Guindeau LEROY SOMER SV801: changement des charbons du moteur

Je posséde le même type de guindeau et j'ai du le démonter entièrement pour pouvoir remplacer la pièce qui fait la jonction entre le carter et le motoréducteur qui était complètement électrolysée. Pour accéder au moteur,il faut désolidariser le guindeau du bateau en enlevant les boulons traversant le pont.Ceci va permettre de mettre au grand jour la plaque qui ferme le carter. Enlever les vis et oter la plaque. On accéde ainsi à l'intérieur du guindeau. C'est maintenant que ça se corse car cette opération ne permet pas d'avoir accés à l'arrière du moteur. Il faut donc enlever tout ce qui se trouve sur l'axe : poupée,barbotin cone,goupille....Ensuite enlever la petite vis dans le prolongement de l'axe sur le carter. Ceci va permettre d'introduire une clé BTR permettant d'enlever une rondelle en bout d'arbre. Avec un chasse goupille, chasser l'arbre (clavette en long prenant directement sur le motoreducteur)Dernière opération et certainement la plus hasardeuse, il faut enlever les 4 vis BTR faisant la liaison entre la plaque et le motoréducteur.Dans mon cas 3 sur les 4 se sont cassées. J'ai du ensuite les extraire en soudant sur le petit bout qui dépassait du réducteur un écrou et pour le dernier j'ai du me résoudre à percer et retarauder.Une fois le moteur sorti je ne pense pas qu'il y ait de difficulté pour accéder aux charbons car je n'ai pas fait cette opération. Bon courage à vous.

Merci pour cette réponse détaillée qui m'a bien aidé à mon arrivée à Carthagene en début de semaine, pour démonter mon guindeau et sortir le moteur électrique, dont 2 des 4 charbons étaient complètement usés.
Pour sortir les 4 visses BTR faisant la liaison entre la plaque et le motoréducteur, et qui étaient bloquées, j'ai martelé leurs têtes plates avec un marteau à pointe ronde.
3 sur 4 sont venues facilement. Pour la 4eme j'ai chauffé la tête de la visse au chalumeau camping-gaz pendant quelques secondes et elle est venue facilement.

Joel sur S/Y Jomandy