GV full batten se hisse avec difficultés

Sur un GV full batten, contrairement au GV classiques, il vaut mieux des élastiques sur les coulisseaux intermédiaires que de sangler, ça aide au hissage de la GV et la forme de GV ne change pas.

conseils de plusieurs maitres voiliers, et pour avoir essayé,je confirme.

Quelle est la surface de la voile ?
Les coulisseaux de lattes sont ils aussi à friction ?

Pour les liaisons voiles-coulisseaux intermédiaires, le système de sangles ou d'élastique, lorsque la voile est "pliée" (= pas parfaitement droite et étarquée) à tendance à faire vriller le coulisseau dans la gorge et ça génère un frottement non négligeable.

il faut absolument des coulisseaux a billes

Les coulisseaux à billes ne sont pas nécessaires, cela dépend de la surface de la GV.

Le système Antal à friction fonctionne trés bien. C'est plus léger et moins cher.

J'ai le pb en ce moment après 2000 M avec ma nouvelle GV trilam.
Analyse :
1. les billes du charriot de têtière (c'est là que ça coince) sont ovalisés, nazes en tout cas
2. la dernière latte, du charriot de têtière donc a un angle de 40° env : je pense à inverser le charriot (haut à passer en bas) pour cette raison

Il faut mettre de la graisse type silicone dans le rail de mat, pour cela hisser un coulisseau accroché à un chiffon imbibé dans le rail et le redescendre; répeter l'opération plusieurs fois jusqu'à ce que le rail soit propre et lubrifié sans excés. Depuis je n'ai plus aucun problème, la gv se hisse à la main et descend d'un seul coup quand je lache la drisse; à recommencer à chaque début de saison. Mes trois lattes forçées sont quand même sur des chariots rutgerson.
Avant lubrification c'était quasiment impossible d'étarquer correctement la GV.

Bonsoir,

Où as tu trouvé ce coulisseau à galets ?

Amicalement.
FX

Idem pour moi... j'avais les plus grandes peines à hisser ma GV full batten qui avait des boitier Rudgerson au niveau des lattes et des coulisseaux comme les tiens.. J'ai remplacé les coulisseaux par des chariots à galet tout en laissant le coulisseau de têtière... pas de changement... j'ai supprimé celui ci et remplacé par un chariot et tout est bien dans le meilleurs des mondes... Je hisse la GV (45M2) à la volée avec une drisse simple. Avant il me fallait utiliser le winch et une drisse double..

Comme indiqué dans un autre post sur l'affalage de GV FB, cela peut également provenir d'un problème de réa usé, que ce soit le réa de tête de mât ou un autre réa sur le circuit de la drisse de GV

Ne pas trop forcer les lattes. On en parlait justement hier sur les pontons. Un des participants à la régate des IUT, le WE dernier, qui bosse chez (je ne me souviens plus) un voilier connu, faisait cette remarque à nombre de régatier où il observait ce mauvais réglage. Je vais tester dès aujourd'hui.

Merci à tous pour ces conseils avisés, je retourne Mercredi sur le bateau pour mettre à profit tout cela, je vous tiendrai au courant
des évolutions.
Bons vents.

Le réglage peut aussi se faire avec une sangle près de la chute.

PS. La tension n'est pas bonne mais c'était la première sortie avec un réglage au pif pour commencer :heu:

Nous avions une GV full-batten, sans coulisseaux, qu'on hissait et baissait facilement. Commes d'autres ont dit, pour nous aussi: il fallait absolument que les lattes ne soyaient pas trop serrées dans leurs poches. La pression sur la ralingue ferait coincer la voile, si même une seule latte était trop serrée.

Une autre possibilité: les lattes mises dans le mauvais sens. Beaucoup de lattes sont taillées plus minces à un bout que l'autre. Le bout mince doit s'orienter vers le mât.

Cela va déjà beaucoup mieux! j'ai nettoyé ma gorge de mat,desserrer mes lattes, refiler un coup de téflon sur les coulisseaux,
encore un peu de mal à hisser mais elle descend d'un coup,je peaufine et vous tiens au courant.
Bon vents!

s'il est bon de graisser (téflon ou autre) les coulisseaux pour aider la glisse sur les chariots il est judicieux de graisser seulement l'axe des roulettes pour ne pas leur donner tendance à glisser au lieu de rouler. Donc améliorer la glisse dans la gorge mais pas à l'extérieur
Maintenant quand les roulettes sont déjà ovalisées en attendant de les changer .... :heu: