Hélice, trainée, taille,....

Le gain est aussi, si pas surtout, question de la vitesse. Dans le meilleur des cas, le gain est un peu supérieur à 1 noeud dans les tout petits airs. Par contre par 20 - 25 noeuds, si le bateau navigue à 7-8 noeuds au départ, l'hélice repliable fait gagner 0,1-0,3 noeuds.

Pour donner une idée de la chose, tu peux comparer les polaires calculées avec hélice fixe et avec bec de canard. Ici, par exemple, sur un Oceanis 34 : www.finot.com[...]res.htm

Génial ce test !
Tout le monde devrait le lire.
Ca ferait un sujet de polémique en moins sur le forum ;-)

Merci.
FX

Bonjour,

Le gain de vitesse d'une hélice à faible trainée est de 10% (bateau lourd) à 15% (bateau léger).

Il est absurde de penser que l'on peut gagner 0.5 ou 1 noeud quand le bateau fait 1 noeud par petit temps. En réalité le gain mesuré en noeud augmente avec la vitesse.

Le gain dépend de la trainée relative de l'hélice et des autres facteurs de trainée (coque propre, coque sale, safrans, arbre incliné, etc.). Plus la trainée totale est faible, plus le gain obtenu avec une hélice à faible trainée est important.

Pierre Lang

www.irisoft-yacht.be[...]

bonjour,
la coque d'un voilier à part les luges a une vitesse limite
qui en gros es 2.5 V LF (mètre) qui donne une vitesse en noeuds .quelque soit l'hélice quand cette vitesse est atteinte il ne peut plus accélérer ,mais s'il doit partir au planning une hélice fixe le freinera qu'elle tourne ou non .
avec une hélice repliable les accélérations seront plus franches .
perso pour la régate je priviligerai l'hélice à mise en drapeau qui reste fragile en cas de torsion de l'axe de pale si elle se bloque et n'est plus utilisable .par contre la bec de canard qui a un moins bon rendement n'accroche rien en mer et est moins fragile donc plus propice à la croisière .
perso j'ai une GORI 2 pales et j'en suis très satisfait .
alain

Sur Grenache j'ai une kiwi, le gain en vitesse est de 3/4 à 1 noeud à une vitesse sous voile de 6noeuds, dès que la bloque (mise en drapeau) J'ai été bluffé par sa solidité après a voir pris un bout de 40mm qui a usé trois couteaux et deux bloc de plongée(merci encore à la douanière-plongeuse de la DF12) j'ai pu repartir et rentrer à Sète, je l'ai envoyée en révision chez Magne (l'importateur) 5 jours a/r et une facture forfaitaire de 150€ pour changer une pièce endommagée qui ne m'a pas été .
facturée. Au moteur la consommation n'a pas changé de façon quantifiable, la vitesse non plus.
Un détail qui a son importance pas de vibration car le poids de l'hélice est proche du moyeux les pales étant en composite;
En gros comme en maigre que du bonheur et une marche arrière d'enfer