harmony 34

Je cherche un bateau 10/11 pour du hauturier ! On me propose à un tarif raisonnable (par rapport aux autres unités) un bateau de 2007.... Bien équipe ,
Qu'en pensez vous ?? L'économie de départ est elle justifiée, ce bateau est il "sur" et "sérieux"
Connaissez vous les qualités marine ??
Peut on le mener en solo? (facilement)
Merci de vos avis

L'équipage
06 mai 2013
06 mai 2013

Salut,

Je suis propriétaire d'un H34 de 2006! Depuis 2 ans! Il est parfait! Ça va vite! Plus qu'un Dufour/Sun odyssey 34,Oceanis 36 ou même bavaria 39!
Très malin et bien pensé sur pas mal de ponit! Et assez costaud! Pour du hauturier tu refait le gréement dormant avec diamètre initial +2/3 mm et tu est tranquille!!! + un Spy Asymétrique et trace les miles...
Si tu à des questions n’hésite pas!

Ren

07 mai 2013

Merci pour tes réponses !
Moteur ? La puissance en sd est elle suffisante et est il bien manœuvrant ?
je ne manquerais pas de te recontacter

08 mai 2013

Le prix est intéressant car les derniers Harmony vendus en 2007/2008 ont été bradés car le chantier était en liquidation judiciaire, ce qui n'enlève rien au mode de construction.

09 mai 2013

Question subsidiaire ! PTE ou GTE ??

09 mai 2013

Ren 13 ..... Pourquoi refaire le grément ?? Est il au départ sous estimé ou est ce de ta part une mesure de sécurité ?

09 mai 2013

Les Harmony devaient être construits en procédé dit industriel avec des robots comme dans l'automobile... Cela n'enlève rien a leur solidité ni a la qualité du bateau. Mais je ne vois pas pourquoi il faudrait renforcer le gréement qui est calculé pour le bateau. Au moment de le refaire ok, mais de manière préventive, je n'en vois pas l'intérêt. Certes trop fort n'a jamais manqué, mais de tels frais ne sont pas nécessaires !
maintenant, autant que je me souvienne, le moteur est monté en sali drive et le bateau donc doit être manœuvrant, sans aucun probleme. La différenciation des Harmony tient dans les emménagements blancs et typés IKEA qu'il faut aimer et dans son gréement qui implique un génois sans recouvrement. A regarder donc le plan de voilure et vérifier si cela convient a son programme.

09 mai 2013

hello, je comfirme j'ai bosser la bas, coque en infusion le pont detourer au robot ( commande numérique ) tout l accastillage était monter au sika

15 mai 2013

D'aprés toi, c'est costaud ou vraiment ce n'est pas du boulot serieux.....Tout "est monter au sika" !!!! Si c'est bien fait monter
Toi qui connait, un 34 super bien équipé de 2006 a 60 000

15 mai 2013

Salut à tous,
Désoler ne pas avoir suivis le fil j’étais en mer...
Oui je trouve le gréement initial un peu lège comparé à un dufour ou un oceanis récent... Ce n'est qu'une constatation visuel quand je compare mon bateau au derniers 34 pieds récent... Je ne me suis pas intéressé au calcul de Poncin!
60000 Très très équipé alors! J'ai payé le mien 42000 euros avec l’équipement de base! Bon il est vrai que la personne qui me l'a vendu était dans l'impasse financière et qu'il était proposé par poncin saint mandrier à 63000 euros, 52000/53000 euros me parais un bon compromis.
Le mien est un GTE avec quille en plomb, ca remonte très bien au prés, pour les autres je ne sais pas, je n'ai jamais essayer de PTE ou les bi-quilles.

15 mai 2013

hello gemar
pas d'inquiètude particuliaire au niveau de la construction. ce qui se disait a l'époque une carène plutôt bonne mais un rouff pas trop dans l'air du temps avec tout ces hublots. on accastiller tout au sika c'est le BE qui décide! le jour que tu veux démonter tes hublots tes reas pianos ect... sa seras pas facile. au final construction équivalente au autres chantier.

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022