hanse 320 ou oceanis 31

Il y 4 ans, j'avais réduit mon choix à l'O34 ou le Hanse 355.
Le Hanse 320 et 031 sont les petits frères de ceux-là. Je connais donc un peu.
Les deux bateaux sont quasi égaux en terme de budget et de poids réels.
Le O31 est plus classique à tout niveau. Il est aussi un peu plus volumineux de part une largeur plus importante.
Le H320 est plus fin et est gréé avec un gréement plus élancé doté d'un autovireur.
Les aménagements sont de qualité égale mais différents ; classique et bois sombres chez Benneteau, clair et plus 'design' chez Hanse)
Niveau navigation, l'Oceanis est trop large à mon goût et "pousse" trop d'eau. Le Hanse est des entrées d'eau plus fine et m'est aussi apparu plus raide. Les deux sont équipés de voiles d'origine très bas de gamme.
Dans les tout petits airs, le Hanse fonctionnera mieux si on lui met une voile légère à l'avant (spi Passy, gennaker, code 1 ou code 0, ...). C'est une dépense supplémentaire. L'O31 a un génois un peu plus grand mais globalement, il lui faut aussi une dizaine de noeuds pour avancer correctement.

Le foc autovireur est génial dès 10 noeuds en équipage réduit voire en solo. Tu peux aligner les bords de près sans te crever sur les winches. En contrepartie, il faut que la voile soit de bonne qualité pour garder sa tenue et dès le bon plein, on gagne à lui gréé un barber pour tenir la chute.
Si tu manoeuvres et navigues seul (ou presque), le Hanse peut être préféré. Si ton équipage comprend au moins deux personnes actives, les deux sont assez égaux.
C'est donc essentiellement une question de choix personnel entre ces deux options.

Y'a rien à dire, certain ont une façon d'exprimer leurs idées de façon claire t précise
Mais surtout agréeable, polie et développée
Grpâce à ce magnifique commentaire nous savons tout des Hanse et certainement Bavaria

ni l'un ni l'autre.
il y a sur le marché un fulltitude de bateau neuf et occas pourquoi choisir les plus caca...a cause du bas prix et du design frime mais standart ??
dans la vaste offee des 30-35 pieds des bonnes occas il y en a tellement qu'il faut tenir une base de donnée..je crois qu'il n'y a que brufan pour defendre les o et les H

Salut massalé!!
Un peu court ton commentaire...un prof dirait:à développer!!
Je ne vais pas critiquer ton bateau car je n'ai jamais navigué sur un Wauquiez....
Dès que j'ai vu ce fil, j'ai tout de suite pensé que certains matelots comme toi y répondraient par quelques boulets de canons.C'est devenu une habitude quand un matelot fait une demande pour avoir un avis sur un Hanse.
En Fance,à part deux ou trois proprio de Hanse qui connaissent de réels problèmes avec leur voilier, les autres déblatèrent à leurs habitudes typiquement franco françaises sur quelques choses qu'ils ne connaissent pas ou peu.
Les Hanse on en trouve surtout chez les Anglo-Saxons, les Nordiques, les Australiens et les Nord-Américains qui sont des navigateurs connus pour ne pas aimer la m....

:jelaferme:

perso j'aime bien les hans ,
les pierre ,paul et jacques aussi
il faut rester européen
si c'est du voilier dont'on parle je les trouve très élégants et bons marcheurs avec des solution techniques modernes
si on achète un voilier dans cette gamme il faut s'attendre à prendre le tournevis ,c'est pas le concessionnaire qu'on a rincé qui va le faire ..
bonne nav quand même
alain

c'est vrai les mossieurs je sais tout sont pauvres et doivent travailler, si ce n'etait pas le cas ils ne seraient pas la a deconner sur l'ordi. et les mossieurs je sais tout se desolent que les sous aillent dans la mauvaise poche.
les mossieurs je sais tout veulent aider leur prochain selon leur conviction

J'observe que la travail qui 'empêche de naviguer consiste à poster sur H&O... (après avoir changer de pseudo, le premier étant carbonisé par les incendies que tu allumes toi-même).
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Bon, là je vais naviguer. Si je perds ma quille ou mon safran aujourd'hui, tu n'auras plus à me lire. :mdr: :mdr: :mdr: :acheval: :acheval: :acheval:

Je n'ai pas navigué sur ces bateaux, mais quelques réflexions à la vue des photos et des plans d'aménagement :
Tu dis vouloir traverser le golfe de Gascogne, donc naviguer de nuit, la cabine arrière en travers de Océanis 31 ne va pas être adaptée.
Vérifies aussi la longueur des couchettes des carrés, parfois elles sont trop courtes pour y dormir ( cas du Hanse ?).
La table à carte du Hanse me parait difficile à utiliser à la gite.
Si possible privilégier une version barre franche, les barres à roues prennent une place folle dans le cockpit pour cette taille de bateau et n'apporte rien en terme d'agrément de navigation.

