gros plis dans la gv

salut le pli est vertical le long du mat?? as tu essayé au contraire de choquer ta drisse??

c'est arrivé comme ça ou tu as changer un truc ?

matage/démâtage ?
voile neuve ?

sinon regarde aussi patara ou bastaques je connais pas la souplesse de ton mat

le plis n'est pas vertical mais il part en diagonale.

memes en etarquant à la main, il subsiste. par contre lorsque je prend 1 ris, le plis disparait et ma gv est très belle.

la voile n'est pas neuve, elle a environ 8 ans mais elle n'est pas defoncer.

c'est un mat très souple ( 7/8e 2 etage de barre de fleche ), cette hiver, je l'ai rerégler en mettant un peu plus de cintre mais rien n'a changer au niveau de mat gv.

je pensait qu'ne mettant du cintre ça absorberais le plis ne rendant la gv plus plate.

j'essaye de trouver une photo

voila 2 photos

1ere ( avec le spi ) : la gv avait environ 5 ans, c'etait l'ancien propriètaire du bateau et il y a avait deja ce fameux plis. ils est très visible.

2eme : photos prise il y a 2 semaines. on voit pratiquement pas le pli, par contre on voit bien la poche près du mat. et ce jour là je n'etait pas etarquer du tout ( 5 nds de vent )

C'est exactement mon avis... la latte du haut trop souple et pas de possibilité de reprendre la tension. Celle du dessous, trop de tension.

gv trop étarqué (par-ce-que très fatigué ?).
Elle a régaté cette voile ? (ce qui ne serait pas très étonnant sur un suspens)

creux très en avant, plies typiques, mais peut-être n'as tu pas le choix pour avoir une forme à peu prés correcte si ta voile est bien déformée.

Une option : peut etre ta latte forcée est trop étarquée ou peut etre endomagée, tripotes là ( la latte ) n est elle pas cassée vers le guidant ?

Pour voir d ou vient le soucis, au port, tu peux virer ta lattes et gree là, ok y a une partie de ta chute qui va avoir une drole de gueule, mais ce qu il faut chercher, c est si ce pli est encore là. Ton pli est encore là, ta latte n est pas en cause.
Alors tu peux pour continuer l analyse : la greer sans coulisseaux, ca ressemble à quoi maintenant ?
Maintenant, si tu la poses à plat au sol, elle ressemble à quoi ? fais quelques clichés de ces etapes, peut etre pourrons nous t aider plus facilement après ca.

Autres pistes une fois vu ce que je citais plus haut, ne serait ce pas ta bordure a la sortie de gorges de bome qui est mal taillée ? Bome cintrée ( étonnant mais sait on jamais )

Le pli semble passer par le gousset de fond de latte mon idée remplacer la latte par une latte de section décroissante plus épaisse du côté de la chute ,le pli sera absorbé par l'arrondi?

A mon avis, voile trop creuse, il faut cintrer le mât et ne pas trop étarquer la drisse de Gv et la bordure sur la bôme. Mais faudrait voir sur place, c'était un truc qui arrivait souvent quand les voiliers, à une époque passée, mettaient du creux partout pour avoir de la puissance. c'était ingérable, il fallait deux mois pour trouver le bon réglage qu'il fallait re rechercher quand le vent se modifiait. Par contre, bien réglées ces voiles étaient très puissantes. Mais trop spécialisées. Vas-y, cintre ton mât mais le casse pas !

effectivement, sur la photo de gauche, drisse trop étarquée, c'est net

mais la voile est trop creuse, probablement défoncée maintenant ....

donc drisse blindée, cuni à fond + bordure à fond.

est ce que je tend le pataras à mort ?

a partir de ce moment je fait cinter mon mat en reprenant des galhaubant et en laissant un peu de mou au bas haubant ?

j'ai bien tous compris ?

merci

je suis d'accord avec Drakkars, drisse normale et le reste a fond, ne casse pas le mat en reprenant ton pataras
Sur la 1°photo la drisse est trop étarquée mais la voile à quand même l'air d’être assez creuse

c'était bien la latte ! genre de "détail" a ne pas négiger ... :reflechi:

Content pour toi.

J'imagine que tu voulis répondre à ce fil

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