Hélice de pas inversé

Ce n’est pas dangereux pour le moteur lui-même, mais l’inverseur n’est pas conçu pour être utilisé de façon inversée.

L'inverseur est un TMC 40. En marche AV. la transmission passe par 2 pignons. En marche AR. ça passe par 2 pignons légèrement plus petits et un 3ème pignon tout petit avec un roulement riquiqui. Ca suffit pour les marche AR qui sont ponctuelles mais pas pour une utilisation continue en marche AV.

Certains TMC ont le même rapport de réduction et peuvent tourner dans les 2 sens. Mais si on tourne avec un pas a gauche alors qu’il est prévu pour tourner pas a droite le constructeur recommande d’installer un refroidissement sur l’inverseur. J’ai un TMC 60 qui est prévu pour.

Même aventure sur un First Évolution sorti neuf du chantier en 1980.
Beneteau avait fourni l'hélice et l'arbre tournant dans le bon sens.

Anecdote HS pour encourager les recherches.

Il y des années vers Meschers, je pique une tête bêtement avec mes lunettes de myope, et nageant loin au milieu de la baie, voilà que je les perds.

Au pif je plonge dans les 3-4 m mais je ne trouve rien. Furibard, je prends - sans lunettes - quelques amers et je regagne la plage en espérant revenir à marée basse.

Le soir à la basse mer je prends un bâton avec l'intention de le planter à l'endroit estimé puis de spiraler autour.

J'arrive en courant en me fiant aux amers, je lève le bâton pour le planter... juste entre les branches de mes lunettes qui attendaient là sur le sable.

Je ne peux que vous encourager à rallonger un râteau pour sonder, la chance ça existe !

Salut,
A Mariontoine,
"...Pour info : voilier Jeanneau Folie douce 1971 avec moteur Nanni diesel 2,50HE...".
Un voilier de 1971 avec un Nanni2.50HE, ..; hum, je suppute qu'avant le Nanni 2.50HE, il y avait un autre moteur et dans ces années là, les Renault-marine RC9 et/ou RC11 étaient courants et adaptés. Mais ces moteurs avaient d'origine une rotation à gauche et des arbres avec des cônes d’hélices non standards.. Il serait possible qu'au changement de moteur , on garde l'helice dans l'espoir d'avoir une hélice de réserve.(espoir vain !).
Puis on monte le N2.50HE avec une helice au cône normalisé sur l'ancien arbre avec son cône non normalisé: cône /cône, on serre fort:, certains montages de frein d'helice sont particulièrement inadaptés (voir le système rondelle frein spéciale RMC !).
Mais à l'usage ça ne tient pas ...surtout en marche arriére ! Un jour ou l'autre en marche arrière , l'hélice fout le camp....
Nota: J'ai connu des cas similaires justement!
Mamita