Guindeau pas gréé contre les entrées d'eau !

Bonjour.
Sur un 20 mètres de course de 1974 en aluminium l'étrave traverse souvent la vague lors des navigations dans la brise. Dans cette situation le guindeau électrique (de marque inconnue) laisse entrer des cataractes dans le pic avant qui reçoit la chaîne d'ancre. Les centaines de litres embarqués ne sont pas terribles pour la sécurité et les performances. ☹️

L'eau rentre par l'écubier, ce qui est normal, mais aussi par l'espace entre la base et le barbotin.
L'un de vous a-t-il été confronté à ce problème et trouver une solution?

Merci pour votre aide.

L'équipage
22 oct. 2021
22 oct. 2021

Vu le trou d'écubier, perso je ferais faire un couvre guindeau qui résoudrait les deux problèmes


23 oct. 202123 oct. 2021

Ce qui m'interpelle plus particulièrement:
Pourquoi le décalage de hauteur entre le barbotin et le support alu?


23 oct. 2021

j'ai le même problème je mets dans le trou un sac en plastique avec une éponge dedans ,ça limite l'entrée d'eau sans la colmater complètement
alain


23 oct. 202123 oct. 2021

Il est évident que le capot chapeautant l'écubier a disparu. 😟


23 oct. 2021

Si la baille a une évacuation au dessus de la flottaison ou est le problème ?!


Polmar:Le pic avant qui reçoit la chaîne va jusqu'au fond du bateau. Il est équipé d'une pompe de relevage, mais tant que son fonctionnement n'est pas fiabilisé à 100% il peut y avoir des problèmes. 😟·le 23 oct. 2021 12:53
23 oct. 2021

J'ai le même probleme aussi sur un Lofrans X2 si qqun a trouvé une parade.....
Ce ne sont pas des cataractes mais ca rentre qd meme, et pas d'évacution exterieure, ca part direct au puisard.


23 oct. 2021

A priori quand on est en grande navigation on n'a plus d'un besoin immédiat de l'ancre et au maximum on peut repositionner plus bas chaines et ancres et obturer d'une façon ou d'une autre le trou de descente de l'ancre. Perso pour l'imprévu il me reste alors le mouillage de miséricorde totalement indépendant qui reste dans la petite baille avant.


lolapo:Ok avec toi et c'est ce que je faisais. Ancre et chaine dans les fonds.Mais quand il n'y a que 25 m. au prés , tu laisses tel quel.J'avais un guindeau horizontal + un coude opposé au sens de la marche+ pàte à modeler pour obturer.·le 23 oct. 2021 14:20
23 oct. 2021

salut
je vois qu'on a tous à peu près le même problème, pour 25nm je laisse couler, pour de longues distance je désolidarise la chaîne de l'ancre et je l'accroche sur un bouchon fait en mousse dense genre semelle de tongue et qui bouche le trou de chaîne, ya plus rien qui rentre, pour reconnecter châine et ancre 2 minutes avec manille sécurisée par fil inox.
bon par contre sur la photo il faut colmater ce vide entre la base du guindeau et le pont, ça ne sert à rien de laisser cette entrée


23 oct. 2021

Pour inspiration


lolapo:Si tu regardes un lofrans vertical , il y a un capot, couvercle, déflecteur qui evite que l'eau rentre.En tout cas , il faut que la baille a chaine soit autovideuse.Sinon ....c'est pas dans les normes marines.·le 23 oct. 2021 19:38
23 oct. 2021

OK pour ne pas être aux normes marines (actuelles?); mais pour celles de 1974? Et y a-t-il obligation rétroactive? Même si l'obligation est compréhensible.


lolapo:Normes marines 2021 = Division du bon sens marin😋😋·le 23 oct. 2021 23:22
23 oct. 2021

Salut Paul.

L isolation de la baille a mouillage du reste du bateau, et la mise en place d un vide vite n est pas envisageable?


24 oct. 2021

Bonjour Hugo.
C'est effectivement une solution intelligente et possible. Du moins techniquement, mais 💰 ??


Cap Otway  australie

Phare du monde

  • 4.5 (197)

Cap Otway australie

2022