help de cala dei sardi

Arrivée GO où ?
Réservoir OK ?
Robinet ouvert ?
Le gazole arrive à l'injecteur (débranche le tube d'alimentation et fais tourner le moteur), tu nettoieras après.

Si l'alim. injecteur gicle du gazole :
Injecteur HS ou défectueux.

Si pas de gazole sur l'injecteur :
Colmatage filtre à gazole (bactéries, saletés), panne pompe d'alimentation, air dans le circuit.
Si tout OK > pompe à injection ou pompe alimentation (gavage).

A+
Phil
P.S: Tu soupçonnes un problème de compression, il a quel âge ou nombre d'heures?
Si compressions HS, là, le mécano va être content.
C'est le genre de soupçon à ne pas lui glisser dans l'oreille pour éviter qu'il te dise oui si tu n'es pas certain.
Tu peux ou pas tourner le moteur à la main ou manivelle et passer la compression sans trop forcer?

Merci,
Hum...
"Je peux tourner le moteur à la main" ...
Vérifies que le lève soupape (décompresseur, s'il existe, j'ai ça sur Yanmar mono cylindre) n'est pas bloqué ou mis en position haute par inadvertance, une soupape ouverte ça fait mauvais effet pour la compression...

Huile, la jauge, que dit-elle question niveau et couleur ?
Niveau normal, pas trop bas?
Tu n'as pas eu un bruit suspect côté moteur? Et lorsque tu le tournes à la main, vraiment aucune résistance ou presque, bien sûr. Entends tu un souffle provenant de la jauge à huile (enlevée, bien sûr) lorsque tu le tournes, avec le moteur ou la main ?
Si oui...
Possibilité d'un segment cassé, en croisant les doigts que le cylindre est récupérable.

Edith : si le mécano vient, c'est un pro qui va faire son boulot moyennant finance, mais aussi il peut te dire qu'à 2500 heures, mon bon monsieur...
A toi de peser le pour et le contre de ce qu'il va te dire pour te vendre soit une réparation/réfection, soit un nouveau moteur.

Bonjour de Cala dei Sardi et merci pour vos renseignements. La manette de l'étouffoir est horizontale, le niveau d'huile est ok (dernière vidange il y a 50 heures). Le moteur n'a pas eu de bruit suspect. Quand je tourne le volant à la main il y a effectivement un souffle par la jauge à huile. Dans notre malheur nous avons la chance d'être amarrés dans une marina qui est aussi une base de location. Tous les chantiers alentours étant overbookés, le patron de la base met en œuvre, avec son mécano, la possibilité de nous dépanner. Je vous tiens au courant. Merci beaucoup

Francis, OK, la manette est droite, as-tu essayé de la bouger ou de la maintenir dans une position ou l'autre et essayé de démarrer?
Tu parles de la manette > position moteur je suppose.

Question idiote, ce n'est pas un étouffoir électrique (option) ?
Le bruit, souvent, on n'entend pas un segment casser hélas... mais qui sait ?

OK, on attend ton retour en espérant que ce n'est rien de bien grave.
Tu es sûr et certain qu'il n'y a pas d'eau dans le gazole, hein ?

Contents pour toi. Ca a l'air sympa ce coin. On va peut-être s'y arrêter en remontant (sommes à Malfatano) Nous avons eu aussi un problème de moteur à la Revelatta. L'assistance d'April Marine nous a bien pris en charge (vent fort et sans moteur) et a réglé 2h de main d'oeuvre, et 400 euros de nuitée (au port) sans compter leurs appels réguliers ainsi que ceux du Cross, pour voir si on tenait bien au mouillage.