Hélice inadaptée sur hors-bord YAM F6CMH

ce 6cv devrait aller, c'est l'hélice qui n'est pas adaptée, il faut prendre un pas plus fort, vu que le diamètre est limité par la forme de l'embase

as-tu bien vérifié que le moyeu est bien solidaire de l'hélice?

sinon, voir là par ex les hélices possibles:
www.piecesbateaux.com[...]2890425

Est-ce que le moteur atteint son régime max et régule ?
Si oui, dans l'idéal, il faudrait augmenter le diamètre et la surface, mais il faudrait une embase forte traction.
Dans ton cas, tu peux essayer une 4 pales avec un pas un peu supérieur.

Cependant, apparemment, sur les 6 cv Yam de 2022 (je n'ai pas 2023) les hélices sont en 7 1/2 ou 7 1/4, les pas vont de 6 1/2 à 9… Tu as peut-être bénéficié d'un montage "exotique" ! Vérifier ça avec le vendeur, et demander la remise à la norme sous garantie.

Salut,
J'ai un peu le même problème que toi:
moteur 9.9 yamaha avec embase et hélice "forte poussée".

En manœuvres de port et en marche arrière ça va bien. Mais en route la vitesse me parait faiblarde. le moteur prend bien ses tours. J'ai essayé de débrider le moteur (passage en 15 cv en changeant de carburateur) ça ne change rien.

J'envisage de changer d'hélice en augmentant son pas. Dans ton cas c'est ce que je ferais. (Mais dans mon cas les hélices de pas plus fort ne courent pas les rues... sniff).

J'ai un mono cylindrique 4 temps de 6 CV, mon voilier mesure 7,10 m de long sur 2,45 de large et environ 1,5 tonne. L'hélice a un diamètre de 7,8 x 7 pas. J'arrive à la vitesse de coque sans problème, aprox 6 knt.

Pas facile de trouver plusieurs sortes d'hélice pour les moteurs de petite puissance. Bil56 propose un modèle au pas de 7 pour 60€.
Ce qui m'étonne, c'est le déplacement, un bateau de 5.5m c'est plutôt de l'ordre de 600kg à vide. Es-tu sûr de ton déplacement d'une tonne ?

Revue bateaux numéro 254 : l'épreuve moteur ou ce que l'on pouvait faire à l'époque avec un moteur Yamaha 6 Cv de 25 kg, prestation désormais totalement inaccessible avec toujours un Yamaha 6 Cv mais quatre temps, de 29 kg.
Estey.

Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses. J'attends à présent le retour de Yamaha Marine. J'espère qu'ils accepteront de prendre le changement d'hélice en SAV sur garantie.
Je confirme le poids du bateau (environ 1 tonne du fait des dérives latérales = 100 kg de plomb de chaque côté - dérives dites "chine-runners" sur le modèle de Paradox, le bateau de Matt Layden). La dérive centrale vient en complément pour assurer une meilleure tenue de cap, dixit le constructeur.
Le pas de cette hélice n'est pas au calalogue Yamaha mais c'est bien une 9 cannelures de série AB (qui correspond au 6 CV).
Je suis en contact avec Piècesbateaux qui m'avait bien orienté vers ce modèle 7,5 x 7.
Je voulais confirmer leur conseil en profitant de l'expérience des usagers sur le forum HEO. Avec vos avis, j'y vois plus clair.
Reste à faire l'essai en bassine avec un compte-tours. Le revendeur m'a juste dit qu'il n'en avait pas ! Il est urgent pour moi de faire appel à un vrai pro mais je préfère patienter jusqu'à la réception de la réponse des autorités de la marque.

Merci Avanti. Pouvez-vous me préciser ce que vous entendez par "hélice plus courte". Parlez-vous du pas ? du diamètre ?
Pour le moyeu, je crois que c'est non. Moteur en sotie de la révision des 3 mois et fonctionnait bien en dehors du problème indiqué, naturellement.
A suivre !

Je pense que LA solution, c'est d'exiger du vendeur qu'il remplace cette hélice par celle prévue pour le 6 cv. Un pas de 7 serait sans doute satisfaisant. Par curiosité, j'ai regardé l'hélice de mon Malta 3 cv., c'est une 7 1/4 x 6, c'est déjà plus de pas que celle d'Albin25, pour un 2T censé tourner plus vite.
Edit : vérifier s'il y a la place, un diamètre de 7 1/2 serait plus adapté que le 7 1/4.

Le concessionnaire Yamaha m'indique que c'est suite à une "erreur de frappe" que le pas est indiqué à 5 1/2. Il me précise que c'est un pas de 6 1/2. Bizarre...
Si vous avez un moteur de ce type, merci de regarder le pas de l'hélice qui est montée.
Pour le reste, nous allons faire un essai sur l'eau avec tachymètre. J'en apprendrai peut-être un peu plus. Refus de prise en charge par le SAV au niveau local.
Je devrai payer la nouvelle hélice.
Quant à Yamaha Marine, le service clients me répondra après traitement de mon courrier mais sans indication de délai. Bref, le client n'est la priorité pour personne dans cette affaire