassent les 35m2 sans enrouleur en navigation en solo, oui là effectivement cela devient difficile, enfin c'est mon avis.

Mon bateau à 40m2 de génois et 20m2 de Gv, et il est vrai que dans certaine manœuvre j'ai qq difficulté, je dois garder une bonne condition physique, je n'ai plus 20 ans.

Patrice

Bonsoir à tous,
Je suis d'accord avec ton analyse Jerom-826, sachant que le bas était n'est pas systématique sur les gréements entêtes.
Patrice

Et bien je vais vous donner le dénouement de mon histoire !

J'ai finalement mis la main sur un bateau un peu plus petit que le Fantasia mais ô combien intéressant, le Jeanneau Tonic 23.
Il possède un peu tout d'un grand et notamment le confort mais il a aussi ce fameux gréement fractionné. Bon je comprends que sur un navire de cette taille ce n'est pas indispensable mais il l'a et je ne vais pas m'en plaindre. En plus il a une bonne hauteur sous barrot de 1.77 que j'apprécie. Le comportement marin est bon mais ce n'est pas un foudre dit-on. Il a cependant été choisi pour la formation aux Glenans et ne doit pas être si mauvais que ça !

Voila, je remercie chacun pour m'avoir appris plein de choses car comme je l'ai écrit, je débute et à mon niveau tout est apprentissage !

Kenavo :goodbye:

Certes, de nombreux bateaux ont des gréement optionnel.
Cependant, si on ne modifie que cela, l'équilibre est forcément différent sous voile. Souvent, dans les versions "performance" d'une même série, cela se traduit par un mat plus haut et un grand tirant d'eau. Cela permet d'adapter le plan antidérive et d'avoir un couple de redressement plus intéressant.

D'accord avec Jerom, super petit bateau, peu connu, mais du coup pas cher sur le marché de l'occasion.
Le gréement fractionné est un choix d'architecte pour la performance sous voile. Les inspirations IOR du tonic 23 en sont peut être l'explication. Soit on met la puissance dans le génois (en tête) soit on la met dans la GV avec une sorte de fletner avant (le solent) qui va améliorer l'écoulement laminaire sur le moteur (la GV) Lire le bouquin de Cheret avant de prendre la moindre décision :))