guide manoeuvre greement aurique

Le chasse marée
Le n° 36 consacre plusieurs pages à la manœuvre du cotre aurique Hirta. Il s’agit d’un grand cotre traditionnel de pilotage de 15.30m déplaçant 30T .
On peut aussi lire avec grand intérêt le N° spécial malheureusement non réédité écrit par D Z Bombigher concernant la construction des Schpountz. Il y a un chapitre consacré au gréement aurique.

sur un cotre aurique
pour ce qui est de la grand voile,
pour bien remonter au vent, il faut apiquer au maxi, l'embut (creux de la voile) est récupéré par des plis verticaux ou presque le long du mat et de la corne;

pour faire du portant, apiquer moins et faire disparaitre les plis dans la gv pour la creuser

pour faire du près, régler la gv, puis la trinquette,puis le foc,
aucune des voiles d'avant ne doit renvoyer dans l'autre

pour le reste, il faut essayer et voir ce qui se passe, pour en tirer des enseignements

association
bonjour
tu pourrais contacter l'association voiles en pertuis, basée à mornac sur seudre, qui fait naviguer pas mal de vieux gréements dans les pertuis. Je n'ai hélas pas les références.
sinon, comme le dit jean claude, le hs de ln est très précis, particulièrement sur les détails de construction du gréemenet
cordialement
fabrice

La bible
En anglais : Hand, reef and steer ..." de Tom Cunliffe. ---&gt

Et aussi : "Guide de la manœuvre des petits voiliers traditionnels" au Chasse-marée

Manoeuvres particulières
Hisser ou amener la GV ne pose pas de pbs vraiment particuliers (si ce n'est qu'il faut arriver à saisir la vergue quand on l'amène, cf. Tabarlo). Généralement, on hisse la vergue à l'horizontale, puis on étarque le pic. On amène en gardant la vergue inclinée.
Prendre un ris ne pose pas de pb spécifique non plus, si ce n'est parfois la longueur de la bôme qui dépasse du couronnement.

Jouer sur la drisse de pic permet de modifier la forme de la voile. Cf. les posts précédents.

Le gréement aurique permet, en plus, des manoeuvres particulières pour réduire rapidement la puissance de la voile : soit "filer le pic" (mollir en grand la drisse de pic), soit "peser le point" si la voile n'est pas transfilée sur la bôme (hisser le point d'amure à mi-mât), soit encore la combinaison des deux (to scandalize in english).

Pour le smanoeuvres du flèche s'il y en a un, c'est une autre histoire ...

voir là....
1.bp.blogspot.com[...]pie.jpg

mais c'est plus facile faire avec une voile au tiers !

La brigantine du Belem
La brigantine du Belem est un dispositif différent de celui de nos yachts ou des petits bateaux de travail.
D'une part, c'est une voile à vergue fixe, c'est-à-dire que la vergue ne descend pas avec la toile. La voile se cargue le long du mât.
D'autre part, il y a deux brigantines enverguées en même temps sur le mât d'artimon : une grande aurique et une petite triangulaire de gros temps.

Pour la grande, il y a un rail sur la bôme et sur la vergue, et des coulisseaux sur la voile. Ce n'est pas vraiment une bordure libre. C'est un peu le système des tringles à rideau.

Pour l'une et l'autre, il y a des cargues pour rentrer la toile sans aller dans la mâture.

Mais la brigantine n'est mise que pour la parade ou pour certaines configuration de (très) gros temps. Elle reste carguée en navigation normale.