HB mariner 4cv

Il faut également désaccoupler la tringle d'inverseur

tu y a accès par le cache de caoutchouc sur le côté (une grosse rondelle de 3 - 4 cm.

Met le moteur au point mort. Dévise la vis de serrage sur la tringle.

Sortir l'ambase avec beaucoup de précautions (pour voir comment remonter ensuite) et bien droit pour ne pas casser la pompe à eau en plastique (le tube qui monte au moteur est simplement enfoncé dedans)

Une fois sorti l'embase du moteur, fait une marque sur la tringle avec une scie à métaux. Ca te mermettra de tout remonter sans te demander pourquoi tu n'y arrive pas.

Non

mais il n'y a pas grand chose à entretenir.

Le mien (mercury 4 cv) était mon seul moteur. Il a 15 ans. L'impulseur (turbine) est d'origine. Je le démontais de temps en temps pour vérifier si le caoutchouc n'est pas craquelé ou durci. Bien remettre les pales dans le même sens de rotation (le noter au démontage)

Y mettre de la graisse blanche pour éviter un collage des pales pendant l'hiver.

La marque sur la tige d'inverseur (au raz du boitier de pignonerie) c'est pour éviter d'engager une vitesse par inadvertance en le tripotant et ne plus savoir si on est au point mort ou non, ce qui ne permet pas de refixer la tringle en même position

Huile d'embase à changer au début d'hivernage.
Mettre de l'huile 2 temps par le trou de bougie.
Vidanger la cuve du carbu à l'aide de la petite vis pour éviter que l'essence en sèchant produise des gommes et par la même occason évacuer les impuretés de la cuve.

et voilà

Encore merci
Encore merci Basile avec tes conseils je suis paré.

Jeff