GV ralingue / coulisseau

Facile , tu démates, le prends sous le bras et va chez le ship pour voir quel coulisseau va bien .
Ou tu mesures, en achetes 1 et vas l'essayer sur le mat pour être sûr.
Après, plus simple, direct à la voilerie.

Et des jacks bien foutus remplacent aisement un équipier.

Salut,

Sur mon sunfast 17 j'avais une GV a ralingue, j'ai changé mes voiles et mis des coulisseaux. C'était plus gênant à afaler, je devais aller en pied de mat et sur ces petits dériveur c'est pas stable du tout quand on se retrouve au moteur avec la houle et les vagues. En plus ça forme un boudin tant qu'elle n'est pas bien plié autour de la bome, bref je trouvais ça pas adapté avec ma façon de naviguer.
Pour le foc c'est idem, j'avais des petits mousquetons plastique qui demande un quart de tour pour les insérer sur l'étai, j'ai mis des mousquetons classique, plus lourd mais plus rapide à installer.

Je suis étonné des commentaires, pour moi c'était l'inverse, sur mon premier bateau, un kelt 6.20, j'avais une gv sur ralingue et elle ne s'affalait pas toute seule, il fallait en général que j'aille l'aider au pied de mat. C'était pas trop gênant de toutes façons il fallait y aller pour la ferler sinon on ne voyait plus rien.

Alors qu'une gv sur coulisseaux tombe toute seule si les coulisseaux sont bien dimensionnés. Et en plus elle reste sagement en place une fois ferlée ( avec les lazy jack) je trouve ça plus pratique.

M'ait bon, ça doit dépendre des mâts?

@ "une problématique et plusieurs vérités"
Eh oui, comme souvent dans le domaine qui nous intéresse.

Effectivement je trouve que, globalement la manip est plus pratique avec des coulisseaux, mais bon, sur un petit bateau, la gv à ralingue, ça le fait quand même.

Les principaux avantages d’une gv à ralingue sont :
En principe un meilleur aérodynamisme.
Les prises et renvois de ris au portant me paraissent plus faciles (avec un bon guide de ralingue), au moins sur les gv à fort rond de chute avec beaucoup de compression sur les lattes, à moins de disposer de coulisseaux qui coulissent très très bien, idéalement avec un rail, mais là on sort du domaine des petits bateaux.

Les principaux inconvénients sont :
La ralingue qui se détériore assez vite contrairement à des coulisseaux.
L’envoi quand il y a du vent est plus laborieux.
Il en est de même pour l’affalage, et si le vent est fort, il faut étouffer et rabanter rapidement la bête sous peine de te retrouver avec un paquet de toile qui te bouche singulièrement l’horizon.

Bref je trouve que pour la croisière les coulisseaux sont quand même mieux adaptés, mais avec un petit bateau comme le tien, si ta gv est à ralingue tu peux très bien la garder comme elle est, et tu jugeras avec l'expérience s'il convient de la modifier.