@correlation... à cause du bas prix ou du design frime mais standard ??? Je t'invite à te renseigner auprès d'un concessionnaire...

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Tu remarqueras que les HANSE sont même plus coûteux que ce que l'on prétend généralement et que leurs options sont bien plus actuelles, plus étudiées, notamment pour l'électronique montée en chantier. Quant au design, jolie unité ne signifie pas dire mauvais bateau !!!
Je ne parle même pas de l'équipement standard, pour exemple parc batteries bien supérieur aux productions françaises équivalentes...
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Notre Ami attend un début de retours ou d'opinions diverses.
Je lui conseillerais personnellement de jeter un coup d'œil attentif sur le H320 série MILLENIUM sérieusement bien fourni.
Personnellement, je peux le renseigner.
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Un petit coup d'œil sur YOUTUBE (HANSE 320) en convaincrait plus d'un.. Les HANSE, BAVARIA naviguent assez loin !!!

salut
je possede un oce 31 et effectivement j'avais lorgner à l'epoque le hanse !
le cokpit du beneteau est bien plus spacieux
le carré est plus large
le foc autovireur ne m'interesse pas

je double les hanse 320 ....
effectivement meme si l'oce 31 est paresseux dans les ptits airs je lai boos ter par un grand spi symetrique de 90 m2 ..ça aide
la cabine arriere est fabuleuse (2.2x2 m )et permet à mon epouse de dormir dans toutes les conditions de mer y compris dans le golfe de gascogne que je pratique tous les ans .... 44 nds de vent l'année passée ...
et pour finir j'ai toucher une bille de bois avec mes 1.80 m de quille à 6 nds et j'ai tjrs ma quille ,pas de degats non plus sur le contre moule
alors vous savez quoi ;je le garde mon beneteau :pouce:

Désolé de contredire certain mais je navigue 3 mois par an ,ce qui augmente la moyenne des petits plaisanciers français et je maintien ce que j'ai dit,j'ai d'autre nom de boat fait pour naviguer 1 semaine par an si vous voulez.

Mais c'est vrai que je pourrais dire: je préfère l'océanis a l'hanse,c'est plus diplomate mais ça revient au même,Laro demande des avis,je donne le mien,j'ai pas le droit ?

Chers forumites, vos empoignades me navrent... Certaines reponses sont constructives, d'autres me rappellent irresistiblement les gaulois chevelus, indisciplines et batailleurs!... Nos voisins grands-bretons sont souvent plus mesures (allez je ne dirais pas mieux eleves, pour ne pas vous vexer car je sens que certains vont encore partir en vrille...) dans leurs echanges, ce qui rend leurs forums ... Euh... Plus agreables a parcourir certains jours...
Mais j'aime bien Hisse-et-oh quand meme...
Bon vent!

Salut Laro,
Tu fais le bon choix!!!
Il faut t'y faire, sur HisseEtOh, dès que l'on parle de Hanse ou Bavaria, cela déchaîne les passions...va savoir pourquoi?
Le foc autovireur est un réel avantage en équipage réduit; c'est un régal de faire des virements de bord même dans des passages étroits.Toute la puissance du voilier vient de sa GV qui a une surface plus grande que celle d'un voilier de taille équivalente.
On réduit la toile en prenant les ris facilement grâce au système automatique et on n'enroule pas le foc que je considère comme un solent.
Un genaker ou un code 0 sur emmagasineur est bien utile pour le débridé en dessous de 15 nds de vent.
GV et foc en FCL sont un réel plus par rapport au dacron.
Bonne recherche pour ton futur voilier et bonnes navigation avec.
:pouce: :alavotre:

Le foc auto vireur te décevra je pense.....

L'intérêt est qu'il est moins périlleux d'aller mettre une voile légère en complément par 10 noeuds de vent qu'une voile lourde sur étai largable par pus de 25 noeuds.

