Haka 69, E Lerouge

Haka 69
J'en suis encore au tout début du projet, même le nom n'est pas définitif!
Les vues et photos de construction arriveront sur mon site au fur et à mesure de leur avancement. Je travaille actuellement sur le plan de pont qui possèdera un roof à teugue comme pour le Haka 86.
Celà permettra d'obtenir un intérieur sympa comme la disposition que vous pouvez déjà voir sur le site et un cockpit protégé.

L'Haka 69 est effectivement à la limite du transportable. Le positionnement d'une nouvelle série est toujours un exercice délicat.
Il n'y a pas de miracle, ce poids vient de deux raisons:
-Offrir un 7m avec un confort décent.
-Le choix du dériveur intégral avec un rapport de lest conséquent pour obtenir un bateau trés marin pour sa taille.

La dérive est juste suffisamment lestée pour qu'elle puisse descendre seule. Nous avons voulu que le bateau puisse naviguer dérive haute sans modification de stabilité.
Le choix du dériveur intégral est lié à un trés faible tirant d'eau, à la facilité de mise à l'eau depuis une remorque et une solution fiable dans le temps.
Un biquille aurait été plus léger mais plus haut sur la remorque.
Une quille relevable était trop coûteuse, encombrante et beaucoup plus lourde à remonter.

Erik

stabilité
Le Haka 69 a été conçu dés le départ comme un dériveur intégral.
Son programme de croisière impose une stabilité satisfaisante.
La différence avec un biquille se situe d'une part dans une stabilité de formes plus importante obtenue avec une largeur flottaison supérieure et d'autre part avec un rapport de lest plus important pour conserver un centre de gravité assez bas.

C'est le prix à payer pour les avantages du dériveur intégral qui bénéficie d'un trés faible tirant d'eau et d'une plus grande facilité de mise à l'eau depuis la remorque, ce qui a été notre choix pour ce bateau.

A noter qu'une version biquille du Haka 69 est tout à fait envisageable. Dans ce cas, la stabilité serait augmentée et permettrait de porter plus de voilure.

Erik

Pourquoi ..
ne pas proposer 2 dérive sabres asymétriques non lesté à la façon Bohème 33 de Mr Dupéron sur ce dériveur intégrale ??
A+ diamba

dérives
Une dérive pivotante à l'avantage de se relever généralement en cas de choc frontal. Elle a le défaut d'être mal calée et de nécessiter un axe de dérive d'entretien difficile.
En quart de cercle, la fente de puits de dérive est relativement courte et la dérive plus solide.
Cependant, dans certaines tailles, son encombrement est difficile à caser dans les aménagements, sur le Haka 86, j'ai opté pour une dérive en quart d'ellipse plus profonde et de corde plus faible pour s'escamoter sous la table.
La dérive rectangulaire est la moins bien calée, la plus fragile et la moins solide à tirant d'eau égal à une quart d'ellipse.

Une dérive sabre est beaucoup plus facile à réaliser, elle peut être trés profonde donc plus efficace. La fente du puits est minimale.
Son plus grand intérêt en croisière est qu'elle est trés facile à retirer à flot et ne nécessite pas d'axe. Dans certains cas, elle est moins encombrante qu'une pivotante.
Pour ces raisons, elle s'est imposée en multicoques.
En revanche, elle souffre de ne pouvoir s'escamoter en cas de choc. C'est moins grave sur un monocoque sur lequel la dérive peut être plus facilement surdimensionnée sans trop nuire au poids.

Erik

peut être
Peut être à cause du volume d'un 7m qui est beaucoup plus petit donc difficile de caser 2 dérives à l'intérieur sans trop manger d'espace.
Peut être aussi pour la complexité de la construction.
Erik, a combien peut être le TE D'un tel voilier en biquille? et combien de kilo peut il perdre en y mettant justement des quilles?

Toujours marrant de voir l'offre des grands chantiers dans les 7-8m! Pas grand chose...

infos
Bonjour Erik,

Serait il possible d'avoir des nouvelles du Haka 69 ou Valkiry 69, j'imagine que c'est le même plan adapté à la serie? On voit le moule de la coque sur votre site.

Quel moyen de distribution aura ce chantier en France?

Est il, aussi possible d'avoir des infos sur le plan de pont et roof?

Concernant le BARRAMUNDI 8C , comment est il distribué car impossible de trouver les tarifs complets ou coque pontée?