Hélice EWOL

Un expert m'a parlé de la J prop vous connaissez?
Memes gains selon lui...et conseil

Depuis que j'ai équipé pépère d'une hélice autoprop, j'ai un peu modifié mon mode d'utilisation du moteur en découvrant l'appui moteur par petit temps.

Comme les autoprop allongent le pas au fur et à mesure que la vitesse augmente, j'ai remarqué que le gain d'un appui moteur au ralenti embrayé en MAV était très confortable par petit temps : consommation négligeable, bruit très faible mais un gain de vitesse substantiel.

Du coup, le nombre d'heure d'utilisation moteur augmente...

Ah oui je comprends que tu sois septique car moi aussi je n y croyais pas je m’attendais à 1nd au mieux mais je l’ai constaté car je note tout sur mon livre de bord je pense que cela viens aussi de la forme des pales l’ancienne hélice les pales sont plus larges donc plus de traîné pour le prix Oui c’est cher mais c’est aussi cher chez les autres marques en revanche c’est plus lourd aussi.

Salut Bruno, oui en effet c’est une 19 mais je n’ai jamais su si il fallait la laisser libre ou la bloquer. Il faut dire aussi que mon hélice était en mauvais état un peu limite même.

Bien sûr il y a bcp de paramètres qui rentrent en ligne de compte, mais ici dans les petites Antilles je ne vais pas dire que nos trajets sont des lignes d'autobus mais pas loin. L'alizé souffle en gros dans la même direction, avec à peu près la même force, l'état de la mer dans les canaux change bien sûr mais l'on traverse finalement assez souvent dans les mêmes conditions et les temps effectués sont relativement constants. J'ai changé mon hélice en février et je me rends compte que je suis plus rapide qu'avant et lorsque les conditions sont peu musclées j'ai des moyennes de presque 1 kn de mieux.
Une pale gratos ! Bien, c'est peut-être parce que c'est une bipale ? En tout cas je n'y ais pas eu droit.

Il y a une petite boite de l'autre cote du channel, darglow , specialise en helices repliable , tres competent , qui representent plusieurs fournisseurs,
Il ont leur propre production, tres performante, et au prix attrractif
J'en ai une depuis 7 ans , pas de problemes.
Pour info
Kenavo

Bonjour Tofpei
Je me suis déjà bien exprimé sur le site en ce qui concerne l'avis sur les hélices KIWI . Je n'ai pas changé d'avis depuis le temps .Ce qui m'importait surtout , c'était de pouvoir manœuvrer tranquille en marche arrière .Hé bien , je suis pleinement satisfait car les jours ou il y avait un peu de vent de travers avec ma bipale fixe , je ne pouvais pas sortir de mon poste sans frotter sur le ponton. Infernal .. Pas besoin de monter les tours Ca file droit au ralenti sans pb. L'hélice à un pas énorme en marche arrière . A l'entretien , le graissage de l'hélice est un peu délicat . Il vaut mieux être deux pour le faire sans foutre de la graisse partout . Je dis pas qu'un mécano qui fait ça tous les jours n'y arrive pas seul . Je reste un bricoleur ! Si tu envoies trop de pression avec la graisse tu fais s'échapper le joint et tu ne peux pas le remettre en place sauf à démonter la pale , ce qui se fait assez facilement somme toute .
Si tu veux des détails supplémentaires , je peux !
Bonne année à toi aussi !

Le graissage se fait une fois par an lors du carénage. Je n'ai jamais fait ça en plongeant puisque jje carene tous les ans . Pour graisser , il faut une pompe avec un embout assez fin . le pb c'est qu'il faut appuyer comme un malade avec l'embout parce que le ressort de la bille doit être un peu trop costaud . Sinon , ça ne rentre pas donc il faut prendre l'embout dans une main et la pale dans l'autre main pour appliquer avec force et dans le bon angle l'embout . Et là , il faut une troisième main pour appuyer sur la pompe . Je sais pas combien tu en as , mais moi , j'en ai que deux , alors il me faut un esclave !. Faire Ca , sous l'eau ..... c'est pas gagné !
Pour le blocage de l'hélice sur l'arbre je crois me souvenir qu'il y a une rondelle très spéciale qui fait frein . Par mesure de précaution , j'ai noyé l'ensemble dans du Sica marine .

Bonjour à toutes et tous,
En rappel, 3 fichiers pouvant être utiles.
Bonnes navigations.
Patrick

Tout a fait d'accord avec Salted ! Darglow depuis deux ans, aucun souci, personnel hyper compétent, service rapide et performance à la voile, + 1noeud ! Vraiment content

Oui à la condition de bien respecter la taille de l’hélice qui convient à ton bateau

ETs-ce que d'autres ouarit un avis sur l'hélice EWOL. Je pense en prendre en prendre une pour mon Ovni 345 car en marche arrière et vent latéral, c'est assez galère dans les ports étroits. Ceci dit cela fait 20 ans qu'on a une tripale, j'ai fini par m'y faire et éviter les ports étroits ;-)

Bonjour,

Je reviens sur ce sujet concernant l’hélice EWOL pour témoigner de mon expérience.

Devant la nécessitée de changer mon hélice VOLVO bi pale repliable (montée neuve en 2021 … ) qui avait pris énormément de jeu au niveau de l’alésage cannelé qui s’emboîte sur le saildrive.

(Cela se traduisait par de « fortes » vibrations transmises à toute la coque et un bruit effrayant lors des inversions de marches ).

J’ai donc effectué une recherche d’informations pour remplacer rapidement cette hélice, mon choix c’est orienté vers une hélice tripale soit repliable soit à mise en drapeau afin de gagner en manœuvrabilité au port et continuer à éviter les pertes à la voile , je souhaitais un produit solide , durable et réparable

J’ai scruté tout les tests disponibles remonté les fils de discussions et demandé quelques devis , il ressort de mes recherches que le meilleur rapport qualité /prix/ disponibilité ( et oui nous étions en Juin pas de salon en vue).

J’ai choisi pour moi l’hélice EWOL ,une tri pâles en acier inoxydable à paliers bronze (kit de remplacement existant) elle est à pas variable réglable en plongée sans démontage ( juste une vis à dévisser de 5 tours et on règle par 1/4 de degrés d’angle).

L’hélice est arrivée réglée par l’usine en 7 jours pour un prix concurrentiel, le montage a pris 15 min plus 15 de dépose soit 45 min avec la sortie d’eau sur le chantier.

Mon constat est que le fabricant est sérieux et réactif j’ai contacté en français l’usine située près de Milan, le gain en maniabilité est réel (place de port étroite entre pendilles), la vitesse est supérieure de un noeud au même régime moteur , la mise en drapeau fonctionne impeccablement.

J’ai posé un Antifouling Crystal prop ( je verrais dans un an comment il joue son rôle …)

A suivre .

Bonjour,

Effectivement le pas doit être adapté au voilier ,on peut le vérifier comme démontré dans les tests et en suivant les recommandations du fabricant d’hélice en montant le moteur au régime maximum par mer plate.

Par exemple si vous avez un moteur qui tourne à 3200 tours/ min en régime maxi ( donnée constructeur) et que vous dépassez cette valeur c’est que le pas est trop faible , à l’inverse si vous n’arrivez pas à atteindre cette valeur en accélérant à fond c’est que le pas est trop fort.

D’où l’intérêt du pas réglable ou variable qui permet d’adapter celui-ci à son moteur et bateau.

Est-ce que d'autres on testé cette hélice ?

Je pense fortement en mettre une sur mon Ovni.