Hanse 325
Salut à tous,
Ce message s'adresse éventuellement aux propriétaires du Hanse 325; j'envisage de l'acquérir prochainement, alors si vous avez des retours....
Cordialement,
Jacques
Salut,
Je souhaite un bateau véloce, performant dans le petit temps et le portant, et manoeuvrant au port...
Bonjour jacq,
.
Joli voilier ce HANSE 325...
Mais question: Tu en as déjà trouvé un en occasion ou pas ?
Je crois savoir que l'importateur hollandais en a un qui a très peu
navigué, bien équipé, et surtout bien entretenu…
Maintenant, il existe myhanse.com, LE forum des propriétaires de
HANSE.. Il y existe une masse d'informations sur cette excellente
unité.
Salut Philippe
Non , pas encore trouvé l'oiseau rare mais si tu as des infos quant à cet importateur...
En attendant, merci beaucoup à toi pour ton mail , myhanse est un forum top...
J' ai visionné à l'époque quelques vidéos bien sûr mais rien ne vaut le retour d'expérience d'un propriétaire...
Bon dimanche,
Cordialement,
Jacques
J ai un 312 avec genaker
Très similaires
Seul défaut le portant dans la petole
Code zéro ou génois léger indispensable si on veut garder l agreement du focus auto vireur
Pas un genaker trop creux
Ah non
Les rangements dans le carré sont RIKIKI. Même pas la place pour poser une assiette
Plutôt qu un 325 récent je prendrais un 342
Le poids des séries 3 augmente avec le bau
1t de plus
Mais le gréement est inchange
Tu peux me contacter en mp
Je te parlerai de l' importateur
Bordélique
Lent
Vendu c est vendu
Il a changé plusieurs fois ces dernières années
Le nouveau ne sait rien de l' ancien
Le gars qui devait s occuper de mes pblms ne m a jamais contacte en 3 mois de mail
Je suis allé le voir à Düsseldorf. Rien a foutre
6 mois pour trouver une housse de tissus de mes sièges que j ai trouvé seul
La marque ne répond a aucun mail ou téléphone
Celui de Nieuwpoort est gentil mais totalement inéfficace
Il ne représente Hanse que depuis très peu de temps
Il ne connait que les nouveaux modèles qu'il vend
Celui de Kortgene - West Yachting Zuid - n'est pas plus doué. Il est aussi brooker multimarque
Je suis allé chez lui avec mon 312 pour des pblms de gréement (aout 2018 ) et comme c'est un vieux bazar ça ne l'intéresse pas
Il devrait y avoir qq1 Willemstad ( là où se trouvait l'ancien importateur), mais le gars est là quand il y pense.
Mon Hanse venait de chez lui et je n'ai jamais eu la moindre assistance
Celà dit, pour revenir plus au moins à la question
Je suis satisfait de mon 312 de 2004
Il manque cruellement de rangement, mais on s'y fait
Ce n'est pas un foudre de guerre mais il va correctement
Mon record, Cherbourg Needles à une moyenne de 6.3Kn dans des vents de 35 à 10Kn
On est passé de 3 ris à gennaker
Deux heures sous genaker à 110° entre 9.5 et 10kn avec 16 à 20Kn de vent
Pour la solidité, je me réfère à ce que m'a dit le chantier de Portsmouth après ma rencontre à 6Kn avec un câble sous marin: j'ai vu des voiliers en nettement moins bon état après le même choc (en moyenne 1 par semaine).
Je remonte à 30° apparent facilement, mais pour que M'Enfin fonctionne bien il lui faut un min de 10Kn
En dessous c'est 3 ou 3.5kn au portant sous GV seule. Mais ça aussi c'est dans la moyenne
Il est difficile de mettre beaucoup de quête dans le mat puisque le pataras reste mou quasi en permanence.
Défaut de ce genre de gréement, en tout les cas du mien
Vu qu'il y a un très petit triangle avant il y a une très grande GV (elle rase le pataras de haut en bas et les lattes touchent parfois) on arise autrement qu'avec un voilier classique
Je prend mon 1er ris vers 16Kn, il devient alors très nerveux
Ensuite vers 20Kn le 2d
Ensuite on rentre partiellement le foc
A 35KN j'étais sous GV seule à 3 ris à 90° du vent. Mais ça me semble normal
On peut changer le foc auto vireur pour un grand génois, mais on perd l’agrément du Hanse et surtout on se retrouve avec un génois roulé qui ne ressemble à rien.
