Gréement Gin fizz

Bonjour à tous !

Est ce que quelqu’un ici possède ou à déjà navigué sur un Gin Fizz Ketch passé en sloop ?

Je suis intéressé par ce bateau mais l’unité en question est un ancien ketch, dont le mât n’a pas été déplacé ..

Le plus simple et efficace serait de changer pour une baume plus longue, ou reculer le mât ? ( impossible à cause de l’emplacement des varangues ?)
Ou remettre le mât d’artimon ? ( divers retours ici et là disant qu’il est bien plus performant en sloop.. )

Merci d’avance !! :)

L'équipage
22 août 2020
22 août 2020

Lulu_Fanch:Merci beaucoup !·le 22 août 2020 11:33
22 août 2020

J’ai un gibsea38, c’est la même carène que le gin sea37 et le gin-fizz( même moule)
J’ai modifié mon ketch en sloop ( la raison était que je n’avais plus accès à l’artimon avec le bimini)
J’ai changé tout le gréement Le nouveau mât fait 15,20 (14,05 à l’origine) une GV de 35m2 (23 en ketch)(28 en sloop)toute lattée, le génois à la même surface que l’origine
Il n’y a pas de modification de changement d’implantation du pied de mât .( je précise que j’ai contacté l'architecte avant les modifications et il m’a donné son aval )
Ayant ajouté une jupe ,je gagne un noeud en moyenne et le bateau est très équilibré
Voir en PJ les caractéristiques d’origine du gréement
(Précision: je parle du Gibsea, le Gin-fizz a peut-être des différences de mâture)


22 août 2020

Le gin fizz ketch ou sloop c’est le même mat.
La différence c’est un bome de 50/60cm de plus sur le sloop et un pataras repris plus en arrière pour avoir un GV avec un peu de rond de chute.


Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022