guindeau Lofran Airon réparé

Au vu du principe de construction, mon Lewmar est du même style, défaut d'étanchéité sue la fixation ou l'axe traversant, et avec le temps cela passe dans le moteur.
Un truc que je ne vois pas sur le Lofran, sur le Lewmar j'ai un tube qui guide la chaine rentrant sous le pont jusqu'à un point bien en dessous du moteur, cela évite que le moteur soit aspergé par l'eau qui rentre avec la chaine... Peut être un point à améliorer?
Le moteur est très chaud après un arrachage un peu dure et une longue remonté de chaine; Les chauds et froids font que les étanchéités souffrent et lâchent dans le temps.
Donc le tube dont je parle plus haut est une sage précaution supplementaire.

Attention ! On a parfois l'impression que le moteur fait des siennes mais c'est souvent le relais, il faut nettoyer les contacts qui s'oxydent et même parfois changer le relais.