Mon foc reste beau jusque 20Kn
Brufan a changé son foc par un beau foc en laminé avec lattes verticales, il en est très content. Mais, c'est à lui de le dire ;-)
Je me demande s'il porte mieux dans la pétole
Au vent arrière je navigue voiles en ciseaux. Je devrais me payer un tangon
Pour naviguer en solo, c'est le pied. J'adore mon bateau de fainéant (fait néant)
Il n'y a quasiment pas d'effet d'hélice
Le 2gm20 est suffisant je trouve et consomme peu. Peu de bruit dans le carré
Il possède une vraie table à carte qui n'existe plus sur les modèles suivants
A vérifier, le safran. Comme la pelle est très longue (quasiment le TE) si on tire dedans il souffre en haut. Le mien était fendu au niveau de l'entrée de la mèche et était plein de flotte --> osmose
5 mois de boulot pour tout refaire; mais maintenant il est mieux que l'origine
Pour les voiles, d'origine on pouvait choisir en des Doyle ( de la M) ou des North (nettement mieux)
J'ai refait le gréement dormant cet été: 1228€. Ce qui est très raisonnable.
Mais, comme je le dit; plutôt qu'un 325 récent à 65000€ je prend immédiatement un 342 qui sera plus grand et moins cher
Dernière remarque
Chez Hanse les modèles gardent la longueur d'année en année mais prennent de l'embonpoint et du confort sans changer le mât
Il deviennent de plus en plus lourd mais le moteur vélique ne change pas.
Entre un 312 et le dernier 320 il y a 1 T de différence. Soit près de 20% de surcharge pondérale
Ils deviennent aussi de moins en moins marins; mais ça c'est pour toutes les marques
Je m'arrête ici
Si un Belge désire un essais, yaka demander
Jacq,
bonsoir je poste un peu tard peu être ,mais ravi de voir qu'il y a quand même des amateurs de Hanse .
J'ai donc un 325 # 121 de 2012 ZOOM pour le nommer basé au cap d'Agde premier voilier vendu par la concession USHIP .
Le voilier que veux-tu savoir exactement je commence à le connaitre nous avons 7kilo miles en commun et le mois prochain je vais lui en mettre si tous va bien 1200 voir 1500 de mieux en résumé que du bonheur ! Tous le monde s'accorde à dire que le sien est le meilleur moi je dirai que le mien me convient parfaitement .
La Méditéranée est capricieuse sournoise et parfois violente avec souvent des houles croisée (un hache bato) mais d'une beauté sans pareil et se ballader avec un si bon bateau le long des cotes est purement unique .
Ceux sont des bateaux mastic colle , ça travaille comme tous les autres ça se mêt en place au fûr et mesure mais la structure polyester varangages, liaison coque pont avec rail de fargue alu c'est du béton . D'ailleur c'était le seul et dernier bateau qui avait encore un rail de fargue .Souléve les fonds regarde les boulons de quille et compare avec nos batos cocorico. Par contre la présentation intérieure on est chez les suédois mais pas Hallberg Rassy plutôt Ikéa ;
La dimension des haubans ectect ect m'ont fait pencher malheusement pour le schpountz quatre winch en 40 une barre jefa a la douceur unique ..
Je pourrai en sortir toute la soirée pour justifier mon choix , comme d'autre l'ont déjà dit il faut réduire la GV assez tôt vers 15/16 nds puis ensuite le deuxieme vers 22/23 et trois tours passé 25 il faut réduire beaucoup le foc a la limite du tourmentin car au delà ça se complique avec le rail et ensuite tu prends ton troisième et la ça cartonne .
La tramontanne si tu veux naviguer toute l'année c'est elle qui dicte sa loi et nous on essaie de s'adapter j'ai donc pris ces repères qui s'applique a ce voilier . Pour mon ancien un first c'était totalement différent .
Si tu as des questions n'hésite pas se sera avec plaisir .
Fred.
Bonjour Fred
Je suis propriétaire d’un First 29 j’envisage de passer sur un 325, peux-tu me dire les différences que tu as ressenti par rapport a ton First (Quel modele ?)
Merci
Bonjour ,
je réponds vraiment tard décidement ,
outre l'augmentation de volume pour mon cas de 26 à 32 pieds les comportements sont différents .
Le first est un course croisière, le hanse est un pur croiseur hauturier assez performant dans la brise et toujours très sécure . Il suffit de réduire au bon moment quand ça piaule ..
Si tu veux régater c'est envisageable mais il faut le vider car il est très lourd mais pas fainéant .
Voilà si tu veux d'autres renseignment n'hésite pas .
Fred.
