guindeau lofrans leopard (moteur neuf) manque puissance
Bonjour tout le monde.
Je sais qu'il y a pleins de postes à ce sujet, mais je ne trouve pas exactement mon sujet de question.
je commence par dire que mes connaissances électriques sont moindre,
Le problème:
Guideau qui a commencé a peiner de plus en plus à la montée même par 6m de fond il a de la peine à remonter l'ancre à la verticale. et qui après utilisation un peu appuyée ne voulait plus descendre pendant 10 minutes ( le temps de refroidir?)
Batteries neuves et conséquentes.
ce qui à été fait :
1)tester à vide = monte et descent bien sans la chaine qui pèse dessus
2)échanger les relais et nettoyer les contacts, puis démonter nettoyer les charbons. = toujours pareil
Donc :
3)Changement de moteur par un moteur neuf 1500w = maintenant il monte et descend même après l'effort
Mais n'a toujours pas de puissance dès qu'il y a de la charge à la montée.
Je me dis donc que les derniers problèmes possibles sont :
-sous charge seulement, quelque chose force quelque part à l'intérieur?
-Manque d'électricité?
Des idées brillantes pour me sortir de cette cacade? Merci d'avance pour votre aide!
pour tester la tension faut-il placer le multimètre sur le moteur, mettre en charge et voir si sa tension s'effondre? (c'est la que mes capacité en électricité s'arrêtent!) comment tester donc l'arrivée de courant.
et comment tester par la suite à quel endroit du circuit il y aurait un problème.
Salut,
Si la tension au niveau de la batterie (neuve !!) est bonne, vérifier aux bornes du guindeau en charge, si c'est trop bas tu as un problème de contact, démonter et vérifier les raccords, checher l'oxidation, les problèmes de sertissages, de contacts...
Pascal
Dans la documentation Lewmar, il est précisé qu'il ne faut pas que le guindeau tourne le tement ou se bloque. Risque important de griller le moteur; en effet l'énergie électrique est transformée en chaleur par effet Joule. 😱
Mon Lofrans project 1000 tout neuf avait du mal à remonter le mouillage, était bruyant et disjonctait très facilement. Après examen minutieux du montage, je me suis aperçu qu'au serrage des vis de maintien le moteur venait appuyer contre la paroi de la baille. J'ai donné un peu d'aisance au logement du guindeau, et depuis, il fonctionne à la perfection. Je pense qu'il ne travaillait pas exactement dans l'axe et forçait beaucoup. J'avais fumé le roulement en une année. Peut-être as-tu une contrainte de ce genre sur ton guindeau. Vérifie par exemple que les deux côtés (dessus et dessous) du pont sont bien parallèles.
hello
verifier l oxidation des fils
sur le bateau de bruno nous avons trouve les fils manges par le sel
on cherchait une perte de puissance du guindeau
un coupure legere de l isolant avait laisse passer le salin
resultat sur 10 bon centimetres le fil etait quasi en poussiere 🙈🙈
c est une piste a explorer
un coup de metrix pour verifier le voltage au bornier devrai suffire au diagnostic
bon courage
loulou
Alors,
Je viens de prendre les mesures en charge.
Batterie passe de 14.0V à 12,1V ce qui me parait bon.
Ensuite j'aurais besoin d'aide pour interpréter:
Avant le relais : 11.1V
Sur le bornier du moteur 3 fils:
sûr le - et le + d'en haut 10.2V
sûr le - et le + d'en bas 8 à 10 v variable.
Mais....
n'est-ce pas censé alimenter que l'un ou l'autre les + ? sinon il essaye de monter et descende en même temps non?
la photo c'est de l'ancien moteur, mais, même branchement. 2 positif et une masse
Je ne sais pas si la batterie est loin du guindeau... n'y aurais pas un fusible en chemin?
Encore une fois, vérifier tous les contacts en les démontants, les cosses, les câbles·le 12 août 2023 12:21
Je crois que tu as trouvé où investiguer plus en profondeur.
10 V sont notoirement insuffisants pour un bon fonctionnement.
Je ne voudrais pas avoir l'air d'insister, mais la photo montre que tu semble reproduire exactement la situation que j'avais décrite dans mon cas : le moteur semble en appui sur au moins un des deux ridoirs, ce n'est bon ni pour le moteur ni pour le ridoir.
Salut Sacripan,
Pourrais tu faire une photo plus réaliste du branchement de ton relai exterieur Maxwell ?
Perso à prime abord; j'aurai un gros doute pour ce relai...Passer de 1200w à 1500w avec le mème relais m'interpelle (100A/11v à 140A /11v) et en outre, en position ouvert, il ne devrait pas y avoir de tension positive sur les bornes du moteur (gros cables rouges) : seul le -12v devrait y arriver par le gros câble noir...
Mamita
Alors,
Je viens de faire un test en débranchant le cable positif de la descente entre le relais et le moteur.
ça n'est pas une réponse définitive car je suis au port et il n'y a que 4m de profondeur.
Mais il a remonté ces 4m avec sa vigueur de prime jeunesse,
Il semblerait donc qu'il y ait un couac au niveau du relai. qui alimente ,et la montée ,et la descente en même temps quand on appuie sur montée.
Maintenant il me reste à trouver d'où ça vient dans le relai. mais le bornier de commande du relais est très fatigué. il doit y avoir un faux contact.
Je vais donc tester comme ça un moment, et si ça fonctionne bien. commander un nouveau relai. et en profiter pour changer les cables batterie-relai. car tant qu'à faire autant que tout soit neuf.
Merci pour vos conseils et le temps accordé!
Re,
En voyant le branchement sur la photo du relais, je suis très surpris...
Il y a bien 2 bornes (Input) pour le +et- 12v batterie et 2 bornes (Output) pour le +et- 12v alim guindeau. Et tu pends une alim guindeau (gros fil rouge) sur une borne +commande ???
Je peux me tromper bien sur, mais perso, ce n'est pas un relai pour guindeau à 3 bornes...
Mamita
Bonjour, la section des câbles ? mon-fourgon-amenage.fr[...]e-cable
Surement pas le problème, utile pour d'autres sujets.
Bon week-end.
Voir la mécanique.... Roulement ou butée éclatée... Dans le moteur ou dans le réducteur... PL MANAHIKI
Re salut,
D’après cette Doc :
barrleonard.com[...]ons.pdf
avec schéma ci-joint : page 7/11
Il me semble reconnaitre ton relais Maxwell....et d’après sa position dans le schéma, il fait partie d'un système temporisé électrique qui est décrit ....en Anglais.
Mais, on ne peut pas dire que c'est un relais de commande pour guindeau (tel un Type MZ de Lofran's)
Comme mes lacunes en Anglais sont abyssales je te laisse le soin de le traduire, pour connaitre son fonctionnement éventuel !
Mamita
Salut,
j'ai retrouvé une vue éclatée du relais.
C'est bien un relai pour guindeau avec en plus un système de protection, temporisation.
On voit clairement l'entrée 12V en haut à droite, les deux relais, les intercos et les deux sorties aux extrémités gauche. Le négatif ne fait que traverser.
Bon, il est grand temps de le remplacer .... mais ca on le savait déja!!
