Hélice, hélas c'est là qu'est l'os .....

Mon bateau, quille longue, deux dérives en ligne, moteur 17cv, a une hélice bipale en bronze
LH 15/13 sur un arbre de 25 .
Est ce que je gagnerai en puissance si je mettais une tripale ? Il s'agit pour moi d'avoir de la puissance pour manœuvrer et pas de gagner en vitesse . je me suis adressé à des professionnels et résultat , des réponses bien différentes .......Cherche quelqu'un avec cette expérience . Merci .

L'équipage
12 oct. 2023
12 oct. 2023

Bonjour, une tripale est autrement plus performante qu'une bipale.


12 oct. 2023

Je pense qu'il ne faut pas rêver. Un Trismus en état de marche fait dans les 11 tonnes. Sa quille longue et stabilité de route ne favorisent pas les manœuvres de port. Avec un 17 cv, quelle que soit l'hélice, t'auras jamais une très grosse différence.


AKALOA:Absolument pas d'accord avec toi ED ...La tripale aura son intérêt justement dans les manœuvres..·le 12 oct. 2023 12:34
ED850:T'as peut être raison, mais en en ayant manœuvré, je sais bien qu'un trismus n'est pas facile dans un port encombré avec sa quille longue, ce ne sera jamais comme un quille rapportée moderne qui fait des créneaux en marche arrière, et ce, quelle que soit l'hélice. Ce n'est pas le but du bateau qui est plus étudié pour la stabilité de route et les traversées au portant.De plus, avec un 17 cv, est ce que le "coup de fouet" recherché dans les manœuvres serrées sera très différent avec une tripale? pas sur. Une tripale se conçoit plus avec un moteur adapté puissant.Je pense que les pros sont autant dans ce questionnement. ·le 12 oct. 2023 12:53
Guntfluk:Sauf que le mien ne pese que 4 tonnes .........·le 12 oct. 2023 14:50
ED850:Excuse moi, je pensais que tu avais un Trismus 37 donné pour 8 tonnes lège et 11 au max.·le 12 oct. 2023 15:19
12 oct. 2023

17CV pour 11 T, c'est clair que ca fait juste... il faudrait idéalement l'alléger de 6T ...

En attendant, pour la manœuvrabilité, elle est améliorée en même temps que tu augmentes le recouvrement de l'hélice (surface des pales) car l'hélice dérape moins dans l'eau. Cet effet est significatif pour la marche arrière, dont le rendement sur les hélices fixes est toujours moins bon qu'en marche avant.

Une 3 pales aura un recouvrement probablement supérieur à ta bipale. En ce sens, tu gagnes et il te faudra probablement diminuer le diamètre. Mais si ton hélice bipale a déjà un recouvrement important, tu ne gagneras pas grand chose et surtout, il faut trouver l'hélice tripales adaptée à ton moteur, une fois ça fait, tu peux comparer les deux hélices.

A prendre en compte aussi : as-tu réellement tes 17CV ? ton moteur est-il en forme ?

A+


Guntfluk:Ou avez vous vu qu'il pese 11 tonnes ? ·le 12 oct. 2023 14:51
TITIMARIN:ED850 ;-) je dénonce ... ·le 12 oct. 2023 15:42
ED850:Oui, je pensais que c'était un Trismus 37, 8 t à lège, 11t en charge.·le 12 oct. 2023 17:24
Guntfluk:Non j'ai vendu le 37 en alu il y a quatre ou cinq ans . ·le 12 oct. 2023 17:55
12 oct. 2023

si on diminue le diamètre on augmente le glissement
il vaut mieux diminuer le pas et on augmente le rendement mais aussi la trainée .
son 17cv doit avoir un ratio au 1/3 autrement c'est un mixer à l'arrière
car dabs l'eau l'hélice n'avance pas ,elle recule ,comment veux tu qu'on y arrive ....


12 oct. 2023

Mon bateau precedent était trés difficile à manoeuvrer en AR (10M, 20CV, 5T et bec de canard), sur les conseils du chantier j´ai remplacé la BDC par la tripale Volvo pliable.
Et ça a tout changé, le bateau repondait instantanement en AR, presque plus d´effet de couple, bref un regal pour les manoeuvres !


15 oct. 2023

Et est ce qu'une helice bipale LH 15/13 peut être changé par une tripale LH 15/13..? .


fritz the cat:il faut faire enlever environ 1" de pas ·le 15 oct. 2023 11:13
2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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