Hélice à pédale !

On a vu ça sur la course Race to Alaska...puisque on doit utiliser que la voile ou la force humaine aviron ou pédalage.

Plein d'exemples de propulsion à pédales/hélice sur le site de Race to Alaska (R2AK) : r2ak.com[...]/
Ou bien sur YouTube en tapant "R2AK".
Aucun moteur n'est autorisé à bord pour cette course.
D'autres exemples sur YT en tapant "WA360", nom d'une course dans le Puget Sound (Seattle et alentours).
Deux vidéos plus spécifiques sur les propulsions à pédales :
Une petite revue des différents systèmes avant le départ de la R2AK 2023 :

Bonjour

Au final, la godille chinoise qui reste encore et toujours trop méconnue…

lorenzo.heoblog.com[...]hinoise

A priori, un humain a plus de force dans les jambe que dans les bras... donc un système à pédalage doit être plus efficace qu' une godille, fut-elle chinoise.

Une galère des temps modernes ?
Sauf pour un pro du vélo, mais pour un navire de plus d'une tonne, c'est peine perdue.
Il y a aussi l'ancestrale godille qui a fait ses preuves... mais idem, passé une tonne ca devient aléatoire.

les Glénans encore relativement récemment (et bien d'autres depuis des millénaires) ont longtemps navigué sans moteur, uniquement à la godille, des bateaux bien plus gros que 1T.
Alors bien évidemment, il faut réinventer (enfin le terme est mal choisi, il faut revenir aux sources plutôt) les manœuvres de port, envisager des manœuvres d’aussière et ne pas compter en permanence sur la sauvegarde du moteur pour se sortir de diverses situations.
Bref, ça oblige à naviguer "autrement"

je ne sais pas bien comment utiliser cette valeur de 30 kgf dans le cadre de ce post? (effectivement normalement on utilise les Newton en SI pour parler de force, jamais entendu parlé de kgf)
Comparer directement la force d'une propulsion aviron vs moteur ça n'a pas vraiment de sens.

En revanche comparer l'usage qui peut être fait d'un aviron vs un moteur en termes de manœuvre, me semble intéressant.
L'histoire montre que manœuvrer sans moteur est tout à fait possible, mais de manière différente qu'avec un moteur.
on peut très bien propulser un bateau de plusieurs tonnes à l'aviron, ça mettra du temps à démarrer...et à s’arrêter aussi (l'aviron étant un très mauvais frein!)
A défaut d'aviron, une annexe à couple bien placée fait aussi le job en cas de besoin.

PS : l'histoire montre qu'on peut aussi écrire un post sans majuscules ;-)))

Bonjour à tous,
dans la suite des propulsions à pédales, je suis tombé sur cette invention assez efficace semble-t-il, brico-DIY pour le gars qui navigue longtemps (150 miles terrestres) sur les voies navigables.

Un autre prototype est visible sur son site benkilner.com, avec des rames latérales.

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* Dommage que sa figure d'ange occupe tant les vidéos plutôt que le paysage ou les gens rencontrés, mais c'est la mode peut-être d'avoir une mission pour sauver le monde en trimbalant son matériel en coupé Mercedes... Et vous aurez droit cependant à la cagnotte en ligne et au images paradoxales, mais Bref.
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