Un Hanse 320 avec barre franche, cela doit être rare sur le maeché de l'occasion...
Vu un sur une annonce pro à PSL.
Sinon, si tu veux garder ton Attalia, il faut modifier ta voile d'avant et poser un rail d'écoute Selden pour foc auto-vireur. :pouce:

@laro, l'objet de ton fil concerne-t-il le HANSE 320 v/s OCEANIS 31 ?
Simple question, car le benjamin chez HANSE est le 325 !!
Le 320 n'existe plus en neuf...

je trouve les hanses élégant
avec finition supérieur aux benetaux

Camille, tu bricoles trop. Je crois que tu as raté un épisode. Corrélation, c'est (c'était) Motutongaga. Tu n'as pas reconnu le style ?

Pour le bateau, chacun son style et chacun son programme. Pour le même prix, je vois sur internet des Océanis qui ont 15 ans de moins que mon Centurion. Pourtant, j'ai préféré acheter mon bateau. Je crois qu'il colle plus a ce que je veux en faire et à ma façon de naviguer. Sur nos petites régate de club, j'ai découvert avec surprise que je rendais du temps à des bateaux plus récents de taille équivalente (Dufour 365, Dufour 36, Sun Odysee 39 i, Sun Odysee 37.1...). En contrepartie, nous, à 5 dans le cockpit, on se tient chaud. Eux, à cinq, doivent sans doute tendre le bras pour remplir leurs cruchons.

Tour cela pour dire, que vu l'offre pléthorique, tu mets ton argent un peu ou tu veux. Pour le même budget, tu choisis plus ou moins neuf, plus ou moins grand, et, ... plus ou moins marin. Et, clairement, pour avoir longtemps hésité et essayé différentes options, en mer, tous les bateaux ne se valent pas. A quai, non plus, d'ailleurs.

Et puis, j'espère bien te faire changer d'avis sur les Centurion si j'ai un jour le plaisir de t'accueillir à bord (je cherche toujours du monde pour régater à Nieuwpoort).

Ptiplouf,
... et nos différences ne nous empêchent pas de trinquer ensemble à l'apéro (ou au pousse-café) :-D :-D :-D

Ben alors inscrit toi à la Channel cette année et tu arriveras premier en 2016

Dans le temps il y avait Oostende Breskens avec visite des bistrots à Breskens et départ raté le lendemain

;-)

On s'écarte on s'écarte ;-)

Un autovireur n'a de sens que si la GV est augmentée en conséquence.
Pour ce qui est de l'accastillage, ça ne change pas grand chose vu le nombre de renvois à prévoir, l'équipement du pont (à renforcer), du mat, le tout pour finir par un bloqueur à came.
Pour la petite histoire, j'ai commandé le mien avec l'option rail de génois "classique" avec chariot à billes et tout le toutim. Après 4 ans, les rails n'ont jamais servi ; j'ai démonté les chariots (mes orteils me disent merci :mdr:). La seule utilité est que j'utilise les coinceurs de réglage pour reprendre le barber. Je ne prévois pas non plus de me fendre d'un génois 105 %.
Par contre, j'ai débarqué la voile d'origine en dacron crosscut au profit d'un autovireur en Trilam avec 3 lattes verticales. Le jour et la nuit...
Maitenant, il est évident qu'en dessous de 10 noeuds à partir du débridé, il manque quelques m². Dans ce cas, il faudrait un code 1 ou Code 0 (c'est plus en moins prévu... quand je me serai refait)

320 et 325 sont faits dans le même moule. Pour le pont, c'est un peu le jeu des 7 erreurs mais, en gros, Hanse a cherché comment faire des économies sur le moule de pont du 320 qui était assez complexe et couteux en manip.

Le 325 est identique au 320. 9.55 x 3.30
Beaucoup de choses en pathétiques et stupides sont ecrites sur ce poste. Nous avons un H320 depuis 10 ans et naviguons beaucoup en méditerranée (hiver comme été) et bien sur il lui manque un mètre au mouillage. Mais bizarrement au moment de carener il fait un metre de trop.
Il est vrais qu'il ne faut pas essayer de faire tenir un tournevis au revendeur. Mais une fois tous les défauts de jeunesse résolues et les améliorations apportées, cela est un bon bateau. Et 3.30 de large pour les ports de méditerranée c'est acceptable. Les demandes d'agrandissement sont rarement acceptés. Chacun doit trouver du plaisir dans son bateau. Je ne critique pas ceux des autres bien au contraire j'essaye de relever les améliorations que chacun apporte au sien quelque soit la marque.

J’avais pas vu le déterrage de 2015 ...